320i (m20b25 turbo) 1989 - lepa

Postitatud 9. märts 200817 a

Ostsin siis 02.03.08 kasutajalt buumer BMW 325i 125kw sedaan.
Mootor väga hea, vaikne, hea minekuga ja kütusekulu suhteliselt väike.
Auto ise musta värvi ja hiljuti värvitud.
Välimusest: ees-ja taga M-TechII spoilerid-koopiad arvatavasti, kulmud, kristall-suunatuled ees,
toonklaas.
Sisu peaks olema originaal recaro, mis on suhteliselt korralik-juhi iste tiba katki.
Kevadel on tulemas: 16 tolli valuveljed, M-TechII udutuled ette, hella
blackid, taha punased tuled, parem audio süsteem. Rohkem ette ei ennusta.
Pildid tulevad hiljem.

Olen lepa ja kirjutan venna konto alt

Teen siis selle listi lõpuks ära mis sai mootoriga tehtud.

Motori plokk - M20B25
Plokikaan - M20B25 (885)
Väntvõll - M52B28 juurde sai treitud simmeri alune puks
Kepsud - M20B20 (130 mm)
Kolvid - Originaalid, pealt veidi madalamaks treitud (4mm)
Hooratas - M20B20 Kergemaks treitud ja tööpind vastavalt sidurikettale üle treitud
Siduriketas -(oli bemmi v8 ketas) 4 labaga
Sidurikorv - Audi AAN
Käigukast - Getrag 260
Turbo- holset hx 40 super
Intercooler - 450x300x76
Kolektor- ebay oma, roostevabast.

Wg prescision 46mm
Blow off - hiinakas,ägeda häälega.

Kütte pump-(oli walbro paagisisene 255l) bosch o44

Kütuse regulaator- org. 3,0 bar

Kaane tihend- victor reinz, papist ja 2,05 paks.

Pihustid- siemens deka 630 cc

Kaane poldid- (algul olid org.) Nüüd ARP tikpoldid.

Kütuse rõhu kell(kapoti all)

Coil pack- opeli tutikas.

Org. küünlajuhtmed(uued)

Külmad küünlad

Lairiba lamda

Õliradiks- 525 tds

Sumbuti- keskel reso ja taga simons pütt.

Launch kontroll

LCD

Muud kellad ka salongis.

Sisse- ja väljalase kõik 3"

Mootoril said kõik uued saaled,tihendid, rõngad jätsin vanad.

Kaan lihvitud,klapid tehtud jne

Kogu seda jama juhib Vems 3.6

Düno andmed on siis- (oli 294 kw ja 570nm)

Uus turbo juba olemas- holset hx 40 super. 433hp/319kw ja 570nm

Kõike pole kindlasti kirjas,kuid tähtsam sai

http://www.youtube.com/watch?v=CP-iqvmgPtQ

Uus turbo ka pildil

Muudetud 27. oktoober 20168 a, muutis taurikazz

Vastuseid 579
Vaatamisi 112,9tuh
Loodud 17 a17 a
Viimane vastus 8 a8 a

Teemas enim postitanud

lepa 267 postitust
taytz 38 postitust
eix22 30 postitust
Turbiin 25 postitust

Populaarsed päevad

Kõige populaarsemad postitused

lepa

27. oktoober 20168 a

Üle aasta eelmisest postitusest möödas Sõidab ca kolm kuud tagasi ja sõidetud umb. 1000 km. Sain selle plokikaane siis lõpuks ikka pidama. &#1
lepa

13. märts 20178 a

Sai oma ka käima pandud ja väike tiir tehtud 4 kuud seisnud
lepa

18. oktoober 201410 a

Siimule, saime oma surveastme teada ja tuleb parandusi uue mootori tegemisel Sai masin talveunne ära pandud, kevadeks teeb vast uue moto siis Mõni video enne kotti minekut

Postitatud pildid

27. märts 201411 a

comment_77423

Krt jama selle kasti teemaga.

