Edetabel

Põhja alt hakkab vaikselt kokku saama ning lõpuks lükkasin ära teise ruumi ,et juhtmestik paikka panna. Difri uus tagakaane pabertihend ka hakkas juba seistes lekkima . Tellisin uue ja panin imeõhukese kihi hermetsi ka vahele. Nüüd mitu päeva seistes juba ilusti kuiv. Paak sai alla ära ning torud tagant paikka. Koopasse läks originaal paak ka tagasi koos tuulutustorudega. Vahepeal sai lastud katalüsaatori osa liivapritsi puhtaks ning uus tagumine osa tellitud. Kahjuks esimese osa kuumaplekk oli juba nii räbal ,et sellest pidin loobuma. Kuumakindel värv läks peale ,et asi ka ilus ja roostevaba püsiks aastaid. Paari kuu pärast autol 30a juubel ning üritaks selleks ajaks valmis saada. Kui varuosade puudust ei tule siis peaks isegi jõudma ideeliselt valmis. Paar pilti ka tegemistest:

Natuke update jälle. Pihustid on praeguseks küljes, sai 6 töötavat nö. originaali ja jookseb mõistlikult. Lisaks sellele on klapikaas nüüd poleeritud ning spidonõelad punased. Klapikaas väga äge, nõeltega nii rahul pole, aga eks jõuab timmida, rohkem testimõttes sai tehtud. Peale seda kogu pidu sai bensiinipaaki vahetatud, eelmine oli mõlgiga ja üle ~30L ei saand tankida. Pealt näha lihtne töö, aga lõpuks sai hoolega ropendatud ja lammutatud. Nimelt jackstandide peal ei ole seda paaki üldse tore vahetada, kinnitused roostes ja muud esimesel korral tegemise võlud. Lisaks sellele sai veel alguses kogemata 63L paak tellitud, selle sain ringivahetatud. Peale lastud natuke roostekaitset ja laupäeva hommikuks oli paak all ja auto sõitis. Käisime ühel mingil kogunemisel Pirita rannaparklas ja sinna jõudes otsustas, et nüüd laseme kõik bensiini, mis mootorisse jõudma peaks, asfaldile. Pealevool oli lahti tulnud. Auto sai sellega endale ka uue nime Suur Pahandus, osaliselt selle loigupärast ja osaliselt siin muude omavaheliste naljade pärast. Köie otsas tagasi garaaži ja paak uuesti alt ära, panime ilusti kokku, teise ringi aeg oli märgatavalt lihtsam ja kiirem juba. Nüüd nagu oleks natuke rahulikum, auto sõidab ja loodetavasti ei pea sellega tükk aega nüüd tegelema, väljaarvatud kahe paagipoole vaheline toru, mis sai asendatud ajutiselt mingisuguse suht koht suvalise asjaga, kuna eelmise paagiküljes olev oli nii pehme, et seda ei saand vana küljest lahti. Uus on müstlise hinnaga, nii et kui kellelgi pakkuda on, siis võib mulle kirjutada. Vahepeal käis auto ka poleeris, et seda värvi paremaks saada ja ise olen tulemusega väga rahul. Natuke aega on ilmselt vaikus, sest puhkan natuke auto all olemisest ja üritan sõita, ilmselt lähiajal paneks sellest sajandist maki sisse, et peale raadio ka midagi saaks kuulata. Lähima kuujooksul teeb ära uue esipõlle (praegune suht räbal, ilmselt tuleb tehase oma, koos IS lip-iga, võibolla testiks siin foorumis liikund BBSi replica), pidurid üle käia ja siis tahaks ülevaatuse ära teha. Seekord natuke rohkem pildimaterjali, auto sai vahepeal ka modell olla.

Ei tea, kas neile üldse tehaksegi Eestis. Keeruline lugu...

Minuomale tehti, päris korralik üv oli-aasta aega töötab.

Tervist, https://www.xn--a-levaatus-beb.ee/ "Erihinnaga soodsalt ülevaatus al. 29€! Erihinda saab broneerida ainult sõiduauto korralisele ülevaatusele. Erihinnaga ülevaatusi on piiratud kogus."

Niipalju, kui eelmisel aastal üldse sõitsin, kokku vast 500 km, siis liikus mootor päris hästi. Maanteel tuli keskmiseks umbes 8 ja kuuene pütt igati mõnus. Keretööde jätkuks panen siia veel natuke pilte. Seekord kaitsmekarbi alune, mis viis edasi tülemüürini, kust omakorda vesi juba arvatavasti pikka aega salongi sai voolata. Nüüdseks aga see probleem kõrvaldatud ja loodetavasti kestab. Värvitööde järel tuleb muidugi tiiva ja A-piilari alumise otsa vahele hermeetik panna, et edaspidi vesi samasse kohta ei hakkaks kogunema. Teisel pool oli akualusega sama lugu ning seal sai samuti probleem likvideeritud. Eelmise omaniku suhtumist autosse ei tea, aga minu auto on Eestisse toodud 1997. aastal ja peaks seega karmide tingimustega juba "harjunud olema". Hetkel pillil vanust 30. aastat ehk hakkab alles füüsiliste võimete tippu jõudma... "Injuries are just part of the game"

Ma ei mõista teid, kuidas krt saate vinguda selle üle, et hinnad "liiga" odavad? Sellise asja üle peaks ainult hea meel olema. Kõlvatu konkurentsi jm sellega seonduva üle teostab järelevalvet vastav riiklik institutsioon. See hea loogika, et mõned pakuvad kõrge hinnaga ja siis justkui teised peaks ka seepärast kõrge hinnaga müüma? Et võiks olla siis nagu hinnad olla kokkulepitud ehk kartellikokkulepe? Kapitalism- uju või upu. Sai jälle varuosasid tellitud 2 sõidukile. Hinnad parimad ja tarne kiire. Olen kliendina varuosi sealt tellinud, muudmoodi seotud ei ole. Aga seni, kuni teised ei suuda hindadega samale tasemele tulla, siis tuleb antu poe teenust kasutada.

Mitu päeva põhja all nokitsenud ja tagaosa hakkab vaikselt ilmet võtma. Kütusetorud ja piduritoru eest taha ära veetud. Homme plaan ABS-i pump paikka panna ning esimene piduritorud ära ühendada. Kui paak ka alla saab võiks hakkata vahelduseks sisu kokku panema. Saaks vähemalt aknad ette ära siis juba edasi lihtsam. Karbid ja küljepaneelid said ka külge ära välja arvatud üks uksepaneel ,kuna metall otsatüübel puudu ja see jõuab alles 10 päeva pärast poodi. Mõni pilt ka tehtud tööst.