Cb4_323

Joonista parem paar videot! Oled 0-100 ka mõõtnud? Aga muidu väga ilus

Vaevalt. Pealegi pole selleks ju ka vajadust.

Sa ikka täitsa maniakk Töö tõesti hea...meenub nagu see, et sa polnud vist väga palju sellist tööd ennem teinud? Käed osavad igatahes Jõudu...

Täna keeras sauelt üks must rull välja nii hoogsalt, et tahtis näpuvahelt vist ära minna

Sai täna tuttavale sõitu tehtud. Kui muidu suutis ennast kontrolli all hoida ja ainult imestust väljendas, siis burnoud-i tehes tahtis autos välja hüpata, sest arvas, et auto läks põlema Hiljem naeris, kuna arvas, et keegi tegi auto alla lõkke. Aga jah... suitsu tule suht hetkega nii palju, et tuli, korraks rahu jääda, ning näeks kus tee on Üsna koomiline juhtum oli igatahes. Hea, et refleksist rihma lahti ei saanud, muidu oleks õue hüpanud vist

Mingi hetk peaks ka kuskile kiirendusele ikka ronima Aga kas sul originaal mootori järgi klass?

Vana mootoriga igatahes ei saanud nullida (Proovisin erinevaid spidosi ja lõpuks panin isegi uued akud), aga ei saanud ikka. Uuega pole proovinud. Pullipärast uurisin täna, mis Mers see oli mis rulliga võidu tegi. See oli ilmselt Cl(k) 500. Tehase andmete järgi peaks päris käre pill olema 8)

Just..poleks varem selliste asjade peale eriti mõelnud... Aga noh, nagu sulle meeldib õelda...oleneb kiirusest/vahemaast Eile sõitsin suht suure 1.8l sedaaniga millel automaat kast ja auto rahvast täis. Viimased sõidud olnud rulliga ja enne seda oma autoga, mis liigub ka reipalt. Mis arvate, kas see 1.8l oli piin Tundus nii uimane, et mine lolliks...

Aga Meie oma just selline ongi väljast ju Saabki suuremaid üllatusi teha Eks ajaks ennast närvi küll, kui lähed suhteliselt uue võimsa autoga ja miski 30 vana raibe tõmbab naksti ära....

Sul korralik...meie oma on suht raibe...ei tekita mingit kartust, kuni...

Suht kuri on jah Lati mitte lekkimine mõjus päris tublisti... Täna juhtus ka nii, et üks v8 sildiga mers jäi suht kurvaks Arvas, et kui 30 piirang lõppeb, siis võib oma masinaga minust rahus mööda uhada...ta ei saa ilmselt siiani aru mis juhtus

Õrritan sind vähe Millal katse tuleb autode vahel?

Katsetasin veits veel seda 0-100 asja...Ilusal eelmise aasta asfaldil... Üldiselt tundub, et masin on isegi alla 6s vüimeline sõitma: Teise käigu start Esimese käigu start Oleks veidi rohkem vaid seda pidamist. Tundub, nagu kuskilt oleks rammu juurde tulnud Kas ennem lekkis tõesti see kütuse latt kogu aeg :roll:

Eks see masin selline "krants" strouker on...aga ma tean ka, et nimetatakse juba peale kaane vahetust nii. Ning kui sa väidad, et minek on meeletu, võib ka vänt olla vahetatud....

Aga jah, üli korralik oli ikka. Värv oli ka nagu eile värvitud Ühtegi kriimu, mõlki...mitte mingit iluviga, sisu oli ka nagu uus...Ehk oligi M, ei märganud küsida kahjuks :?

Telefoniga tehtud pildid, kuna seal suht hämar siis pole just kõige parem pilt jäänud :oops: On kabrio M-e olemas üldse?

