BMW 325i cabrio-M-technik

Tere,

uhke ettevõtmine võetud ja sellise väärt eksemplariga.

Kiidusõnad.

Küsimus uue sidurikohta, kuidas tavasõit tundub? Häirivalt jäik ja raske?

Edu,

Penu

Enne paugutamist soovitaks sidurit ~1000km sisse sõita linnavahel.

Vähemalt USA karmimate sidurite tootjate paigaldusõpetustes on selline jutt sees.

Selle siduriga tavaline linnavaheline sõitmine on täitsa võimalik,

aga pedaal on ikka päris raske, õblukesel naisterahval võib päris õudus unenägu olla sõita selle autoga

suurem peasilinder kasuks.. äkki mõnelt teiselt mudelilt on võtta?!

tubli töö muidu 8)

Täna sai peale pandud 440cc pihustid ja auto patriku juurde veetud. Käivitada ei hakkanud proovimagi.

Homme hakab patrik aju peale instaleerima.

Eks nüüd ole näha mis tulema hakkab :?

haapsalus näeb seda püssi v

Kahjuks või õnneks ei näe haapsalus seda autot.

Puht füüsiliselt ei saa auto kokku selleks ajaks ja detailide tarneajad ka pikenevad pidevalt

Tulen vaatama küll seda üritust, kuid kõrvalistujana Ford Escort Cosworth-iga

Kahjuks ei saa osa sellest üritusest ültse

Omad plaanid

Auto sõidab

0,9 bar teevad ikka imet selle autoga

Võtab lihtsalt sõnatuks!

Mida sa siis ootasid, et auto jääb aegalsemaks kui stock, nagu M50 conversioni poistel?

Väike jama on ka, nimelt ei tööta blowoff normaalselt.

Avaneb vaakumiga ilgelt aeglaselt ja vähe(mitte täielikult), reguleerimisest ka suur kasu ei ole.

Blowoff ostetud Hr. Olavi käest (hiina toode mis teha),tuleb vist panna audi TT omad 2tk või osta tuntud tootja oma.

Mine vaheta ringi Olavi juures.

Kust sul BOV-i reference võetud on?

Mul just probleem (kui nii öelda saab), et avaneb iga väikse gaasivajutuse peale ja võiks jäigema vedruga olla.

Vaakum võetud samast voolikust kus bena rõhk, kolmik vahel ja kõik.

Nägin kah eile seda masinat päris kena nägi välja aga silmasin sind Tallinn-Kloogaranna mnt. Ise olin venna miasnaga.

Tore et kõik tööle oled saanud ja edu sulle ka edaspidiseks.

Täna sai esiots ka lõplikult kokku pandud, tulemusega olen rahul

Panen mõned pildid ka.

Nüüd siis vaja teha mingi lahendus aknapesuvee paagile. Ja selle vaakumitelahenduse võiks ka kuidagi tiba kultuursemaks saada. Nüüd auto liigub sedasi et lollakas irve ei taha kohe kuidagi näolt kaduda?

Õhufilter on suvaline 170 kroonine ainus mida sai laupäeval osta.Oige filter peaks loodetavalt järgmine nädal jõudma.

Asi selles, et aku tuleks pagassi viia, siis saaks panna IX paagi, aga olemas ka e21 paak, see mõnus väike võib olla mahub vanale kohale ära.

Ennem ei tea kui õige õhufilter kohal.

Mineku kohalt on asi ikka väga tore siiamaani(kolm korda üle õla), aga ca 5300 jookseb täis gaasiga rõhk üle 0,9 ja on süütekatkestus.Wg tuleb veel reguleerida et asi tuleks hea.Lihtsalt wg liiga väikese avaga

Mis käiguga see rõhk üle 0,9 tõuseb? Ja mis ülekandega differ sul all on?

Kiire õlletoomis masin. Jääb aega, et pilti ka teha teeääres.

respect et nii kiirelt asja toimima said :

Nagu mina asjast aru saan siis kiiresti toimima saamise taga oli Patrick kes aitas nii teoreetilise kui ka praktilise poolega.

Allan raiskas ka oma närvirake: sidri vahtus, pihustid, kolled jne nn mehaaniline töö

Üldiselt asi valmis ikka tunudvalt kiiremini kui keskmine selle foorumi projekt

Projekt oli ju tegelikult Patricu poolt juba läbikäidud tee, see kiirendas protsessi ka omajagu.

Olen suured tänud võlgu Patricule.

Projekt on jah põhimõteliselt koopia Patricu projektist, polnud mõttet jalgratast uuesti leiutada.

Patriku panuseks oli selle auto puhul mootori juhtimine ja sedistamine.