324td (m60b40) - Sideway

Seal oli juba sisselaset ka muudetud kui Mihkli e34ja mõtled.

Paar kuud vaikust jälle, ega pole eriti jõudnud tegutseda ka. 

Vahepeal kütusesüsteem ära lõpetatud, karterituulutus vällja viidud ja keretöödega alustasin ka. 

See nv proovin jõuda värvini 🙄

ah ja ninaraami tegin ka toekamaks, nüüd on radiaator ja karter ka vähe rohkem kaitstud. 🙂

...ja hiin kässarisilinder kestis u 20 kurvi 😁

selle asendasin samuti OBP omaga. 

Värv peal 🙂

Tuli siiski hellrot. 

badass

Heatöö ja kena masin .jõudu!

Tânud🙂

Eile panin nina ka kokku.

Kõigeparem ei saanud ikka, aga lõpuks jõudsin järeldusele, et tegemist siiski raja masinaga ja las siis irvitab veits siit sealt 😁

Veel panin roolilati tolmukad paika, seoses selle tööga avastasin, et rooliotsad suht lõdvalt kinni 😳 

panin igaksjuhuks keermeliimiga nüüd kinni kuigi olid kontreeruvate mutritega. 

Muudetud 19. juuli 20178 a, muutis Sideway

Kk kaaned värvisid ise v olid sellised?

Värvisin ise. 

Väike video eelmisest nv,st 

Tehnika pidas ilusti kui vällja arvata tagumised kasutatud coilid, mis peale paari esimest ringi lõpetasid töötamise ja vähe künklikumas kohas ajas auto ikka kenasti põrkama 😀

Asemele tulevad e30 bc,d  ehk need kestavad kauem.  🙂

Paar klõpsu vahelaksust ka. 🙂

Härra tehnilise komisjoni poolt kiikas ka auto üle ja kui mõned pisiasjad ära teha siis täitsa võistlus kõlbulik masin 🤗

Muudetud 20. august 20178 a, muutis Sideway

Lõpukal ka käidud. Tundub, et auto on järgmiseks aastaks võistlus valmis. Mõned asjad tahavad ainult täiustamist. 😀

Jahutus lahja

Tagumine ots liiga kerge/esiots liiga raske.

ülekanne vaja vähe aeglasem panna. 

Jõudu voiks ka rohkem olla. 

Aga muidu võib rahule jääda🙂

võtsin korra peenralt vähe lisa 😁

Pole jälle pea 4 kuud midagi kirjutanud. Võtsin vahepeal rullikast puhkust. 

Nüüd jälle tegutsen vähe ja üht-teist tehtud ka juba. Võtsin siin mootori maha, et kerge hooldus teha aga läks vähe lappama. 😁

Alguses võtsin, puhtalt selle mõttega laiali kuna mõned säärekad lekkisid. Siis edasi tehes mõtlesin ,et paneks  juba uued kaanetihendid metallist ja paksemad ( 2mm)... nii igaks juhuks. 

Kuna asi juba nii kaugel oli siis võtsin ka alumise otsa lahti ja selguski, et ega pikka pidu poleks olnud enam. 

Sai vähe maadelda ka selle kurikuulsa poldiga millega varem kunagi probleeme pole olnud. Tulemuseks oli siis katkine otsa flants. Ise olin ka loll, et kohe ei otsinud suurt löök keerajat vaid proovisin ikka oma vahenditega Hakkama saada. 

Õnneks neid tutvus ringis liigub ja ei ole suur kaotus. 

Kuna mul üks T45 kuullager replica turbo vedeles juba pool aastat siis, jõudsin järeldusele, et keeran kollektorid ka teistpidi ja panen turbo otsa😁

Nii saigi tellitud 1200cc e85 pihustid, 765 korv, keraamiline ketas ja veel igasugu nodi. 

Ketta ja korvi tahtsin ka igal juhul ära vahetada kuna M5 sidur on ilmselgelt, isegi vaakum v8 jaoks lahja. 

Üsna kenasti kuuma saanud teine. 

Järgmine nädal saan saaled ja tihendid, ning siis võib juba vaikselt kokku laduda. 

