Eff

Esimene ots koos. Tagumistel piduritel korraks pime ees. Sidur ja esimesed pidurid prooviks õhutatud ja kõik toimib nii nagu peab. Mingeid lekkeid ka ei tuvastanud Nüüd siis järg tagasilla käes, mis saab uued puksid, piduritorud/klotsid, töösilindrid ja värvi selga. Peale seda tuleb bensiinipaak üle veel vaadata ja uued kütusetorud vedada Võibolla veel nipet näpet ja peaks nagu ülevaatuseks vormis olema siis Paar talvist pilti ka, nö IS lisa ka korra prooviks ette visatud

Siduri peasilinder oli ka natuke kahtlane, õlitilk tolmukatte servas. Sai igaks juhuks mõlemad siduri silindrid uute tihenditega üle käidud. Eks näis, kaua selliselt remonditud asjad kestavad, aga proovida ju võis

Esisillaga selleks korraks ühel pool ja võib asju jälle auto külge tagasi keerama hakata Päris kõik liikuvad osad vahetusse ei läinud, kuna on veel korras. Neid vahetab jooksvalt vastavalt vajadusele. Eesmärk hetkel on kogu pidurisüsteem korda teha ja muud läbi olevad osad uute vastu vahetada

Kena auto. Jõudu ja jaksu pidamisel Mis mõõdus rehvid neil velgedel on?

Saabus natuke nänni pidurite ja sildade remondiks. Mootorile ja kastile uusi tihendeid samuti lekkivate asendamiseks

Istmed lõpuks koos. Vanalt juhiistmelt polstrid/riided, kõrvalistuja doonorilt põhjaraam, mis oli terve ja juhiistme doonorilt siinid ning seljatoe raam, millel tahtis ka üks külgtugi natuke keevitamist. Kahjuks juhiistme poroloon on kässari poolsel küljel natuke pooleks, polnud need ka doonoritel paremas seisus. Kõrvaliste oli täiesti korras ja ei vajanud parandamist. Esiistmete raamid ja mehhanismid on nüüd korras ja istumisasend on reguleeritav, mitte nagu enne, kui juhiistmel liikusid ainult siinid ja ülejäänud funksioonid ei toiminud. Ainuke asi, et kõik on nagu natuke kange ja vajaks määrimist. Oskab äkki keegi soovitada, millega istmete siine ja mehhanisme kõige parem määrida oleks? Ise mõtlesin aerosool ketiõli peale korra

Eelnevalt olen mitmeid kordi tellinud Epartsist ja kõik oli nagu timm. Kui aga mingi aeg võrdlesin erinevate lehekülgede hindu ja avastasin aeromotorsi, kus pea kõik varuosad soodsamad kui mujal, siis otsustasin sealt tellida ja olen rahul. Kindlasti tellin ka järgmine kord sealt. Ainult loll maksab sama asja eest rohkem Olgu see siis turu solkimine või misiganes. Eks inimesed vaatavad ikka, kuidas odavamalt läbi ajada, kes tellib aeromotorsist, kes käib lätis

Tavalistelt saan raamid ja ehk ka põhja polstri ja ruudulised riided neile peale. Ruudulistest esialgu ei tüdineks. Leiaks ainult taha ka samasuguse ruudulise istme. Hetkel seal miski helehall iste. Kui kogu sisu samasugune oleks, siis katkuks võibolla hoopis tagaakendelt selle toonkile maha

Eks ikka sellepärast, et istmed korda teha. Nagu näha siis juhiistmega oli parajat porri tehtud ja see polnud üldse p**sse järgi iste. Lisaks ei liikunud ta üheski suunas ja raam oli ka pooleks. Seljatugi oli ka robustselt mehhanismide külge keevitatud. Ja kuna õnnestus hankida paremad istmed, siis on plaan nüüd mitmest ühed normaalsed kokku klappida. Riie tuli selleks maha võtta, et ta parema raamiga istme peale panna, sest ruudulised riided on terved.

E34 sedaani küljest

Poola insenööride shedööver

Õnnestus hankida ka teised esiistmed. Saab ehk neljast 2 korralikku kokku kompunnida. Riie läheb enda ruuduline ja raamid ning mehhanismid komplekteerib neljast kokku. Kui laiali võtan, siis on näha, kas tahavad keevitamist ka kuskilt saada jne. Doonoritelt jääb üle ühe istme jagu riiet, mis paistis esmapilgul terve. Ühel seljatugi, teisel põhi. Kui kellelgi vaja siis võib pakkumise postkasti teha

Ei ostnud, need sain koos velgedega. Kui mujal ei müüda, siis UM-is ikka kirve hinnaga.

