Edetabel

316 projekt hakkab varsti lõpule jõudma. Mootor sai toodud märtsi alguses. Tööpäevi on kokku kulunud 10, et mootor vahele saaks ja kôik muud vajalikud komponendid külge. Tiltoni sidur ei sobinud 6-käigulise kastiga, seega pidin uuesti kardaani keevitama ja 5-käigulise kasti alla panema. Miilivôistluseni on aga aega ja jôuab selle 6-käigulise koja ringi keevitada. Kütusesüsteem jäi originaalist väga kaugele. 50 liitrine alupaak, 2l vahepaak ja 4 kütusepumpa, et suudaks mootorit toita. Pihustid bosch 1300cc. HKS nukarattad ja rihm. Sisselase ja kütuselatt vahetatud, drossel 90mm, Nuke Performance kütuserõhu regulaator, Nuke bov ja Precision 6266 turbo. Süütepoolid Toyotalt ja küünlad iridium ik22. Ajuks ms3+ms3x Laupäeval düno ja vaatame, mis numbreid näitab.

Iga kevadine tagarehvide vahetus tehtud. Samuti lagunes ka vahepukk laiali ning see sai uus pandud. Eelmine oli originaal ja klaasiliimi täis pandud. Hetkel läks alla b osa ning sellega kannatab sõitta küll. Sai UM-st tellitud aknatõstuki vända augu pimedad. Kõik ilus tore aga augu pidi suuremaks lõikkama ,et see paikka läheks. Homme siis avalaksule ja vaatame kas tuleb ajaparandust. Proovib ka tänava slikke.

Kui hommikul suurt lund pole siis minek Toyod:

See hind võiks sina 350 kanti jääda jah ma usun. Minul õnnestus omal ajal 150-ga saada, joppas.

1K krunt läks peale ja nüüdseks juba värv seljas. Salong uuesti kokku pandud ning ka nina. Tänaseks on jäänud ainult see asi uuesti kokku laduda ja tööle panna.

Oli 1 vaba päev ja sai 316-te veits nokitud. Kapotialune hakkab juba looma. Veel mootoriõli jahutus paika panna, turbo õlituse tagasivool teha, paisupaak paika ja saab vedelikud sisse valada. Ja muidugi on tegemata kogu mootori juhtmestik. Kuna mul ilma võimuta latt, siis rihmaratta jaoks ka mingi rakise tegema.