Mootor hakkab vaikselt kuju võtma juba. Kuigi eks üllatusi ikka tuleb. Nimelt nüüd avastasin lisaks sellele, et õlipumba korpuse poldid pea kõik lahti, nüüd sain ka teada, et pumba võll oli ilmselt pragunenud, sest kui hakkasin hamakat külge kruvima pudenes to lihtsalt näppude vahel ära. 😬

Lisaks leidsin plokkist prao, mitte küll väga kriitilisest kohast aga siiski...

Kuna endal alu keevitamis võimalust pole, siis see tehti koos termostaadi korpusega kohalikus metallifirmas. 

Meenutab mootorit juba 🙂

Vahepeal  mootor lõpuni kokku  pandud. Alustasin siis kollektorite ja ülejäänud turboga seonduva torustiku tegemist. Ütleks nii, et “30” on ikka üks kuradima pisike auto 😀. Turbo asukoha leidmine oli ikka oodatust aeganõudvam kui arvasin, oma 20x sai seda mootorit peale ja maha solgutatud. 

Nüüd lõpuks on siis selle asjaga ühel pool. Väga super ilus välja ei näe küll aga pealmine on see, et ei leki ja on piisavalt tugev, et hoida seda turbo kolakat ja nagunii läheb kollektori teip peale ja saab ilus 😁

Kena katel! 

Kiire up jälle, kirjutada väga ei viitsi eks pildid kõnelevad enda eest. 🙂

Roolilatt kindlamalt kinni...

Siduri komplekteerimine.

Kaks suurt radiaatorit ei mahu kohe kuidagi koos ette. Lahenduseks sai mootori radikas taha ja cooler ette. Ninaraam pulkadeks ja uues asendis kokku. 

Hea diffri hoolet teha nüüd 😁

Enamvähem nii peaks jääma.

Vaat siis,et tagumise otsaga kiviotsa ei hüppa

No kui peaks selline kivi tõesti olema mis nii kõrgele jõuab, siis see radiaator kõige väiksem mure ilmselt. Õnneks drifti rajal neid väga ei ole ka 😃

Filtri driftil nähtule tuginedes tundub, et kõige haavatavamale kohale sai radikas

tegelikult ta nii, lapiti ei tule. Umbes 45kraadise nurga alla läheb. Siis ta ka seinadest juba päris kaugel. Ja õnneks filtriteed ei tule ka see aasta 😃

Kuna on olnud tihe ja sündmuste rohke suvi, siis pole kahjuks väga aega olnud hobiga tegeleda. Niipalu olen teinud, et panin lõpuks nina kokku uuesti ja natukese kergemalt, tegin kapotile viisakama katte turbo kohale, paigaldasin kõik vajalikud tuled, ostsin innovade lambda, et segul oleks pilk peal ja seadistamisel vähem jändamist ja rohkem nagu ei meenugi. Muidugi olen ka suve jooksul mõned õhtud Pärnu äärelinna rahu rikkunud ja olen iga kord aina rohkem autoga rahul. 😊
Talveks natukene on nokitsemist, mõned puksid vaja vahetada unibalide vastu ja ikkagi seadesse korralikult ka vaja panna. 
Natukene on etanooli ka alles veel, võibolla peaks minema haapsalu ja seal selle ära lõpetama, eks näis. 
Kui nüüd midagi hirmsat ei juhtu siis tuleva hooajal tahaks lõpuks ikka mõne sõidu ka kaasa teha võistluste raames, kaua ma siin luban ja luban. 😁

Muudetud 24. september 20187 a, muutis Sideway

Viimased võistlused Riias ja Raplas näitasid, et kui sul päris tulesid ees ei ole siis suvelõpu ürituste õhtul võid rajaääres ainult maia näoga pealt vaadata toimuvat.

Märkasin seda isegi, eelnevad aastad pole nii pimeda peale jäänud.

Eks saab paigaldada päris tuled ka kui peaks vajadus tekkima, selle pärast nüüd sõitmata kindlasti ei jää😉

Muudetud 25. september 20187 a, muutis Sideway