325i (M20 strokerid 2,8N/A + 2,7T) '89 - Silwer

Postitatud 20. juuni 200520 a

comment_30292

***Välimus:

Originaal M-Tech II esi, taga, külje, uste spoilerid, stanged ja antitiib.

Udutuled

***Mootor:

Sport nukk: dr.Schrick, sisselase 284Â° ja väljalase 272Â°, tõus 11,4mm

Kubatuur: 2826cc, surveaste: 10.8:1

Vända käik: 84, Kolb: 84,5

Reguleeritav nuka ratas

Torukollektor

Reguleeritav kütusesurve regulaator

Suuremaks tehtud sisselaskekanalid ja nn. throttle body

Resokad katalüsaatori asemel

Kerge hooratas

Sachs Racing sidur

BMW 535i pihustid

***Veermik:

Orig. M-Tech sportvedrustus

Tugevdatud tagasilla ja reduktori puksid

Strut bar

Roolivõimendi

ABS

Custom made 4,27 ülekandega u. 40% LSD differ

4*Orig, BMW BBS 15" valuveljed 205/55 R15 rehvidega - igapäevasõiduks.

4*Orig. BMW BBS 15" valuveljed 205/50 R15

Pirelli P Zero C racing ja Toyo R888 rehvid - rajasõiduks.

4*Orig. BMW 14" valuveljed 175/70 R14 Michelin Ivalo 2 naastrehvidega - talvel kasutamiseks.

1* orig. BBS velg varurattaks

***Interjöör:

M nahaga kaetud rool ja käigukangi käepide

Recaro sisu

Kompuuter

Musta värvi laepolster

Istmesoojendused

Nn. kaardivalgustitega tahavaatepeegel

***Audio/Multimeedia:

Bavaria C, orig. stereo

***Lähituleviku plaanid:

Koni Sport amordid

Tatech progetav aju

Paremad pidurid

Pildid, kui auto oli veel originaal:

http://gallery.bmwclub.infoweb.ee/gallery/album28?page=1

Vastuseid 539
Vaatamisi 105,7tuh
Loodud 20 a20 a
Viimane vastus 8 a8 a

Teemas enim postitanud

Silwer 274 postitust
raimo 30 postitust
M-Tech 23 postitust
Jux 18 postitust

Populaarsed päevad

Kõige populaarsemad postitused

andreas

26. aprill 20178 a

Kõik mis jääb peakaarest ette poole on big no no ARK'i silmis

15. veebruar 200718 a

comment_28583

Suht nummi asi jh...aga mootor ja välimus ka vastav 8)

15. veebruar 200718 a

Autor

comment_28582

Suht? Mina pole igal juhul varem näinud et M20 mootorist on võetud üle 300hj...

15. veebruar 200718 a

comment_28581

Suht? Mina pole igal juhul varem näinud et M20 mootorist on võetud üle 300hj...

Vabalthingatavast M20 ikka 8)

15. veebruar 200718 a

Autor

comment_28580

Vabalthingatavast M20 ikka 8)

seda jah...

15. veebruar 200718 a

comment_28567

no mõtle selle plaanitava nuka suhtes,kas ... kuidas?

äkki ikka liiga kange, ma ka ikka kuulan suht palju patrikut,vaatasin et pudinad juba ostetud.

15. veebruar 200718 a

Autor

comment_28566

no mõtle selle plaanitava nuka suhtes,kas ... kuidas?
äkki ikka liiga kange, ma ka ikka kuulan suht palju patrikut,vaatasin et pudinad juba ostetud.

Pudinad on jah ostetud. Hetkel puudu vaid nukk ise + vedrud ja taldrikud.

Ning väga võimalik et nukk on liiga kange ja kindlasti läheb see mootor ka lõpuks lihtsalt katki kuna miski pole igavene, kuid sinnamaani võiks ju asi lõbus olla...

See kuidas mu mootor täpselt selle nukaga käituma hakkab on suhteliselt ettearvamatu (kellegil ei ole mingeid düno graafikuid selle kohta näidata) aga ma tahan liigutada mootori väändegraafiku ülespoole ja see 500rpm enam mida pakub 304 nukk tundub lihtsalt natuke liiga vähe.

------------

Hommikul otsustan siis lõplikult ära mis nuka võtan.

15. veebruar 200718 a

comment_28565

Selle kohta on kuldne tõde

tavamootoriga sõidetakse kuni ära kulub

forsseeritud mootoriga sõidetakse kuni laiali lendab

16. veebruar 200718 a

Autor

comment_28563

Tellimusse jäi 312 nukk.

2 nädalat hiljem...

26. veebruar 200718 a

Autor

comment_28513

Sai veel tellitud sellised jubinad:

http://www.putfile.com/pic.php?img=3750045

* sellega läks siis projekti algne eelarve meeldivalt lõhki...

** samas on nüüd müüa tutikad Lemfröderi nookurid: 2250 eek / komplekt

28. veebruar 200718 a

Autor

comment_28494

Ma käisin siis täna üle pika aja jälle UM-s. Ostsin igasugust kola:

kindalaeka luku, e30 M3 EVO kapotitihendid (täidavad ära muidu kapoti ja tiiva vahele jääva pilu ja sinna peale on väga popp toetada fiibrist kapotti) ja vanema tüübi e30 iluvõre aluse plekiriba.

