325i 24v MSEFI '85 - Mart

mootoripadjad saab ise teha - metallist näiteks

mootoripadjad - uuring näitab, et m20 aitab...

kui ei aita siis vana 6-ne ikka aitab ühesõnaga katstamine...

vähe pilte kah

http://www.zone.ee/bronco88/mart_moto/images/dsc_2804_1.jpg

mootor ja omanik askeldamas

http://www.zone.ee/bronco88/mart_moto/images/dsc_2814.jpg poolel teel...

http://www.zone.ee/bronco88/mart_moto/images/dsc_2820.jpg

ja kohal

tegin lingid ümber, zone ei luba linkida otse.

klapikambrikaant polegi tuuninud

ära siis 13 padrunit amordikannu külge unusta :wink:

tegin lingid ümber, zone ei luba linkida otse.

klapikambrikaant polegi tuuninud

ära siis 13 padrunit amordikannu külge unusta :wink:

ma teadsin, et see 13 padrun teile muret hakkab valmistama

ja traathari seal vahel ka...

aga klapikambrikaas ei mõjuta kiirusomadusi

käigukastitala installitud,

e21 pidurivõim installitud. - kontrollitud - sisselaskekolle mahub mingit mootori kallutamise värki ma ei plaani teha...

juhtmestik mootori küljes

probla siiani mootoripatjades. Täna võtsin e21 m20 padjad ligi... neile saab vahele teha 15mm vahetükid... vaja oleks aga ~22mm

ühesõnaga, mootoripatju vaja. diameeter peaks olema väiksem kui 65mm

polt võiks olla "otse läbi", st. augud on kohakuti

ja kõige tähtsam, kõrgus peaks olema ~70mm... Soovitusi?

huvitav aga mul istus kenasti e34 patjadega sisse

Proovi niva mootoripatju, peaksid sobima.

Kas isegi õhukese e30 radikaga ei saa kasutada tavalist ventikat?

http://www.e30club.org/users/raimo/cimg09221nl.jpg

http://www.e30club.org/users/raimo/DSCN0954.jpg

sinna mahuks ka TEOORIAS e36 radikas ja e36 suur vent (e30 vent väiksem)

aga vahed jäävad nii väikeseks, et kõvema pidurduse korral on see kupatus radikas...

el. vent juba hangitud.

praegu loodan leida e28 padjad. need, koos alumiiniumist vaheflanssidega peaksid jääma perfektsed.

siiani ootan 325i kardaani lõunaeestist...

tagastange kon ka puudu.

aa, praegust posti kirjutan 40 palavikus

mul seisab tavaline ventikas ja 535 radikas, aga tuli natuke lõikeid teha...

e36 padjad ei sobi.

mööda umbes 5-6cm

MOTT

otsin e28 M30 mootoriga patju.

nii, E28 patjadega mootor paigas. vajadusel saab suti veel seda tõsta...

ülejäänud õhtu sisustasin käiguvahetushoovastiku modimisega...

mingipärast (jällegi ) ükski stock osa ei tahtnud klappida päris nii nagu MINA seda tahtsin... maybe ma tahtsin liiga palju...

igatahes, paigaldatud Olavi käest ostetus shortsifter... ümber ehitatud käiguhoovastik... kuna shifter otsustas mitte päris hästi sobida, siis ühtlasi kaotasin hoovastikust ühe plastikpuksi ja asendasin ta M14 poldiga

õnneks istus polt niivõrd täpselt, et loksu ei jäänud ja tihkeks ka ei kiskunud...

ahjaa, tänasest on bemar streetlegal :twisted:

tõsta?

langetada ikka tuleb, mul istub karter praktiliselt roolilati vastas

tõsta?

langetada ikka tuleb, mul istub karter praktiliselt roolilati vastas

no mul jäi ka praegu sinna max 10mm vahet...

kui mingil põhjusel ära vajuma peaks, siis saab juurde tõsta...

poldid pikad - ses suhtes

kekutaks suti?

natuke mudumudru ka...

*--* So SEXY (ok, roostet ja tuunimata karterikaant ärge vaadake )

http://mart.isa-geek.net/kraam/mart/bemm/images/img_5348.jpg

*--* ruum "lae" ja mootori vahel... ehk siis kapoti ja mootorikatte vahel umbes 4cm...

http://mart.isa-geek.net/kraam/mart/bemm/images/img_5342.jpg

*--* roolilatt ei ole kaugel

http://mart.isa-geek.net/kraam/mart/bemm/images/img_5352.jpg

*--* ja ega maani kah pikka maad pole - praegu all 318i stock vedru

http://mart.isa-geek.net/kraam/mart/bemm/images/img_5351.jpg

*--* damn, selle sumpsiga hakkab veel nalja saama

http://mart.isa-geek.net/kraam/mart/bemm/images/img_5355.jpg

*--* mingid pildid roolihoovastiku leiutisest

http://mart.isa-geek.net/kraam/mart/bemm/images/img_5359.jpg

http://mart.isa-geek.net/kraam/mart/bemm/images/img_5362.jpg

http://mart.isa-geek.net/kraam/mart/bemm/images/img_5365.jpg - esimene käik

http://mart.isa-geek.net/kraam/mart/bemm/images/img_5366.jpg - teine käik

*--* E21 pidurivõim versus kollektor - võitjaks jäi võim...

http://mart.isa-geek.net/kraam/mart/bemm/images/img_5371.jpg

Tubli töö on tehtud.

täna tegelesin terve päev sumpsi kokkuajamisega.

e36 tuletorud keevitasin ikka suht radikaalselt ümber...

Lisaks sai katalüsaatorite juurest jupike eemaldatud... ja hetkel jääb tagapütt natuke vale nurga alla - ei viitsi pisiasjadega tegelda - ei takista kiiresti sõitmist

on sul äkki mõni pilt kuidas sa need tuletorud ümber ehitasid, endal see ka kunagi tuleviks ees vist...

pildid on küll, ega seal midagi keerulist pole...

tagumist tuletoru tuli "painutada" kergelt kerest eemale (läks siis õõtsa tagumise puksi vastu pmst)

ja esimesel tuletorul tuleb põlv palju järsemaks teha, muidu ei mahu mootoritalast mööda.

kui aega leiad viska mõni pilt üles.vaatan, mõtlen

kurat, need pildid said kogemata kaamerast ära kustutatud...

saan paar uut teha ehk

aga nüüd tähtsama uudise juurde...

IT'S ALIVE

ühesõnaga, mootor käib...

mitte veel väga hästi. eks tuleb küünlad vahetada ja mõned voolikud veel kinni kruvida...

siis veel igasugu pisiasju lahendada...

aga põhimõtteliselt saaks sõita juba homme, kui vaja

ojee, väga hea millal kuskil ka näha saab ? 8)

täna õpetatud genekas laadima,

jahutusvedeliku voolikuid külge poogitud.

Roolivõimu pump ära ühendatud, roolivõimuõli sisse kallatud.

radika ette el. ventikas poogitud.

lisaks signa uksi avama õpetatud... PS. Tänud Xjanile et ta minu kõnesid veel seedib

lisaks signa uksi avama õpetatud... PS. Tänud Xjanile et ta minu kõnesid veel seedib

Tal tavaliselt ei ole isegi kombeks kõnesid vastu võtta. Mina pean ka talle tavaliselt mitu korda helistama enne kui õnnestub ühendust saada. Seega on sul siis veel päris hästi läinud...