Chulo

Jah nii ongi, et ainult 1 klemm on sellel anduril. M50 anduril tuleb eraldi mass juurde E30 anduril ongi korpus massi jaoks, midagi vedada pole tarvis.

Kaane poldid 30nm + 90 kraadi + 90 kraadi Hooratas 120nm Rihmaratas 330nm Kepsu poldid 5nm + 20nm + 70 kraadi

Raamsaale poldid 20nm + 50 kraadi

No ma iga nädalavahetus higimull otsa ees näen vaeva selle nimel.

Lelles olemas, ehk saan laupäeval selle maha keerata.

No mina kasutasin e32 Sadulaid ja pidin neid veidi lõikama, et sadulad mahuks koos vahetükkidega.

Millist plekki sa nüüd silmas pead? Seda mis völli peal, mis laagrit kaitseb või seda mis ketast kaitseb? Ette jätsin tavalise ketta pleki ja e36 laagri tolmukatte. taha tuli teha hübriid mille sisemine osa on e30 ja välimine vastavalt sellele mis ketast sa kasutad. Minu kettad tulid e46 pealt ja plekide välimine osa sama auto pealt.

Ei pane sa sinna külge ilma vahetükita midagi, aga tolmukatte sobivus sõltub sellest, millise vahetüki sa teed. Selle jaoks on täitsa eraldi teema olemas. läbi, leiad oma küsimustele vastused.

Loe see teema läbi! Võimuta ja võimuga latt käivad erinevatesse aukudesse. Väikesed vahepuksid on vaja ainult poltidele treida (või kasuta suvalisi mutreid). Lisaks on sul vaja võimuga lati roolikardaani juhul kui autol originaalis oli võimuta latt peal. Pump hakkab ilma õlita kindlasti häält tegema. Ma teen sulle ettepaneku, anna mulle oma E36 latt kui hakkama ei saa ja ma annan enda võimuga E30 lati vastu. Kardaani pead ise leidma.

Kui sul on nii kui nii ilma võimuta, siis viska minema see potsik sealt. Ma ei tea muidugi, kas roolivõimu pumpa M50 pealt lihtsalt minema visata saab, pead vb mingi rulliku vahele panema. Ilmselt ikka saab, lühemat rihma lihtsalt vaja.

No pildid on ighatahes pre face mehhanismidest.

Paljud panevad vasaku mootorikäpa külge selle. Olema see peab, teine variant on ilma võimuta latt.

Äkki kellelgi vedeleb emeksi väärilist sedaani/kupee kere hoovipeal kusagil Rapla/Tallinna läheduses? Oleks tarvis üht vasakpoolset C-piilari poroloonkatet. Tulen oma vahenditega kohale ja eemaldan selle.

http://www.devor.ee/ http://pintavari.ee/uus/et/ http://www.paintlines.ee/ Need on ainult mõned kohad, kust tellida saab. Selle vastuse oleksid sa küll väga lihtsasti guugeldamisega ise leidnud.

Keerasin tugevasti kinni ja lasin TIG-iga kinni tagumise otsa püstaku külge ja esimese otsa keevitasin seest originaal võlli otsa. Tagant ongi sellepärast selliseks treitud, et saaks ilusti püstaku vahelt täis keevitada. Kõige parem on toorikuna kasutada, E34 võlli, e36 oma kärab kah, aga E34 oma on esiteks juba lihtsam maha lõigata ja teiseks see plekkaitsme randi tagune osa on suurem. Päris nullist ei näe seda mõtet teha, kuna välimine pool on ju E34 pealt kohe võtta, lase see lihtsalt selliseks teha, et saad ta E30 võlli otsa keerata. Mina tõin selle võlliga laagrit 8mm välja poole, et E46 300mm ketas ära mahutada, aga pärast vaatasin, et ilmselt oleks paar mm veel sisse poole õnnestunud seda ketast ajada, et võimalikult vähe ET-d muuta. Samas tuli see ketas piisavalt sisse poole, et vasta plekki hakkaks käima. Selle vastu leidsin tohtu kummihaamriga. Kuna plekid olid nii kui nii valmis pulbervärvi kaela saama, siis ei näinud probleemi nende pisikesel töötlemisel. Panin paar pauku südamiku pihta nii, et kogu kaadervärk nihkus veidi sisse poole ja kinnitus koht veidi deformeerus. Pm kui ülevaatusele lähen ei tohiks peale sadula vahetükkide midagi solma jääda, kuid need tegin ka suhteliselt tagasihoidlikud ja lasin mustaks pulberdada nagu ülejäänugi.

Sellelt pildilt peaksid leidma vajalikud mõõdud. Tegin enda võlli sellise.

Ei tundide küsimus ei ole, aga nädalavahetusel tahaks katusenaha ära panna ja aknad ette panna.

Tundusid sellised pehmemad olema. Need peaks suht lihtsalt tervena kätte saama. Ehk mõnel foorumilasel vedeleb mõni kere kust need välja saaks nokkida.

Ega kellelgi Tallinna/Rapla kandis katuseriide kinnituse kummijunne ei leidu? Need kuhu kinnitus traat otsapidi sisse läheb. Tundub, et värvitöökojas on need välja nokitud ja 7 tk neist ära kaotatud.

E30 puhul siiski suur.

Käin iga päev Tallinnasse tööle. Vaatan liistu olukorra üle täna.

R4 või R6?

Trr... ma käisin kunagi lasnas piitri maanteel E46-ga ülevaatusel, siis see nussis mul korralikult ajusid, et ikka läbi ei saaks lasta. Hakkas puhta jutuga, et see on juba nii vana diisel ja kindlasti katid läbi ja tema juba õuest nägi kuidas suitseb, aga kui kontrollima hakkas, siis selgus, et suurem osa bensukaid ei põleta ka nii puhtalt. Tõkiskingad, vestid, tulekustutid, isegi tulede reguleeringut kontrollis. Siis kui lõpuks tundus, et kõik on okei hakati juhiukse klaasi läbipaistvust mõõtma ja selgus, et see on 5% üle normi. Oi kus ülevaataja nägu lõi õitsele, et ikkagi midagi leidis. Aga kuna see märgatavalt ülevaataja tuju parandas, otsustas ta mind siiski läbi lasta. No ma ei mõtle seda välja noh, nina all looklev hall vunts hakkas mehel kohe särama peale seda kui midagi ikkagi leidis.

Sorry ot, aga siis ki paari hind on 140€

Peaks kõik sirge ja korralik olema. Reedel saan üle vaadata kõik liistud.