Getrag 260 tuli e34 m20b25 alt ja kastil on suur flants, vaatasin et vahetan ära aga selgus, et nuut teine.

Kui ikka tahan seda kasti panna, siis vaja ka suure flantsiga kardaani. Kas e30 324d kardaan sobiks???

Kas e30 alt pärit getrag 260 on väikse flantsiga? nö väikse leevendus puksiga, kasti ja kardaani vahel.

Imelik, et mul gertag 240. läks ära just viies käik. Krt eelmine suvi sai 5000km paugutatud ja häda ei midagi.

Saaks kuskilt korraliku 240 siis vist viskaks alla ja katsetaks veel :mellow:

28. märts 201411 a

comment_77431

E30 pealt getrag 260 on väikse flantsiga. Ainult flantsi ümber tõstmise vaev. Läbitud teema omal.

28. märts 201411 a

comment_77439

Täna selgub kas e30 pealt pärit gertag 260 väike flants sobib e34 alt pärit gertag 260. külge.

28. märts 201411 a

comment_77454

Sobib, sobib.

28. märts 201411 a

comment_77457

Täna selgub kas e30 pealt pärit gertag 260 väike flants sobib e34 alt pärit gertag 260. külge.

Tee või tina aga ei sobi

Nüüd siis läheb alla ikka e30 alt pärit getrag 260, kast olemas.

29. märts 201411 a

comment_77493

Vabandust

Sobib ikka.

31. märts 201411 a

comment_77600

Auto sain laupäeval sõitma. Sebisin siis ikka e30 G260 kasti küljest flantsi, sobis ikka alla, esmapilgul tundus teistsugune

Hoovastiku tollel kastil polnud ja tekkiski jama sest G240 hoovastika ca 2 cm pikem. Kuna varuosadeks vedeleb e36 325 tds, siis sai pullipärast mõõdetud ja arutatud,

alla läks kogu tds hoovastik . Nüüd ka nagu short shifter, päris hea on raiuda, kangi jätsin ka nüüd org. pikkuseks, enne oli lõigatud.

Hullem jama on kardaaniga. Sain ka 327 eta kardaani mis pikkuselt sobib. Aga kuna tolle kardaani tagumine ots oli räsitud ja mõlke täis siis ristasin 2,7 eta kardaani esimese osa ja oma tagumise, tulemus on see et auto vibrab . Aega saab siis proovin õigesse asendisse saada, aga sõita hetkel kannatab .

Tagurdamis tuled ka nüüd ok.

Meeldib see, et nüüd on 100-ga sõites pöördeid 2500, enne oli 2800.

7. aprill 201411 a

comment_78001

Nii, alla läks ka uus vahepukk. Kardaani sain paari ümbertõstmisega selliseks, et on peegel siledal teel midagi tunda, aega rohkem siis proovin nuudi võrra veel liigutada.

See kevad sõidetud 1300 km ja tagumised rehvid ka vahetatud, uued hiinakad.

Nüüd kõik neli rehvi uued ja ei pea mentide pärast põdema

Hetkel ootan uut wg, mis peaks kätte saama nädala lõpus, 50mm turbosmardi oma, 38mm jääb ikka väga väikseks. Plaanis on umb. 1,3 bar keerata. Hetkel on ful cut seatud 1,3 bar peale, kolmandaga põhja ja katkestab kohe, poole gaasiga saab driftida küll :lol:

Järgmine asi on sidur, mis viiendaga hakkas libisema, lõputu rahaauk on selline masin

Kui sidurit alla ei saa siis Haapsalusse avalaksule omaga ei lähe

7. aprill 201411 a

comment_78005

Endal oli just kast maas ju vähemalt pole ülemisi polte et saad kiirelt tehtud

7. aprill 201411 a

comment_78006

Jh ühe starteripoolese ülemise jätsin panemata, teine ikka sai pandud.

