Edetabel

Pole pikalt midagi kirjutan. Masin sõitnud esimesed 600km minu käes, siiani ilusti vastupidanud. Madaldus ja ringi põrkamine vajab natuke harjumist, kui istud E38 roolist rullika rooli. Aga vägev, mulle meeldib ning pilke saab üksjagu. Ülevaatus olemas 09.2018. Üks õhtu sõitsin autoga koju, polnud mingit probleemi ning järgmine õhtu pidin sõitma minema auto käima ei läinud. Esimese asjana kontrollisin sädet, see puudus. Teiseks kontrollisin releede töökorda ning kas süütepoolini vool jõuab. Releed (3tk) korjasin pealt maha, lasin otse aku pealt voolu peale, kõik ilusti plõksusid. Kontroll-lambiga vaadates, jõudis vool ilusti süütepoolini ka. Siis kontrollisin vändaasendi andurite takistusi, ühel näitas, teisel mitte. Saigi selgeks, milles viga. Vändaanduri kätte saamine oli ka põnev töö, eriti veel Mustamäel kuskil maja ees seda teha (vanamemmede ja vanapapide valvsate pilkuda all, parem kui ''Kirgede torm'' juba ). Peale anduri vahetus, läks auto kohe käima. Vahepeal sai, siis ostetud: - Uus õhulõdvik (Febi Bilstein) - Genekaharjad (Hitachi) - Väntvõlliasendi andur (Bosch) Sander.

Pole rulli teemat ammu uuendanud, kuid ega midagi väga pole sellega ka tehtud ainult sõidetud aegajalt, kõik toimib Ca aasta tagasi sai rull endale lisaks kõrvale suuema venna, millega viimasel ajal rohkem tegeletud

Vahepeal siis asju omajagu korda tehtud - sumbutil kinnitus parandatud ja mõned kinnitused juurde tehtud, kindalaegas parandatud, stabikakondid vahetatud, õlitaseme anduri juhe parandatud, ümberehitus (mootorivahetus) nüüd ka registreerimistunnistuses olemas ja värskelt ülevaatus tehtud. Kõik üldiselt korras ja hea auto. Täna oli väike pesupäev ja sai kogu masinapargist ka mõned uuemad fotod: (Vanuse järjekorras - 1972 BMW E10 2002, 1985 BMW E30 316 m20b25, 1989 BMW E30 316i m42b18, 1990 BMW E30 318is, 1992 BMW E30 318iC m50 stroker)