Roolivõimusüsteem oli plaanis nagunii veel läbi pesta, siis vaatan ka selle reservuaari ja filtri osa üle Natuke kogunes uusi osi, mida varsti külge keerama hakata. Palju nänni on veel muidugi puudu, aga algus seegi. Eks jooksvalt muretseb juurde. Sain ka nö IS lisa soodsalt, mis tahab natuke lappimist/lihvimist/värvimist, aga ei midagi ületamatut

Tere. Tekkis selline küsimus, kas IX-i vaakumvõimendil ka mingeid muid eeliseid on peale selle, et ta M50 paigaldusel väiksema läbimõõdu tõttu sinna paremini mahub? Muutub pedaalitunnetus paremaks/tundlikumaks? Peab vähem jalaga jõudu rakendama sama pidurduse korral võrreldes tavalise võimendiga?

Müüa mõned seisma jäänud osad. Küsige lisainfot, pakkuge hind!

Latt 50.- Pidurivõim 80.- Ilukilbid 10.- 4tk Vahetuseks võib pakkuda FL kupee juhiistet ja võimuga lati roolikardaani.

Auto jälle koos, summuti ja jutud all ning sõiduvõimeline taas. Kuigi roolilatt ja pump olid õlist tühjad, siis uus õli läks ikkagi hallikaks ja häguseks. Sai süsteem uuesti õlist tühjaks lastud, nii palju kui sealt seda kätte sai ja siis puhas õli uuesti sisse. Läks paremaks, aga päris selgeks veel ei saanud seda õli. Tuleb korra või paar veel sama protsessi korrata, siis peaks juba hea olema. Roolilatil ja mujal kuskil mingeid lekkeid ei avastanud, samuti ei täheldanud mingeid lõtke, lokse ega kolinaid. Paarikümne euri eest seal latti küll Kuradi hea ja mugav on ikka sõita, kui rool kerge ja kiirem ka. Eelmise nelja pöörde asemel lock to lock nüüd 3,2 pööret. Kardaani vahetusest oli ka kasu. Nüüd on kogu auto keret läbiv vibratsioon kadunud. Õrn, vaevu tundav võbelus siiski veel eksisteerib, aga selle võib ilmselt jumal teab kui vanade ja millal viimati tasakaalustatud rehvide süüks ajada. Samuti on läbi ka esimesed õõtsa puksid, mis esimese asjana vahetusse lähevad, kui need peaks koos muu nodiga kulleri vahendusel minuni jõudma To do list on veel pikk, alustades kogu pidurisüsteemi värskendamisest, torudest, voolikutest, ketastest, klotsidest alustades kuni muu nännini välja. Samuti tuleb välja vahetada kogu kütusetorustik. Siduri survelaager vajab vahetamist ja sidur üle vaatamist. Mootoril ja käigukastil mõned tihendid vahetada ja need lekkevabaks saada. Veepump õrna lõtkuga ja vajab vahetamist. Hammasrihm vahetada. Kõik vedelikud välja vahetada. Sildades pukse jooksvalt vahetada ja veel erinevaid töid ja tegemisi, mis kohe meelde ei tulegi Tegemist jätkub ja kui hästi läheb, siis ehk saab suve alguseks asjadega ka nii kaugele, et võib julgelt ja ametlikult sirge seljaga ülevaatusele minna Selleks aastaks kõik, uute tegudeni uuel aastal Head vana aasta lõppu kõigile rullijatele

Eks ma jälgin ja arvestan seda siis ja kunagi paneb parema lahenduse sinna.

Mismõttes tehas? Missugust 2 samasugust? Ma pole neid enne valmistanud, see oli esmaeksemplar.

Mis selle vahemuhvi eesmärk üldse on? Eesti auklikud teed põrutavad vähem käsi või mingi sügavam mõte?

Sai E36 roolilatt alla kruvitud. Riiulis olnud voolikutega mängis ilusti välja, ainuke asi mida riiulist kohe võtta polnud, oli võimuga lati roolikardaan. See sai siis ajutiselt lahendatud E32/E34 osadest. Mitte just originaalne lähenemine, aga toimiv lahendus ja rool pöörleb kergelt, ilma poomise ja takistusteta. Külge jäi veel panna rihmaratas. Siis rihm peale, õli sisse ja saab näha, kas sai hea

Lähiajal proovib roolilati vahetuse ära teha "Talvepilti" ka

Ostan facelift kupeele tavalist juhiistet. Riide muster ja seisukord pole oluline, võib olla räbaldunud. Põhja, seljatoe polstrid, istme raam ja muud mehanismid peaksid korras olema. Pakkumised postkasti. Mida lähemal läänemaale, seda parem

Ma ei teagi milleks see vajalik täpselt on Lihtsalt on meelde jäänud ja kunagi kuskilt lugenud et nii tehakse, aga mis selle point on, ma ei teagi. Ära pole ükski tugilaager mul sellepärast küll lagunenud.