Edetabel

Kevadega 6500km sõidetud. Tundub, et see aasta tuleb ls rekord. Remontima pole pidanud, ainult kütust kallanud ja pilte teinud.

Kerge update..sai see sumpa porr eemaldatud 😆 Enne ja nüüd 47 ZPD pole veel koos pildile joudnud 😎

Nõrgad mehed oma m50 mõtetega hate me now.

Oore 2015-lt tagasi sõites oli mega vihm, kojakad lasid pikalt täis tuuridel ja asi lõppes sellega, et hoovastik andis otsad. Ühe varda liigend oli nii kulunud, et tuli munakust lahti. Nüüd sai lõpuks käsile võetud, kasutajalt @Joonas Joosing tulid jupid ning varda swapimiseks sai hoovastik välja katkutud. Ruumi sinna ikka väga täpselt jäetud 😵 Aga kui kojakad lasta 1/2 tsüklit ning toide välja, tekib navigeerimiseks ruumi juurde. Aga jah, vihma enam ei karda 😎

Vahepeal pole eriti midagi muud juhtunud kui kallanud ja tallanud. Muidugi ka palju hetki jäädvustanud, millest osad sheerin ka siia.

Niih see nädal, siis sai ära vahetatud küünlad. Peale läksid NGK omad, varasemalt olid boschid, mis kestsid pm 1 aasta sõtimist ja 2 aastat natuke törtsutamist garaažisrt sisse-välja. Peale küünalde vahetust, tulid kõik silindrid järgi ja mootor hakkas esialgu tööle, kuid ikkagi poob kinni suht tihti. Sellele hakkasin, siis viga otsima kütusepumbast, mis juba kunagise driftika peal undas nagu boschi 044 pump, aga samas on ta oma töö siiani ära teinud. Peale läks igatahes e36 pealt pärit pump, nüüd pump mõnus ja vaikne, aga pill ikka ei tööta korralikult nagu kütte puudus tekiks. Järgmiseks ideeks on siis pihustid, mis võiks takistada mootori normaalset tööd. Leidsin miskised vanad pihustid veel kodust ja eks peab kõik korraga kontrolli viiima ning, siis parimad välja valima ja vaatama, et mis siis saama hakkab. Ahjaa lisaks üks tore uudis, nimelt otsustas, siis ka radikas lõpuks otsad anda, pressib, siis mõlemalt poolt otstest plastik vannide kinnituste vahelt välja. Selle lahenduseks, sai siis tellitud uus nissensi radikas. Täpsemalt, siis e36 R6 kliima versiooni oma ja lisaks, siis sai ka juba tellitud tuulekoda el. vendi jaoks, oli ennem teine niisama vastu radikat, aga ummikuktes kippus soojaks minema, äkki nüüd saab sellest murest ka lahti. Aga üks pilt ka:

Sai vahepeal uue siduri, surveka ja kardaanilaagri põhjaalla pandud, ka uued sidurisilindrid, pedaali alt kui ka käigukasti küljest, niisiis siduriga on asi ühelpool Eelnev undamine ja vibra on nüüdseks kadunud. Proovisin restaureerida oma vanu ilukilpe - kõike ma valmis pole veel saanud, aga ühe sain endaarust suht kabeda Loodetavasti jõuab auto E30 suvepäevadeks enamvähem valmis