Enne kasti vahetust ei libisenud, seda muidugi sellepärast, et siis ei julgenud vajutada, kuna viies kõrises hullult :lol:

13. aprill 201411 a

comment_78278

Sõitsid siiani originaal siduriga ?

13. aprill 201411 a

comment_78295

Sõitsid siiani originaal siduriga ?

bmw v8 ketas ja audi korv olid

16. aprill 201411 a

comment_78478

Oli jh bmw v8 leevendita ketas ja on audi s4 turboka korv.

Nii, autoga jamatud jälle hulga Kast käib alt juba ülepäeviti

Laupäeval sai kast tagasi alla, sisse läks 4 labaga ketas.

Ketta sain sõbra käest pees katetega, tellisin rallyeksperdist uued katted koos neetidega.

Hooratta ja korvi pinnad said üle treitud.

Panin alla ja tegin vähe sissesõitu - ikka libises. Täna peale tööd kast jälle alt, sai vähe mõõdetud ja timmitud, alla tagasi ja korras

Eile peale tööd sai ruttu wg peale aretatud, 46mm Precicion.

Kardaani vibra ka peaaegu ok.

Sumps ka nüüdseks teibitud.

Kõvasti on seadistatud paar õhtud, krt 170+ km/h, koguaeg maha pidurdada on ikka piduritele paras surm.

Lõpuks sai ka tühikäigu paika, kõvasti seadistamist

Suured tänud Raidole, et sai ta tõstuki peal möllata :beer:

Selle auto seadistaja on olnud Aivar(nissan primera mees), olen vist eluvõlglane

Suured tänud!

Masin on lõpuks seades!

Plaan minna ka Haapsalusse, kuna dziib, treiler ja load on olemas siis mõtlesin igaks juhuks treilaga minna, mine sa tea mis juhtub, pikk ma ka Võrust.

Krt pikk jutt tuli :lol:

17. aprill 201411 a

comment_78547

Vana seade ja Wg-ga käis juba päris rõõmsalt edasi , ootan uue kompotika demosõitu

Rull näeb nii pealt kui kapoti alt kena välja, võid kapist kommi võtta, tubli töö

17. aprill 201411 a

comment_78560

Jään videot ootama, kujutan ette seda looma

20. aprill 201411 a

comment_78668

Mega pettumus on.

Haapsalus käidud.

Kuna treila oli sõidus siis läksin ikka omal ratastel.

Kütust läks palju, maanteel käis kõva andmine :lol:

Õiget aega kirja ei saanud, tegin kaks sõitu ja mõlemal sõidul teist käiku sisse ei saanud, tee või tina aga ei saanud sisse, kastis viga pole.

Viga on hoovastikus, panin tds hoovastiku, muidu tänaval paugutasin siis sain ikka sisse, peale võistlust ka proovisin siis ka ei tulnud.

Peab vähe modima toda.

Esimene sõit oli mingi nelik audiga, tolle lõpkiirus oli166, kuna ma proovisin seal teist sisse saada oma kolm korda, ei saanud siis lükkasin kolmanda, kiirus mega maas ja hakkas alles kolmandaga koguma, siis tuli boost ja lõpkiirus oli 185

Videolt on ka näha, kui kolmandaga boost siis tõmbab isuga järele.

Aga auto muidu toimis super hästi.

Sügisel vast uuesti!

20. aprill 201411 a

comment_78669

bemmil see hoovastiku teema suht lihtne ei tea mis seal nii valesti saab olla? Mis mootori patju sa kasutad vb sealt liigutab nii kõvasti, et teine käik läheb teise kohapeale

20. aprill 201411 a

comment_78671

Tds hoovastik ikka vähe teistsugune. padjad ob org. ja kõvad.

Asi selles, et nt kui paned sisse 1,3, 5 käigu,siis kang jääb sellisesse asendisse nagu oleks vaba peal ja kui 2,4 käigu siis jääb kangi asetus mega alla.

Ühesõnaga saab asja ikka korda aga sõitudest kahju