325i 24v MSEFI '85 - Mart

525i m50 oli see plaat teistsugune, väiksem ja neetidega karteri küljes

325i m50 oli see plaat poltidega ploki küljes

m50TU mootoreid pole õnnestunud lahata.

õlipumba erinevus ongi õlivõtturis

piduri vaakumvõimendi - tirriga silmusvõti abiks :wink:

Samuti pole rooligardaani ära võtmiseks vaja maha võtta pidurivõimendit

ma tahtsin niiehknaa eemaldada seda piduripauna... praegu panustan ix-i võimu peale... võibolla mõtlen veel ringi... ja kuna see kardaan oli püstaku külge kinni mädanenud, oli seda nii lihtsam peksta...

aga ligi ei pääsenud ma ei tirriga silmustega, ega pika liigendiga padrunvõtmega..

ok, see põhi võib tõesti nii olla...

aga see ei muuda fakti, et mihkel andis mulle e36 plaadi

Ausaltöeldes ma ei mäleta ise ka mis plaat kuhu sai, sest vahetasime neid Raimoga mitu korda.

lihtne - mulle ei jäänud ühtegi kuigi oleks vaja küll. ilmselt see m50 oma siiski m52 külge ei hakka.

e36 plaate on mul vähemalt 1 üle, kui tahad.

arvatavasti vist ka teine.

Aga üks mure ka...

Keegi oskab soovitada, kus ma saaksin karteripõhja paksust sitakihist puhtaks lasta pesta? Ise ei viitsi eriti kraapida-nühkida-mässata

laseks kusagil pesuvannis pesta

Mina viisin enda mootori ja karteri suvalisse käsipesulasse

Kuna asjad olid väga mustad siis küsiti ka kaks auto pesu hinda :roll:

Ma olen tähele pannud, et tegemisele viidud plokikaaned ja keevitamisele viidud karteripõhjad tulevad väga puhastena tagasi. loogiline kah, õlist metalli ju ei keevita jne

no üks asi on karteripõhi... aga näiteks õlipumpa ei tahaks küll vee all pesta... kasutaks ikka petrooli või naftat vms mittekorrodeerivat pesuainet..

ja tore oleks konkreetseid nõuandeid saada

kui kellelgi mingi "pesukast" on olemas, ehk saaks seda 4-packi eest kasutada tunnikese-paar?

terv,

M

paar pisimuret tekkinud

1. egas kellelgi pole laenata momentvõtit üheks õhtuks?

2. mis jõuga keeratakse kinni raamsaalede pakud, mis jõuga kepsusaalede? terve päeva surfanud, ei ole seda infi leidnud

Terv,

Mart

ainukesed momendid mis mul siin üks tark programm annab on sellised

kui suudad sealt välja lugeda endale vajaliku siis palun.

ehhee

aitähh... aga siiski, otsin momente M50B25 mootorile

ok ma ei süvenenud teemasse, aga paistab et sa oled ise oma küsimusele vastuse saanud.

kõik peale käigukasti ja kardaani on lahenenud suht valutult...

käigukastiga on nii, et see on tulnud e28 alt (getrag 260) ja sellel on suur flans küljes. mul aga hetkel on all väike differ.

Teine võimalus oleks pista tagasi automaatkast... ja lasta teha custom kardaan.

ahjaa... üks asi pisiasi on mudugi ka lahendamata.. mootorijuhtmestik on hetkel automaatkasti oma. kui nüüd getrag260 alla läheb, tuleks see ka ära lahendada.

paneks selle teema niikauaks lukku, kuni ma uue keredoonori endale leian.

praeguse kerega pole muud teha kui neile idiootidele, kes seda "remontinud" on, pe**sse pista! :evil:

tohohh, mis seal siis nii hullu saab olla, et kohe uut keret vaja?

kekutame siis uue kerega

http://www.zone.ee/bmw318is/2004-09-30/IMG_5396.JPG

http://www.zone.ee/bmw318is/2004-09-30/IMG_5402.JPG

tuled, stanged ja veljed on küljest ära... nende asemele leiame midagi muud

pildid pätsatud x-jani varudest

Nüüd siis hakkab vähemalt asi edasi arenema.. 8) Kuias kere olukord muidu ka on?

Siis kui mina seda vaatamas käisin, siis mulle ei meeldinud eriti seisukord.

Detailid olid küll ilusti vahetatud aga pikast seismisest oli igale poole juba rooste peale tekkinud.

Ei olnud ise kindel, kas seda jäädavalt eemal suudab hoida (et peale maha käiamist tagasi ei tuleks).

no see oli ainuke vähegi normaalses seisus kere, mis hetkel saada oli

teine valik oleks olnud 320, millel juhipoolne b-piilar oli pauku saanud ja sitasti taastatud...

Kipub nii olema jah, et kere kuskilt ei saa.

Selletõttu ma valisingi võimalikult lahja mootoriga ja äsja toodud isendi.

Aga ka antud eksemplar tahab mõne koha tegemist (megaväiksed),

kuna BMW insenerid on mürasummutusmatist mõnusa kopitamiskolde teinud.

eks ta ole...

Üldiselt mul on välimusest suht suva

Lahingurelv, nagu Sam ütles...

arvatavasti värvin mattmustaks vms.

igatahes, täna on katse 2, et masin Lille juurest kätte saada...

eilne lahendus luhtus tänu mingile nolgile, kes käruvedamisautole ette keeras.

See kere ei ole küll ideaalne ja tegemist vajab aga tal on mõned head "lisad": tegemist on vana tüübi kerega kus katalüsaator ei ole nõutud, kw on kirjas 100 ja passis on märge ümberehituse loa kohta. Samas ei ole kirjas mida täpselt lubati. Seega võib sinna suht tuima näoga ükskõik mis mootori / turbo / kompressori / puuri jne peale panna ja sellega ülbe näoga ülevaatusele sõita.

Minu arust on see juba vägagi hea ja kasulik asi.

See kere ei ole küll ideaalne ja tegemist vajab aga tal on mõned head "lisad": tegemist on vana tüübi kerega kus katalüsaator ei ole nõutud, kw on kirjas 100 ja passis on märge ümberehituse loa kohta. Samas ei ole kirjas mida täpselt lubati. Seega võib sinna suht tuima näoga ükskõik mis mootori / turbo / kompressori / puuri jne peale panna ja sellega ülbe näoga ülevaatusele sõita.

Minu arust on see juba vägagi hea ja kasulik asi.

puuri-turbo-jms vidinate kohta võibolla tõesti...

aga mootorivahetuse peab vist ikkagi ära regama

ja tõesti, Silver, ka see märge passis oli üheks lisamotivaatoriks

kohevarsti kere järele, hoidke siis pöialt...

kust selliseid märkeid passi pannaks? tahan ka