Edetabel

Hetkel siis läbitud mõned kümned kilomeerid ja õlisuits taga- Rõngad kinni. Ei tea kuidas saab, kuid korda saab, esimene plaan oleks kuidagi proovida lahti leotada vms, kui sedasi ei saa (ise sellesse väga ei usu, kuid naised saunas rääkisid, et kuidagi saab vb) Lõpuks sain ka sisu tagasi nahatamisest- loomulikult polnud see valmis ja osad suhteliselt tähtsad osad puudu nt. terve sohvri iste- õnneks oli mul üks ilgelt pekkis iste olemas ja selle sai koos ülejäänud osadega toimetada Tartu- kus tänaseks on juba asi kaugemale jõudnud kui ennem pea 4 aastaga.(sisu tartus vast 3 nädalat)- muidugi pole ka seal see sisu tegemine nii lill, kuna sisu teeb mulle nüüd õde siis jõudis ta niikaugele, et tema masin ei suuda õmmelda üle risti õmbluse esinduslikult. 22.06.2016 viin talle siis õmblusmasina Singer- eelmisest sajandist ja algselt toodetudRolls Royce istmete õmblemiseks. Sellise vidina sain siis tänu "teise ringi poele"- Masin tunnistati heaks riistaks ja nüüd tehnika taha see asi jääda ei tohiks.

Täna sai toodud uus sisu kasutaja siimp käest, elukaaslane tunnike tolmuimejaga puhastas neid ja nagu uued. Istmed muidu sedaanist pärit ja peatoed ka valed. Autole esimene pesu ka tehtud ilusa ilma puhul...

Masin suvel igapäevases kasutuses. Vaikselt hooldatud ja tehtud. Lõpuks sain väikese difri uuele mootorile vastava suure typ188 3.64 LSD-ga asendatud. Eks tegemist veel on, et päris ideaalseks saada aga neid vanureid on ka juba nagu vanadekodus, üsna mitu, ja kõik tahavad hooldamist saada. Fotol siis uus versus vana differ.

Sai ka rallikas üle 7me kuu garaazi veetud ja uued rooliotsad külge keeratud. Läks paugust käima ka, kui sai aku peale. Teha vaja veel pisiasju,et rajale saaks