K: Mure M40 mootoriga.

Pakuks, et hüdrotõukur väsinud või kinni või siis nukk või nookur kulunud. Omal oli kunagi M40 mootoriga selline jama, et hakkas 4000+ pöörde peal puterdama ja kooles täiega ja hürotõukur oli vist kinni. Samamoodi, tühikäigul ja esimene läks piirajasse, teisega oleks pidanud väga hullult piinama. Aga külma mootoriga polnud mingeid probleeme.

Aga külmast peast teeb sama asja.. külmast peast algas poomine 4-5 pöörde juures jamama juba

mul on kõik tiksuvad m40 motod rullidel jebinud niimoodi, et piirajasse välja ei keri..vaid 4-5000rpmi ja seda ka lõpus kakkudes...ainult 1 mootor, mis oli vaikne ja kulumata ülemise otsaga toimis korralikult ja jooksis piirajasse

Kütusepump on nõrk.

Sama viga oli ka minu M20 mootoriga 5-sel. Nimelt siis kohapeal läks väga hästi pöördesse, 1-2 käiguga ka aga 3. poos juba kinni. Külma mootoriga poos juba varem kinni.

Kütusepumba surve on liiga madal, s.t küttepump on väsinud. Seetõttu ei saa mootor koormuse all piisavalt kütet kätte ja poobki kinni.

Asi on külmalt seetõttu hullem, et siis vajab mootor rohkem kütust

mus maal see piiraja sellel m40 mootoril on üldse?

Minul jooksis enamvähem 6000ni välja, neljanda käiguga, 5ndaga ei jõudis ainult 4800-5000

kütte filter millal vahetatud viimati?

suvel vahetasin küttefiltri.. Homme läheb pätriku juurde diaknosti siis selgub mis viga on..

Muudetud 21. detsember 201113 a, muutis Feedback

mina ei tea millest räägite, et M40 ei lähe piirajasse. Mul mõlemad autod mille on M40 moto üks on 1,8 ja teine 1,6 lähevad vabalt piirajasse.

Vaata kõik volled kapoti all üle või õhulugeja.

Lihtne ju, kui piirajasse ei jookse siis on nukk ümmargune ja nookurid lohku kulunud. Pea on küpse siis. 3`l m40 mootoril tutvusringkonnas nii olnud.

Aga miks ta piirajas peab olema üldse?

Lihtne ju, kui piirajasse ei jookse siis on nukk ümmargune ja nookurid lohku kulunud. Pea on küpse siis. 3`l m40 mootoril tutvusringkonnas nii olnud.

täpselt nii ongi

Mure murtud... LUKKU..

nu aga anna vihjeid