Täna parkis viru parklas mu kõrvale punane kabrio. M-i sildi, välimuse ja sisuga. Üli korralik. Juhtumisi tuli omanik juttu rääika, küsis ka on turvline parkla ja palju maksab jne. Soome vanahärra hoibi auto siis Aga jah, pole vist nii kena E30-et veel näinud Tegin paar pilti ka, kui huvi, võin näidata...

Tean, et see on täisvereline strouker. Mis aga sinu mootorisse puutub, siis olen 100% veenduinud, et aeg-ajalt kiirendades 7000 pööret ei tee mitte midagi :wink:

' Stroukker peabki 7000rpm välja jooksma Ja kui sa korraks kormusega sinna lased ei juhtu elu sees midagi :wink: Sind hirmutab lihtsal see originaal kella 5T pealt algav punane. Unusta see ära. Vaheta korraliku vastu kus puane hakab 6500 peal. Siis pole 7000 enam nii hull Vaata, sedasi tuleb kiirendada struoukeriga Käib vist 8000 ära...

Sell teise käiguga on nii, et(Vähemalt nii 335-el kui ka celical oli seda) kui teed kellegiga võidu, siis oled paratamattult veidi närvis, ning jõudu veidi ülearu, ning tõmbad kangi lihtsalt liiga vasakule. Võta asja rahulikult 8) Tee paar proovi, vaata mis saab... Kohapealt minnes katsu ratast mitte ringi ajada, ning kui juba liigud ilma suitsuta, siis tallu põhja :twisted: Põhiline, et hiired seda 2.3l minema ei vii Siinkandis alles käisid kahejalgsed punase bussiga "Hiired" ja ajasid ööga poole külarahva metalli vuuki :x Nii et kiirelt, pealegi pean selle olude sunnil varsti õue tõstma...

Eeldusel, et sul 2005a+ 3.0l 155kw manuaal, tühimassiga 1600kg, mille 0-100 tehase poolt on 8.4, siis see küll ei tohiks kohe kuidagi 2.7l stroukerist kiirem olla Tule siia kanti, teeme 335-ega ka katse

Võib, aga ei pea. Põhimõtteliselt on nii: Latis on 3bar surve, pihustile antakse tetud hetkedel impuls(Käsklus aju poolt), et nüüd vaja pihustada, ning pihustatav hulk sõltub pihusti lahetioleku ajast(See sõltub ajust), pihusti CC-st, ning kütuselati survest. Kui sa nüüd paned suurema cc-ga pihusti ja jätad latis oleva surve samaks, siis aju annab ju ikka sama pika aja pihustamiseks, kuid kuna pihusti laseb nõ. rohkem läbi selle aja jooksu ja sama survega, siis lähebki silindrisserohkem kütust. Nüüd tekib aga uus probleem, nimelt kütuses ja õhu segus on liialt palju bensiini, ning põlemine on vale(Ei käi päris nii hästi kui peab ja hakkab kolmbe "Põletama"). Nüüd vaja peale keerata ka õhu kogust, et vahekord taas õige oleks. Kuidas ja kui palju õhulugejat näppida on aga mulle täpselt teadmatta. **parandage mind kui kuskil eksisin Kui asja tööle saad normaalselt, võiksid kirjutada mida ja kuidas täpselt tegid ja kas oli reaalne kasu ka.

4l mootor on V8, ehk 8 silindrit. Ideepoolest on seega 4l pihusti väiksema täiteastme/läbilaskega, kui 3.5l oma. Seega ka jõudu vähem kui originaalis. Kahjuks ei tea aga millised sinna head oleks,silma jäänud, et Toyota supra pihustid pannakse(MKIII omad-turbo versiooni pihusti siis 430cc). Originaal m30 pihusti ~ 204cc http://miataturbo.wikidot.com/fuel-injectors

Ja kes siis õnnelik oli?

Kõrvuti pilt poleks kõrvuti olles kõige põnevam 8) Pead oma masina siia vedama 335vs327strouker saab olema põnevam 8)