topelt või paksem plokikaane tihend?

Postitatud 29. november 201311 a

Tere kõigile..

Probleem seisneb selles, et plokikaant oleks vaja kõrgemale saada. Kuna kaant on liialt palju maha lihvitud, käisid esimese silindri klapid suuremal pöördel kolvile pähe. Tulemuseks kõverad klapid ja murtud nookurid.

Selle vältimiseks soov/vajadus kaant tõsta.

Kuidas seda teha? Kas on olemas originaalist paksemat plokikaane tihendit?

Või panna topelt tihend.? Topelt tihendi puhul vist vaja vahe lehte nagu vanasti lada tüüpi masinatel kasutati.

Vaevalt, et sellist asja leidub kuid siiski. Ehk on keegi kuulnud näinud?

Milliseid varjante veel oleks?

Mootoriks m20b25 88.a

Ette tänades Raido

Lahenduse pakkus sild

7. jaanuar 201411 a

Mine lahenduse juurde

7. jaanuar 201411 a

Autor
Lahendus

comment_72969

Nookurid vahetatud ja paksem tihend vahel. Ehk nüüd kestab.

Minu poolt palun teema LUKKU

1 kuu hiljem...

30. november 201311 a

comment_70901

Odavam tuleb uus kaas otsida, kui kaht tihendit aretada, arvan mina. Või siis metallist tihend osta, siis võid ka asja töökindluses kindel olla. Metalltihendiga on ka see eelis, et kui sa kaane ettevaatlikult maha võtad on teda võimalik uuesti kasutada.

http://www.shopengineparts.com/parts.aspx?eid=657&cid=24&type=engine&vtype=Import+Auto&make=BMW&model=M20+SOHC+12V+2.5L+STR+6+77-95

Vali paksus milline ise tahad.

30. november 201311 a

comment_70907

lihtsam ikka uus kaan osta ma usun,cometicu metall kaane tihend ise maksab juba ca240euri. usun et uue kaane saab odavamalt.

30. november 201311 a

Autor

comment_70912

Aga on kellegil mulle korralikku kaant pakkuda?

Ei liigu neid nii ohtrasti nagu loota võiks.

30. november 201311 a

comment_70915

kasutaja

Lauri1

temal müüa peaaegu komplektne mootor,m20b25. 200euri küsis,vaata kirjuta talle.saad ehk kokkuleppele,see norm hind ka.ma ainuüksi müüsin plokikaane 180euriga maha.

30. november 201311 a

comment_70940

Telli lihtsalt paksem tihend!

1. detsember 201311 a

comment_70962

Neid tihendeid peaks originaalis ka olema erineva paksusega.

1. detsember 201311 a

comment_70966

olen kuulnud, et vaese mehe metallist kaanetihend lastakse teha cnc lõikusega, aga ma ei tea mis materjali täpselt kasutama peaksid jne.

Kui googeldada, siis vast midagi leiab. :BMW:

2. detsember 201311 a

comment_71011

Originaal mõõt 1,75mm tihendil ja näiteks 40 euri eest saad +0,3mm tihendi, ehk siis 2,05mm

https://www.eparts.ee/catalog/#brand:16/year:1988/fuel:1/model:290/modification:37/firstLevel:100002/secondLevel:100225/tab:1

Palju sul siis maha lihvitud on, kui küsida tohib?

4. detsember 201311 a

Autor

comment_71150

Ei oska täpselt öelda palju maha võetud on. Seda lasi teha kaane eelmine omanik.

Kui ma võtsin mõõdud oma eelmise ja präegse kaane pealt siis uus oli 0,6-0,7mm õhem. (täpselt ei mäleta.)

Muudetud 4. detsember 201311 a, muutis sild

5. detsember 201311 a

comment_71203

siis lihtsam kaan mõnele strokeri mehele maha ärida kes liiga kooner et plokki freesida ja endale teine plokikaan peale. või siis endale 2,7/diisli vänt ja lühikesed kepsud ja läheb selle mootoriga loosi koos originaal tihendiga. antud juhul räägin eestlaslikust vaatenurgast ehk odavalt läbi ajada. enda varudest tõenäoliselt leiaks sulle mõne korralikuma vända koos kepsudega, kui huvi viska ps

5. detsember 201311 a

comment_71210

Hoopis imelikum lugu on selles, et miks esimese silindri klapid vastu kolbi läksid ja teised mitte. Kui suur see "suurem" pööre oli?

5. detsember 201311 a

comment_71214

kulunud kepsusaaled ja kulunud kolvisõrm

6. detsember 201311 a

comment_71246

seda ma mõtlengi, et asja iva pole madalaks lihvitud kaanes äkki.

6. detsember 201311 a

Autor

comment_71284

Räägime pöördest 6000. Miks just esimese silindriga nii juhtus ei oska öelda. Kuna mul nuud varjanti ei olnud pidin veel lisaks 50 kilti koju omal jõul sõitma. Ülejäänud silindritega ei juhtunud selle peale midagi.Homme saan lõpuks auto kallale ja täpsemalt lahkama hakata mis toimus. Madalam plokk oli esimene loogiline mõte mis mul tekkis. Ja lahenduseks tekkis mõte, et paksema tihendiga ehk saab asja parandada. Huvitav jah, et miks just esimene silinder ja miks nüüd. Olen selle kaanega vast 1-2000 km sõitnud. Pööret on masin ennegi näinud.

6. detsember 201311 a

comment_71286

mis väntvõll kasutusel on, koputa väntvõllil vastukaalud läbi, võib-olla surnud vänt ja lihtsalt paindub läbi kui jõud taga. 17/19 silmus hea asi koputamiseks

Muudetud 6. detsember 201311 a, muutis kotkas1

7. detsember 201311 a

Autor

comment_71302

Ei oska ma vända kohta midagi öelda. Ostsin ja paigaldasin komplektse mootori autole.

Mis mõttes vänt paindub läbi? ma ei ütle, et seda ei või olla. Aga ise pole sellest kunagi kuulnud ega näind.

7. detsember 201311 a

comment_71311

vastukaalude juurest sureb ära ja tekivad mikromõrad, saa küll haruldane kuid siiski esineb. vasukaalusid koputad siis on kuulda et mõni on totaalselt teise kõlaga

7. detsember 201311 a

Autor

comment_71332

Nii täna sai siis reaalselt kaan maha võetud. ja oh üllatust. Alt kõik tundub korras olema. Ei leidnud klappidelt ega kolvilt ühtegi jälge kokku käimise kohta.Ometigi on nookurid katki. Kas on võimalik, et jälge ei jää? Präegu ei oska muud teha kui nookurid vahetada ja paksen tihend (2.05) vahele panna. Kuid seda juba 2 nädala pärast.