Edetabel

Lõpuks tuli motivatsioon autot kokku panema hakkata. Aga nagu enamus teavad ,siis lahti ikka juba lihtne võtta aga kokkupanemine võtab metsikult aega. Õnneks mitme auto jagu juppe ja võimalus valida. Enamus aega kulub muidugi asjade otsimise ja pesemise peale. Täna siis alustasin taga osast kuna taga stange võttis niisama seistes palju ruumi. E30 haigus juba nii süvenenud ,et vahin ka juba aasta arve juppidelt enne külge keeramist. Numbrituledega juba erinevusi. Nelja variandi vahel sai valida. Aga enamustel pisike mõra kuskil. Tutikatel hella omadel puudus jälle bmw logo klaasilt. Mõned kiireb pildid ka tehtud tööst.

Sa võtad teda juba 2 aastat lahti.

Kuue päevaga üle 3500km s6idetud , kolmekesi autos + auto asju täis. Laeni asju täis 😀 poola teedel käis p6hi vastu naad m6ndades kohtades,aga pärast seda on olnud sujuv. Siiani on üllatavalt positiivne olnud, vasak udutule pirn andis kuskil saba, selle fixin spainis ära.. temp on pysinud hästi, vasak tagumine ratas laseb vaikselt õhku välja kuskilt ventiili vahelt, aga see pole ka tead mis suur probleem. M6ned rooliv6umu tilgad siin-seal. Muidu kalla-ja-talla aga yle 110 spido järgi väga ei lase. Ei taha eriti yle 3200rpm maanteel hoida sest mul oli sellel motol nuka ja nookurite kulumise soodumus ja tahaks ikka et asi kestaks edasi. Muidu highwaydel märkab ikka visatakse käppa ja p6ialt ja ikka vaadatakse järele 🙂

Tervitus! Kere kobe, tagaluuk hea, tõsta saab igast asendist originaaltungiga ning hetkel auto talvegaraažis. suhteliselt algupäraselt säilinud, keegi midagi retsinud ei ole. Leidub pindmist roostet ning puuduvaid ja defektseid liiste väljas, kuid üldiselt väga hästi säilinud eksemplar - kindlasti üle keskmise korras kere. Keevitust näitama vähemalt see suvi ei pea, veidi värviparandusi võiks muidugi teha (kapott, kütuseluuk mullitab, karpidel pindmine, kõik piltidelt näha) Vajab kindlasti ketaste-klotside vahetust, et uuele ülevaatusele vastu minna - eelmine aasta läbis murevabalt. Seisma jäi oktoobris, käivitasin viimati ca kuu aega tagasi ning tegin tänaval väikese tiiru - toimis ilusti. Pilte näeb autost siit: https://drive.google.com/drive/folders/1ibS66rgd5NFBUYmCcS3wq7n__ykHCa7k Hetkel pole enam all BBS rattad, need vahetasin eelmine kord tiiru tegema minnes plekkvelgedel lamellide vastu. Olemas on ka e21/2002 Alpina 15" suverattad kulunud suverehvidega - need saab kauba peale kaasa. Esialgu neid eraldi müüa ei taha, kui keegi neid aga autoga kaasa ei soovi, siis saan auto enda hinnast teha pisikese hinnaalanduse. Saame kokkuleppele! Hinnaks määran 2000 kohalikku euroraha, mis tingimisele ei kuulu. Kui üldse, siis ainult Alpinade arvelt. Auto asub hetkel Tartus, ilusamate ilmadega tulen sõites Tallinnasse. Ise asun Tallinnas, auto on venna garaažis veel talvitumas - kontakti saab PS või minu number 5348kaheksa612 (ei pruugi tööajal kohe vastu võtta, helistan tagasi) Päikest! Erkki

Uus a numbrituli maksab samapalju kui b- hella. Lisaks on kaasa ka kinnituskruvid, plastikseibid ja pirn.

Ei hakka uut teemat tegema, kuna pole eriline jutumees ja igast lora postitada ei viitsi ka. Tegelikult juba ca 1a omanud ka ühte e30 kupeed Ostes: Sai vähe korda tehtud, arvele võetud, mõned odavad läti jupid külge keeratud: Mootor võttis õli ja oli üldse selline kahtlane, seega see läks nurka ja asemele tuli uus mootor Kiire hooldus ennem kevadet, 4x puuritud kettad Ferodo klotsid Ta Technics coilid Alla läksid miskid poola slikid Coilides olen pettunud, külje pildil on kõige madalamas olekus ja eest on ikka jeep. Minu mõte on veel, et aitaksid camber plaadid, äkki saaks ca 1cm madalamaks

Sirvisin maal vanu autolehti , ning jäi silma selline kuulutus. Ei tea kas veel elavate kirjas või juppideks tõmmatud ?