Chulo

Korra käis isegi mõte peast läbi, et äkki ma osalen mingis tüngasaates vms.

No uskumatu lugu küll, aga ikalduste jada jätkub. Tehnilisest sain läbi, aga mingi teema on it-osakonnas ja just minu auto andmetega. Kusagilt on mingi info puudu ja peale 3,5h passimist saadeti koju, kuni probleemiga tegeletakse. Ma olen sõnatu....

Nii... jama jama otsa. Kellegil 15" ilukilpe ei vedele. Pidin täna ühe müüjaga kokku saama, aga see otsustas mind üle lasta. Ilma nendeta ei tahaks homme arki minna. Edit: Olemas

Otsustasin asja esmaspäeva peale jätta, kuna auto asub mäepealse kontorist vaid kilomeetri kaugusel. Mis kellaajal sinna minna tasuks? Kas kohe hommikul enne avamist platsis olla, või pigem peale lõunat kella 3 paiku hoopis minna?

Ma oleks seda autot nagu Raplas kunagi näinud...

Nüüd vaja laupäeva hommikuks mingi valemiga pill sauele toimetada.

Dabro antud ja täna tuli kiri, et võin rulli minna arvele võtta!

Nonii.. kaalumisega ühel pool. 27 kilo oli vaja, leidsin 46 Ootame mis nüüd järgmiseks välja mõteldakse.

Ega teda rohkemaks vaja pole kui Harkust Metroserti ja sealt ARKi. kärab küll, ma usun.

Ah pohlad... tuleb seibid vahele panna ja kärab küll.

jep piisab 5mm. Praegu käib hästi õrnalt vastu püstakut.

Nii... lauri1 käest sain ette püstakud ja taha õõtsad, mida vast polegi tarvis. Leidsin auto24st 15" 4x100 plekod koos rehvidega, aga nende, et on 49 ja nüüd on täielikust õnnest puudu üks paar 4x100 flantse ja 15" ilukilbid. Kui keegi oleks nõus tallinna kandis neid mõne õlle eest külapeale andma oleks vist omadega mäel ja saaks autot kaaluma minna. ? Eest sai 12kg rataste ning püstakute pealt ja 17 kg aku pealt säästa ja tagant tuli veel 4kg rataste pealt.... kokku siis 33kg, st et 6 peaks veel varuks jääma.

Kas kellegul pealinna või Rapla lähistel leiduks üht ülearust 4x100 ratta jooksu mõneks päevaks laenata? Oleks tarvis maanteeameti toimingud teostada ja siis võin need tagastada.

ma tulen ka kui aeg sobib

Nii... õõtsad, püstakud olemas. Kellegil nõuetele (ja e30 mõõtudele) vastavaid rattaid on Tallinnas mõneks päevaks laenata?

Kaalu ma saan muude trikkidega kätte. Ette ei mahu lihtsalt väiksem kui 16" velg alla, olen juba mingi 4-5 erinevat velge proovinud, kõigil jääb mõni millimeeter puudu.

Pole seda 1.6 enam ja ilma sildadeta ei saa ma ka 1,6na teda arvele. Ei ole siin keerulist midagi. Lahendus on olemas.

No ütleme nii, et ma veidi kavatsen manipuleerida ja selleks on mul üht aku pagassi komplekti vaja. Sul neid vist mitu tükki eix? Kavatsesin seda tegemist küll määramatusse tulevikku lükata, sest lihtsalt ei viitsi, aga juu tuleb siis varem ära teha. Nii kui nii on vaja teha. Aga talvel tuleb vist mootor maha ja saab alumiiniumist M52B25/28 ploki, ehk siis tsirka -20kg. Sildasid polegi nii väga kaalu säästuks siis enam vaja kui võrd selleks, et 15" veljed alla saaks. Siis ei tohiks maantekal enam köhimist olla. Igal juhul ei kavatse ma pigimatti välja rookida, nagu herr maanteameti spetsialist soovitas. Differ on 188

Pidurite ümberehitust ei märganud keegi. Kõik on nii ümber ehitatud, et midagi väga polegi aru saada, kui esimeste sadulate vahetükid välja jätta. Needki on sellise väljanägemisega, et võiks tehase tükid olla.

Sa üldse ei lugenud mida ma kirjutasin? Ma pean seda nii kui nii tegema! Pidurite õhutamine on kogu sella asja juures kõige lihtsam. Laagrist olenemata on võlli nuut sama.

No vaiba vahetus nüüd küll tund tööd ei ole. Tunniga ma saan pigem esimesed püstakud vahetatud. tagumiste õõtshoobadega veidi rohkem tööd. Aga mul on seda nii kui nii vaja teha, sest sauel ei sobinud neile 16" veljed. Kõige suurem ratas mis alla võid panna on 205/55 R15 ja punkt. Minu pidurite setupiga alla 16" alla ei mahu.

Samas on pre-del mingi juhe vist sealt 7 klemmi alt tahokast juba veetud, aga ma ei tea täpselt kuhu, kuna pole endal otseselt kokkupuudet olnud. Guugelda! Minu teada oli kusagil armatuuris, kuhu tuli ajust signaal peale vedada. FL-il käib tahoka signaal läbi c101, mingil osal PFL keredel on eraldi pistik. Võid ka otse ajust sinna vedada.

See auto pole eestis arvel. Toodi eestisse 2006, kui veel õigesti mäletan. Tundub, et see on maanteeameti uus suund. Rääkisin maanteeameti spetsialistiga, väidetavalt hakkavad kõik ümberehitused kaalul käima. Ei saa nii lihtsalt, et sõidan Tartusse ja võtan arvele. Hetkel on kirjalik nõue autol tagumise istme kinnitused kinni keevitada. Nii et vahet pole millisesse maanteemaeti esindusse ma lähen, ei võta mul keegi lihtsalt nii seda autot arvele M50-ga. Võin ennistada M40 ja proovida hiljem mootorivahetusega arvele võtta, aga ei viitsi jändama hakata. Põhjamati väljarookimine oleks ka liiga palju tööd. Pm on juba plaan olemas kust kaalu sääst saada, pigimatte küll välja võtma ei hakka. Oleks vaja ette 45 mm komplektseid püstakuid ja taha komplektseid ketastega õõtsasid... kui kellegil vedeleb, siis andke märku, laenaks sümboolse tasu eest neid korraks. Kahju on ainult sellest, et nüüd tuleb jälle kaalumise eest plekki köhima hakata.

See on sellest tulenevalt, et mootor on suurem tehasest. Kõik moootoritüübid on sama kandevõimega.

Igasuguseid asju saab. Kas kellegil võiks tallina lähiümbruses komlektseid püstakuid ja tagumisi ketastega õõtsasid vedeleda koos nõuetele vastavate ratastega? Laenaks neid sümboolse tasu eest, et maanteeaneti toimingud teostada. Ilmselt säästaks juba nende tükkide pealt ca 10-15kg. Kuskillt veel kergem aku peale ja ongi olemas.