Nüüd saan originaal põlle kaalusäästu eesmärgil sedasi eest ära võtta et see ei jää silma riivama - uus originaal detail on ilusasti läikiva musta värviga kaetud ja sobib vast ka ilma täiendava värvimiseta auto külge.

28. veebruar 200718 a

comment_28493

RESPECT sest sõnad saavad ju ükskord lihtsalt otsa

28. veebruar 200718 a

comment_28492

hm see kapoti tihend võib päris huvitav olla.

äkki kusgilt leiad ilustreeriva pildi?

28. veebruar 200718 a

Autor

comment_28491

siin on natuke näha:

http://img246.imageshack.us/img246/5826/ssa42109lf7.jpg

http://www.autoblog.nl/images/wp/BMW%20E30%20MK-M3%20motor.jpg

http://www.brannfors.com/~erik/m_generations/images/19_m3_engine.jpg

Enne Lille M3 uurimist ma ei teadnudki et sellised asjad on olemas...

1. märts 200718 a

comment_28490

http://img246.imageshack.us/img246/5826/ssa42109lf7.jpg

Mul isegi oli selline tihend tulede juures

1. märts 200718 a

comment_28489

vanema tüübi e30 iluvõre aluse plekiriba.

ja mis see plekiriba maksis ja koos kinnitus kruvidega oli w?

1. märts 200718 a

Autor

comment_28488

Iluvõre ülemisel serval on kõikidel E30 tihend olemas. E30 M3 EVO spetsiifiline on topelt tihendid kapotil ja tihend stange ning iluvõre all oleva pleki vahel.

1. märts 200718 a

comment_28487

aaa:D ups

1. märts 200718 a

Autor

comment_28486

ja mis see plekiriba maksis ja koos kinnitus kruvidega oli w?

Täpselt ei mäleta aga umbes 800-900 eek. Kruvidest olid vaid need mis on kohe originaalis ta külge keevitatud. Mingeid eraldi kruve kaasas ei olnud.

3. märts 200718 a

comment_28474

miks need nookurid, tee mulle selgeks miks need paremad kui Lemfröderi omad

3. märts 200718 a

Autor

comment_28473

Selle pärast et lemfröderi, febi jne tootjate nookurites on valu sees õhumullid. See tuleneb sellest et nookureid valatakse vormi sisse normaalrõhul. Antud õhumullid teevad nookuri nõrgaks.

Minu poolt valitud nookurid ei ole sellisel moel valatud. Need on freesitud välja suuremast alumiinuim kangist mis ise oli tehtud kõrgsurve valu tehnoloogias. Järelikult võimalus sealt seest õhumulle leida on oluliselt väiksem.

Tänu kvaliteetsemale materjalile on antud nookurid ka kergemad - väheneb inertsist tulenevate kahjustuste oht.

Vaata ka siit, lk nr 5: http://www.metricmechanic.com/pdfs/M20_Engines_Brochure.pdf

* Selles tekstis küll räägitakse et on olemas ka mingi tootja tava nookurid kus õhumulle sees ei ole ja üldine kvaliteet on ka parem. Samas mina selliseid kuskil müügil ei tuvastanud (seal hulgas ka BMW originaalosa UM-st on õhumullidega).

--------------------

Kas nüüd oli piisav selgitus?

3. märts 200718 a

comment_28472

Kas nüüd oli piisav selgitus?

jaa tänkju väga hästi

6. märts 200718 a

comment_28421

sul on nii ees kui ka taga DS2500 ?

6. märts 200718 a

Autor

comment_28416

Jah. Samas vast kannataks taha ka tavalise DS klotsi panna - seal ta ei saa ju nii palju valu.

6. märts 200718 a

comment_28414

igatahes see suvi saab meil rajal viibijatel huvitav olema

2 nädalat hiljem...

15. märts 200718 a

Autor

comment_28299

Jälle lisandub Audi tükke kapoti alla (hetkel on seal juba Audi V6 süütepoolid, süütevõimendi, küünlajuhtmed ja tühikäigumootor)...

Nimelt siis Saabi pihustite asemel sai ostetud Audi S4/S6 AAN pihustid. Minu vabalthingavale nad natuke suured on aga hind ja saadavus on päris head. Pihustite andmed siis järgnevad:

BOSCH - 0 280 150 951

301ccm@3bar * 6tk = 400hj

348ccm@4bar * 6tk = 450hj

Ehk siis suuruse poolest oleks nad ka vägagi sobilikud mõnele tagasihoidlikuma hj sooviga R6 turboautole.

Kommenteerimiseks loo konto või logi sisse

Registreeri uus konto

Logi sisse

https://foorum.e30.ee/teema/11-325i-m20-strokerid-28na-27t-89-silwer/

Jälgijad

Mine teemade nimekirja

Logi sisse

325i (M20 strokerid 2,8N/A + 2,7T) '89 - Silwer

Teemas enim postitanud

Populaarsed päevad

Kõige populaarsemad postitused

andreas

Esiletõstetud vastused

Kommenteerimiseks loo konto või logi sisse

Oluline teave

Konto

Navigeerimine

Otsing

Brauseri push-teavituste seadistamine

Chrome (Android)

Chrome (Arvuti)

Safari (iOS 16.4+)

Safari (macOS)

Edge (Android)

Edge (Arvuti)

Firefox (Android)

Firefox (Arvuti)