Edetabel

See seadus kehtib ainult nendele autodele, millel on tehasest paigaldatud ainult üht mootorit. Vestlesin hiljuti ühe maanteeameti töötajaga antud teemal, kuna pidin kokku puutuma üpris hiljuti mootori legaliseerimise probleemidega (lugege mu auto teemast). Seaduses järgnevalt kirjeldatud: Sõidukitüübi ühte varianti kuuluvad sõidukid ei tohi erineda vähemalt järgmistes olulistes aspektides:a) kere kuju (näiteks sedaan, luukpära, kupee, kabriolett, universaal, mitmeotstarbeline); jõuallikas:– tööpõhimõte (sädesüüde, kompressioonsüüde, neljataktiline, kahetaktiline);– silindrite arv ja asetus;– võimsuse erinevus rohkem kui 30% (suurim ületab rohkem kui 1,3 kordselt väikseimat);– töömahu erinevus rohkem kui 20% (suurim ületab rohkem kui 1,2 kordselt väikseimat);c) veoteljed (arv, asukoht, ühendusviis);d) juhtteljed (arv ja asukoht). Ehk siis on võimalik ka võimsam mootor panna, kui uus tüübikinnitus tehakse. Sama tehti ka minu autole. Põhimõtteliselt anti mulle mõista, et tegelikult ei ole mingit jõupiiri. Ainukesed piirangud on need, et mootor peab olema sama tootja oma ja auto kandevõime peab peale ümberehitusi vastama istekohtadele ja loomuliukult rida veelk igasuguseid tehnonõuetele vastavusi. Samas tõdes see inimene kellega vestlesin, et tegelikult pole maanteeametis sees ka päris kindlat seisukohta, kuidas antud situatsioonis toimida.

Sai soetatud järgmine e30 perre. See kord siis naisele sünnipäeva puhul. Eelmine omanik oli Ragnisaer ja üht teist leiab ka tema teema alt, aga kuna autol uus omanik, siis ka uus teema. Tulevikuplaanid on auto korda teha lihtsalt.

jahutusvedelikku ei kao?

Nii-nii. Teeme siis otsa uuesti lahti. Vaatasin ise just esimese postituse kuupäeva ja selleks oli 2011a Vahepeal on auto müüdud @Tiit garaaži, kust ta uuesti 2016a suvel omale tagasi lohistasin. Suurim uskmatu - minu naine - lootis küll, et rooste sööb ta vaikselt ära kuuri taga, aga nii lihtsalt ma alla ei anna. Olen vabadel hetkedel nokitsenud hoopis selle auto garaaži kallal ja ostnud vajalikku tehnikat, seega ühe odavama rullika raha on juba eeltöödesse investeeritud Igatahes võtsin jõulujärgse nädala vabaks ja hakkasin lõikuma. Kuna Tiidul olid juhipoolse karbi ja põhja tükid juba soetatud, siis võtsin eesmärgiks need see nädal ära vahetada. Välimised karbid sain ka Tiidult kaasavaraks. Tootja miski Polcar ja kõvasti õhem plekk kui originaalis.

Esimene nipp on, et auto tuleb laiali võtta täiesti. Meelt pole mõtet heita, tüüpkohad kõik, parimatelgi autodel roostes, sinu omal lihtsalt aukudeks juba kujunenud ajapikku. Tegemine lihtsamgi, auk juba sees, ei pea ise lõikama

Kusjuures sellel on boschi tuled, mitte hellad - ikka ei näita pimedas midagi. Vahepeal on üht-teist tehtud jälle, aga pildile pole nagu palju jäänud. Järgmise asjana läheb amortide vahetuseks, sest need on üsna õhtul omadega. Auk põrandas sai korda ja gaasipedaal sai omale ka omale tutika pesa. Tagatuled said ka toonlakist puhtaks ja veest tühjaks. Tule tihend sai omale kohale. Salongi tuled said korda ja üks massi lüliti ukse küljes sai uus. Pagasiruumi tuli sai korda Vähe asisem makk ja kõllid ja võimendid said ka sisse.

Müüa siis eelnimetatud sõiduk. Eestis olnud 1 omanik ja mina vähest aega teine. 1995 aastal toodud Eestisse. Viimased 8 aastat seisnud. Kere seisukord on hea. Vajab natukene hea peremeheliku kätt. Vastan kõikidele küsimustele meeleldi telefonitsi. Rooli all olevad plastikud olemas, pole lihtsalt peal. Läbisõiduks 138,000km. Kindlale ostjale teen ÜV ära. Hinnaks 2999.- (tule kohale ja ehk saame natukene ka hinda paremaks muuta) 5333 9478

Täna sai põhjamatt välja...homme läheb keevitamiseks. Üle ka 1 lenco usb'ga raadio, kui keegi on huvitatud näiteks 20 eest või siis mõne e30 varuosa eest, võtke ühendust.

On eraldi kala, see kuuenupuline on oma olemuselt multifunktsionaalne kell ja näidikuplokist saab vaid töötamiseks vajalikud voolud.

Minu 2.4d on meh. pumpaga ja töötav tahho täitsa olemas. Mul ka tõmblesid kütuse ja temp. seierid aga keerasin spidoploki taga olevad mutrid tagasi kinni ja jälle korras.See vist oligi tüüpviga, et need mutrid taga lahti tulevad?

Ühenda diagnostika pistikus klemm nr 7 massi.