Chulo

Homme täpsustan millal valmivad.

Pole jõudnud veel ühendust võtta, aga suhtleme pm teemal edasi

El. kaladega sain pm eile peale tööd ühele poole. Mingi 2-3h kulus ära küll. Kõige kauem võibki just selle reguleerimisega minna, samas velgede poleerimisega on ka üks päev kindlasti kirjas. Kõik detailid värviti eraldi, nüüd on paras jebla neid paika saada, tiivad veel b-osa ka, need viisin hiljem järele värvimisse. Eks vaatab kuidas need lõppkokkuvõttes jäävad. Igal juhul parempoolse tiiva liistuga tuleb midagi välja mõelda, selle kinnituse augud on ca 2-3 mm taga pool kui nad peaks olema. Tiiva tagumised kinnitused on samuti jumala mööda, nendega pean nüüd jebima hakkama, sest tiiba on suts kõrgemale vaja. Sumpa loodan kas pühapäeval või järgmine nädalavahetus alla saada. Kindlasti tahaks pidurid see pühapäev ära õhutada ja selle tiibade regulli ära teha.

Tean seda jah, lihtsalt seal käies jäi silma, et sel peal.

Ok, Mis nende mootoritega tehtud on? Lihtsalt üks see kõrv(naga) õhemaks töödeldud?

Hoovis seisab teil üks punane FL kupee. Kas selle pealt elektriakende ajameid ka raatsitakse ära müüa? Kuuldavasti pidi see pill küll taastamisele kuuluma.

Pean vabandama, et nii närb teema täiendaja olen, aga autost siis nii palju, et tänaseks on 5x120 sillad all ja auto suuremas osas koos. Sai ka elektriline vent peale ehitatud, kuna originaal vent otsustas mu tutika radika ära lõhkuda. Krooniline ajapuudus on see millega talve lõpus ei osanud kuidagi arvestada. Hetkeseisuga tööd mis vajavad veel tegemist, enne kui saan autot registreerima minna: *Korralik rool leida, või tegelikult ainult kontaktplaat, sest värvitöökojas on õnnestunud neil ära murda see osa, mis suunatulede lüliti välja lükkab. *Istmed sisse panna *Karbikatted paigaldada korralikult *Esitiivad reguleerida *Kapott peale ja reguleerida *Esistange ja liistud ette panna *Leida tuledele E34/E32 reguleerimismootorid ja juhtmed vedada. Ehitasin oomipoest ostetud poteka ja paari takistiga ise originaal nupust regulaatori, ehk mõne päeva jooksul lisan ka pilte, kui toimetab vastavalt ootustele. Välimus jäi täiesti originaal, ainult et nupp keerab lõppasendist 3 pisut kaugemale, ehk 90 risti täpselt. Kui viitsin, siis otsin poteka, mis keerab vähem. *SUMMUTAJA ALLA SAADA/KEEVITADA *Õlitaseme anduri juhtmete kalaga tegeleda - üks juhe pole c101 pistikusse ühendatud, tuleb vaid üles leida milline see on. *Klaasipesuvedeliku taseme juhtmete kalaga tegeleda - tundub, et pistikust on mass puudu. *Kõrvalistuja poolne salongi valgustus ei tööta ukse avades - tundub, et ühendasin kõrvalistuja valgustuse juhtme valesse auku touringu ja kupee juhtmesarja ristasin *Pidurid õhutada, sillad reguleerida jne. *Remotec A-d poleerida ja rehvid peale venitada Oeh... ehk saab augusti lõpuks sellega ühele poole. Ise loodan, et sünnipäevaks on auto valmis

Kellegil E34/32 tulede reguleerimise mootoreid on kuskil üle ja niisama vedelemas?

Esmaspäeval selgub, millal plaadid valmis saavad. Laseri operaator pidi seni puhkama.

Kui keegi lähemal ei paku (Tallinnas/Raplas), siis läheb ilmselt käiku.

Tarvis oleks anduri kohaga klaasipesuvedeliku paaki. Lisaks paagile võiks ka tihend olemas olla, anduri olemasolu pole oluline, see on mul endal olemas. Paak peaks olema selline nagu pildilt näha.

e46 320d touring oli 1600kg

Tarvis sellist jurakat koos kummipuksidega, millega ta kasti külge kinnitub.

Teadmiseks teistele, et sellist meetodit kasutades, nagu viimasel pildil näha, võite oma õõtsa kõveraks painutada. Mul olid vanad puksid nii lõvasti sees kinni, et pressis lihtsalt keermelati kõveraks, aga puks ei liikunud mitte üht millimeetrit. Hiljem, kui need ikkagi õige pressiga välja pressisin ja uued poly puksid sisse sain, selgus, et õõts on defformeerunud ja ei mahugi enam vahele, ei jäänudki muud üle, kui puksid uuesti välja lüüa ja keermelatiga õõts uuesti sirgeks tõmmata.

Teema on ju olemas.

MIs tal siis häda? Lihtsalt ei käivitu?

Pikemad on mul pakkuda, need mis a-piilarist kuni taha välja jooksevad. Need on muideks nii sedaanil kui kupeel samad.Tagumised tuulesuunaja pealsed kupeel erinevad, vähemalt kood on teine.

No siis keera see lihtsalt oma e30 c101 otsa ja korras. Sul ongi juba c101 pistikuga m50 juhtmesari sel juhul.

Kirjutasin just talle teemasse. Ilmselt on tal varasema otsa m50 millel juba c101 otsas ja see ajabki segadusse. Tegelt peaks plug and play lahedusega tegemist olema, aga noormees soovib juhtmestega suguühtesse astuda, kun internet käsib.

Siis sul on jopanud. Alguse aastate e34 m50 mootoritel on ka c101. See oli vist siemensi ajuga kui ma ei eksi. Üks oluline vahe veel c101 ja x20 vahel on see, et x20 mootori poolne osa on nn emane ja c101 on isaste pinnidega. Ühesõnaga, kui sul on mootori juhtmestiku küljes isased pinnid, siis see peakski c101 olema.

Pre uksed siis? Aknamehhanismid ka sees pre omad?

Tagasilla plaate saab ilmselt varsti minu käest. Tellin uue partii ilmselt järgmise nädala alguses ära. Jooks (8 plaati) on 40€. Ekstsentrik raudvara tuleb united motorsist või h2-st tellida. Teema selle kohta on olemas, seal täpselt kirjas, mis tellida vaja.

Kui tagarööbe on oluliselt laiem kui eesmine, siis mõjub see juhitavusele suhteliselt katastroofselt. Tekib olukord kus auto soovib normaaltingimustes ülejuhitavaks minna, ehk siis tagasild soovib esimesest mööduda.

Sain vist juba asja veidi teisiti lahendatud, kuna tegelikult on asjaga juba kiire.

Kellegil h2 tellimust pole plaanis?