Edetabel

Sain Saksa omaniku järeltulijatelt sellise dokumendi enda valdusse:

Täna sain Kadaka teelt kätte remonditud plokikaane ning asusin mootorit kokku komplekteerima. Plokikaanest lasin lihvida maha 0,8 mm, vahetati juhtpuksid ning kõik uued klapid said vanade asemele. Lisaks kerge tasalihv väljalaske kollektori tihendipinnale. Mootori ploki puurimise ajal lihviti plokist 0,2 mm, seega on põlemiskamber 1 mm madalam kolvide suhtes. Arvutuslikult kannatab veel 95 oktaanarvuga bensiiniga sõita ilma et detoneerima hakkaks. Tehase surveaste 8,8 ja arvan, et see oli arvutatud RON 91 bensiinile. Erinevatel põhjustel pole jõudnud alustada kere pahteldamise ning värvimiseks ettevalmistusega. Kui mootoriga valmis saab siis peab selle tööga jätkama. Salongi põranda seest olen kruntinud ja värvinud. Samuti asendasin pigimatid mis põhja keevitamise ning kontrollimise juures kannatada said uutega.

Mõni kuu jälle möödas viimasest postitusest, teeks väikse update. Valmis on saanud siis vaskpoolne sisemine koobas. Kunagi on vasakut tiiba kogu suuruses vahetatud ja siis ei tehtud just parimat tööd. Õnneks leidsin mingi leeduka käest originaal a osa välimise tüki ning osa sisemisest tükist saime ise valmis voolitud. Tulemusega väga rahul, jäi päris viisakas võrreldes eelnevaga. Vahepeal sai ka mootorit vaatama hakatud ning midagi erilist plaanis pole, 320tuh sõitnud mootori kohta suhteliselt vähe kulunud. Langetasime otsuse et praegu läheb uute saalede, rõngaste, tihendite ja värske värviga kokku. Keretöid on veel natuke jäänud ning siis saab värvi saata. Lisan ka mõned pildid. Enne: Pärast:

vl kollekori tihendid on need

Kasutajal MairoG on väikse diameetriga Mtech1 olemas. Uuri asja😎

https://www.auto24.ee/used/3358716 Kuidagi aasta ja välimus väga ei lähe kokku või ainult minule tundub?

Täna käisin ülevaatusel ära ja sain puhaste paberitega läbi. Pidavat olema Tartu kõige rangem ülevaatuspunkt.

Kohtasin Pirita teel sellist E30