K: 2,5i throttle body erinevused

Postitatud 27. mai 201311 a

Tere,

Põhimõtteliselt mure siis selline et, ehitan 2,5E alumise otsa peale 2,5i ülemist otsa(see tähendab siis plokikaan, sisselase jne jne).

Sai ostetud kõrvale 2,5i mootor, ja sellelt jupid võetud. Nüüd natuke aega tagasi ostis ka vend omale 2,5i mootori. Ja kui nüüd hakkasin tegelema sisselaskega, vaatasin et venna mootori throttle body(gaasisiibri süsteem) on palju mehisem kui minu mootori oma.

Minu mootori gaasisiiber on täpselt samasugune nagu vana 2.5E mootori oma.

Ka pistikud on erinevad, minu juhtmestikul on throttle body pistik ümmargune, venna juhtmestikul on kandiline.

Millest selline erinevus? Kas siis ongi neid 2,5i mootoritel erinevaid variante?

Ja kui ma nüüd ehitan nn "odavat strokerit" , kumba throttle body ma sinna siis panema pean? Kas kindlasti peab olema see suurem, või saan panna ka oma väiksema sinna..?

Kuigi mingiaeg sai uuritud, siis kindlasti öeldi et throttle body tuleb panna 2,5i oma.

Kui ma panen enda 2,5i oma, siis ei ole nagu mingit vahet sellel et ennem oli 2,5E'l samasugune.

Loodan et tekst väga segane pole, ja aru saate!

Tänud ette ära!

Pilt ka väike.

Vasakul siis minu 2,5i throttle body ja paremal mu venna 2,5i throttle body.

27. mai 201311 a

comment_62465

Kuna 325e ja 320 kasutavad "200" või "731" lõpuga kaant, siis võimalus, et sinu nö 2,5 on hoopis 2,0. Siis on segusiibrid tõesti sama suured.

27. mai 201311 a

Autor

comment_62467

See variant on välistatud, kuna kaan oli 2,5 peal 885 lõpuga! Seepärast ma selle üldse 2.5E alumise otsa peale ehitangi.

27. mai 201311 a

comment_62470

Pole midagi välistatud, vasakul 2.0 oma, ilmselt hiljem topitud ja parem ehk 2.5 oma on ära vöetud. See ümmargune on atm variandi oma ja see on tavalisest erinev. Vöin sinuga. Selle öige vastu vahetada.