Edetabel

Nii-nii. Teeme siis otsa uuesti lahti. Vaatasin ise just esimese postituse kuupäeva ja selleks oli 2011a Vahepeal on auto müüdud @Tiit garaaži, kust ta uuesti 2016a suvel omale tagasi lohistasin. Suurim uskmatu - minu naine - lootis küll, et rooste sööb ta vaikselt ära kuuri taga, aga nii lihtsalt ma alla ei anna. Olen vabadel hetkedel nokitsenud hoopis selle auto garaaži kallal ja ostnud vajalikku tehnikat, seega ühe odavama rullika raha on juba eeltöödesse investeeritud Igatahes võtsin jõulujärgse nädala vabaks ja hakkasin lõikuma. Kuna Tiidul olid juhipoolse karbi ja põhja tükid juba soetatud, siis võtsin eesmärgiks need see nädal ära vahetada. Välimised karbid sain ka Tiidult kaasavaraks. Tootja miski Polcar ja kõvasti õhem plekk kui originaalis.

Jah, praegu tegelengi auto laiali võtmisega. Kôik on nii meeletult roostes, et võtab korralikult aega, aga selle nädala jooksul on ikkagi lootus esimene keevitus ära teha.

juhiukselukk on ainult uuena ost teema, 20€ kanti. vanadel on köigil tagumine osa katki.

Esimene nipp on, et auto tuleb laiali võtta täiesti. Meelt pole mõtet heita, tüüpkohad kõik, parimatelgi autodel roostes, sinu omal lihtsalt aukudeks juba kujunenud ajapikku. Tegemine lihtsamgi, auk juba sees, ei pea ise lõikama

Mina jälle siin. Tegelt sain auto nüüd lõpuks liikuma. Numero Uno probleem oli siduriga. Enda teada ostsin täiesti toimiva komplekti, kasutusjälgi minimaalselt, pinnad nagu uued. Peale igasugust jantimist(õhutamine, töösilindri remont, varraste pikendamine, lahti võtmine, puhastamine jms iganes, et jumala eest palju välja ei peaks käima) ja lootust tuli ikkagi välja, et sidurikorv kutu. Pressi all selgus, et lammidele surudes surveplaat liikus kahtlaselt üles alla. Uus-vana korv sai alla ning sai sellega ühele poole- vast peab Kui mingi aeg mässasin, nutsin ja ilkusin starteritega ning enda arust asja pidama sain, siis eksisin. Uue korviga vajadus sõitma minna nurjus- starteri pärast, jäi peale.Võtsime siis oma starteri surnuaia lauale ning mõtlesime, et miks juba tegelikult esimesel korral ostetud starter ei toiminud. Kuna sellel hambuvus oli õige, ehk M20 oma ning nagu relee ka toimis, siis õnneks või kahjuks oli viimane kord kahe silma vahele jäänud vigane kontakt. Seest oli kümnene polt/tikk lahti ning ei andnud head sutsakat(kui ta just ei peagi lahti olema ja seda pingutades kuskile vastu minema?!) Igatahes probleem lahenes klemmiga nagu pildilt näha. Lõpuks sai garages asi kokku ja saab nüüd vanuri ja ka enda puhkusele saata (mõneks nädalaks ehk?) Remontkomplektis olev tihend oli selle töösilindri kolvi jaoks nii tihke, et suutis kogu nö. tolmukatte(mida hoiab rõngakujuline 'hammastega' stopper) punni suruda ning praktiliselt õhku lasta. Sai ühest teisest silindrist pärit kolb koos "normaalse" tihendiga sisse ning ebamäärast survet seal enam ei tekkinud. Sachsi korv, mis siis mitte toimivaks osutus. Vasakul vist e36 starter, oli niisama võrdluseks, hambuvus nagunii ei sobinud ning paremal siis M20(äkki B20) starter, mis peale läks. Klemmiga parandus. Vanad M40 saaled, no hakkas igav ja enne romulasse minekut sai natuke lõhutud Tõestuseks, et nüüd ausalt auto vist sõidab. Sumpa isegi all ja puha. Operaatori üle ei tasu pahandada, õpib alles.