Mure 324td elektrisüsteemiga!

Tegu ise tehtud diisliga? Või lihtsalt e28 pump peale pandud? E30 tuli tehasest elektroonilise pumbaga ju?

Diisli skeeme on siin paljud otsinud, netis on üleval ainult usa variandi bensukate skeemid, ehk saad seal abi.

Kui muud üle ei jää, siis vea juhe ise otse salongist

nimelt pump pärit 524td 85kw pealt ja endale pani siis minu elektroonilise pumba peale.

nüüd ongi see et magnetklapile ta oli vedanud vooli diagnosti pistikust aga arvatavasti jäi sinna vool koguaeg peale ja tõmbas aku tühjaks.

Siis vaata testriga millisest juhtmest süütelukust kaob vool tagant ära kui süüte välja keerad, vähemalt originaalis peaks küll olema niimoodi.

Muudetud 19. veebruar 201213 a, muutis heppar

Originaalis on see süütelukust väljaminev jäme roheline juhe, mis jookseb sinna klappi.

ma ise arvasin ka samajuhet olema, aga ei julgenud puruks lõigata ennem kui kindel pole.

Ära sa nüüd puruks midagi lõika, ei viitsi skeeme uurida, aga see jäme roheline peaks voolu paljudele asjadele andma. Paigaldatud signade korral on sellele rohelisele relee vahele pandud käivitustakistuseks. Ehk siis katkestuse korral on kellaplokk ja kogu süüte majandus tumm.

põhimõtteliselt rohelise juhtme alt vean siis voolu magnetklapile nagu ma aru olen saanud.

aga see probleem et võtmest välja sureks kuidas ma seda teostan?

Kapotialla peaks selle rohelise juhtme üks ots jõudma ja vaja see vaid üles otsida. Juhi see sealt edasi sinna klappi ja ongi korras.

probleem lahendatud. viisin magnetklapist salongi rohelise juhtme alla voolu.

jägmine probleem siis auto välja suretamine võtmest?

et kapoti alt ainult saab autot välja suretada, kus see suretusklapp asub? või on mingi loogilisem lahendus

Pumbal on 2 klappi, üks tagaotsas pihustitorude juures, mis ongi suretusklapp. ja kui sealt vool ära võtta, siis peab välja surema. ja teine küljepeal, mis mul on ühendamata ja töötab kõik.