BMW 316 '89 - m20b20

Üks Alpinweiss jälle juures Esmapilgul küll tundub, et igav ei hakka sellega

Ilmselt ma väga ei panusta sellele, et see auto sile ja libe oleks Aitab kabrio ehitamisestki

Kui september käes, siis tead, kuhu see tuua

Korralikku tagavararatast pole selle pealt ärida?

See jälle mingi külmamaa variant, ilma katita ja katuseluugita...

Ilmselt Tõrva kanti jah ? Tagavara ratas suht roostes plekikäkk

Nii see auto on tekitanud päris mitu halli juuksekarva . Ei saa autot soojana tööle korralikult endiselt. Külmalt saab enamvähem pöördesse, aga soojalt lootusetu üritus. Tühikäigul töötab ilusti ja kui gaasi anda hakkab paukuma..meelitades saab pöörded küll üles, aga sõita ei saa. Küünlad kõik süsimustad. Vahetatud on vänadaandur, jagaja,rootor, küünlajuhtmed, küünlad, süütepool, õhulugeja, aju ja temp andur.

Tähele olen pannud, et tps tagant kiskumisega midagi ei muutu mootori töös ja ükspäev jäi väheks ajaks auto toimima. Nii kui prooviringilt saabusin hakkas taas jebima

Võtan sellepeale alekokki ja vahin aknast seda väikest värdjat raisk

oh sind küll, nii palju rapsinud tühja...vaheta bensupump ära

Vii Eesti laas targemad vahivad seda .

Oeh, mis siis ikka, peab pagassist teise pumba võtma ja külge kruvima

Sul pagassis mingi suuremat sorti varuosa ladu ?

Muudetud 13. juuni 201213 a, muutis hiis

võta tagasivool lahti mootori juures, pane see voolik kanistrisse, keera pill käima ja vaata kas purskab seal benssu, jookseb,niriseb või ei tule üldse.

Mis siis õige on, et niriseb ?

tühikäigul ikka suht jookseb läbi see bensiin, sama nagu laseks pumbast tuleva otsa lahti.

Nii viga leitud, remonditud ja esimene spinn tehtud rprooviringil ringteepeal http://bmwfans.info/parts/catalog/E30/2-doors/Europe/316i-M40/LHD/M/1988/november/browse/fuel_supply/fuel_tank_attaching_parts/ bensupumba ja pumbaraamil oleva toru vahelise ühendus ku8mmivoolik oli väsinud ja klambreid peal ka ei olnud. See lasi kütusesurve maha ja seepärast ei töötanud. Hommikul esimene pikem Testdrive tööle

nende lahjade pillidega on see jah, et jõudu jääb väheks üks hek ja siis on palju pahandust

Sul pagassis mingi suuremat sorti varuosa ladu ?

Vana omanik on ühtteist kaasa andnud jah Pump ei sobinud nigunii, oli väiksem, aga siis jäi pilk õnneks selle kummivollapeale seal vahel

Nii sai siis auto tõstukipeal üle vaadatud ja selgus et 30 august kui üv lõppeb(juhul kui varem ära ei sure) siis läheb see pill tükkideks šveitsi juust on õige öelda põhja kohta Aga liigub endiselt ja käru ka veab ehitusmaterjali ja rauakoormaga edukalt

Nii nüüdseks üle 4500 km maha kangutatud ja võiks öelda et ei mõista nende hala kes vinguvad et 1.6 või 1.8 ei kannata möödagi

sõita ja sada muud häda. Õppige sõitma lihtsalt. Hetkel mõlgub mõttes et kui keegi soodsalt teeks põhja ja karbi niipalnu ära et üvks kõlbaks siis viskaks sääretihendid ka uued ja paugutaks aastakese veel. Täna muidugi kiiremal käiguvahetusel kurvis otsustss mootoripadi kildudeks lennata, aga see väike ja odav mure. Üldiselt olen väga rahul selle kühvliga. 2h20 mn sõitu Valgast Tallinna 240 km ja täispaagi süsteemiga 7.9 kütusekulu. Normaalselt sõites vist kannataks 6.5 hakkama saada ma usun :-)

Ükspäev tundus et pill 2-4 käiguni 1000rpm-1600rpm vahel sõites jõnksutas kui kiirendama hakata. Sai moepärast küünlad maha võetud ja nii koledaid 2 ja 4 silindri küünalt pole kunagi näinud Klapisäretihendid tilguvad päris palju läbi ja küünlad olid põlenud õliga paksult koos . Kiire puhastus ja nüüd laulab jälle hästi. Ajasime Marko_S`iga juttu ükspäev ja tegin paar pilti.

ja selle auto saaga minujaoks lõppenud. mmadise sõber tuli nägi ja viis ära :-). paneme teema lukku.