Tiit

Ära nüüd pikalt mossita aga autoteemas oli ju kõik sul ilus ja lilleline, kui sa teda ehitasid- keevitus-keevitus ja ühtäkki oli värv peal.

Automüügi kuulutustes arvavad kõik müüjad, et "omale ehitatud" on samahea kui tehasest või veel parem.

Tuli laost päevavalgele selline tükk, asub Tallinnas ja hinnaks 100€

51 42 676

@Toivoku : Ei meenu nagu sellist põlemapanemise hetke, ma selle koha pealt vist keskmisest rahulikuma närviga. Mõne teise koha pealt jälle närvist puudu selle arvelt 

Aga @rkiik kurat tehke need tagaluugijuhtmed korda, saate jälle kaane kinni panna kui lukku veel pahupidi ei pekstud proovimise käigus, et äkki ikka jääb kinni.

Mu igapäevapereauto vahepeal tekitas veits frustratsiooni kui ta otsustas pagasnikut avades hakata uksi lukku panema, 2 korda õnnestus võtmed tuppa jätta talle sellekäigus. Müsteerium lahenes kui luugi juhtmekimbu vastu minnes lukud jälle elama hakkasid- selgevärk juhmenuš. Seal oli ka keegi juba remontinud juhtmesidumise ja isoleerinäol. Sai 4 uut juhet veetud luugiseest keresse nii, et jootekohad ei jääks liikuva ala sisse, samuti ei ole hea kui liikuv osa isoleeriga kimpu siduda- mida jäigemalt juhtmed on, seda kergemini nad uuesti murduvad.

Toivo: Antud indiviididel on ju ise tegemisest ainult valu ja vaeva tulnud

Entu: Aiatagune on selle kirjatüki põhjal nende tegemiste alaline elukoht.

Hoiad nuppu alla ja klõpsutab pidevalt või ühe nupu vajutuse kohta teeb ühe klõpsu?

Peegliajamis on 1 mootor ja magnet mis lülitab mootori parem-vasak reziimist üles-alla reziimi või oli see vastupidi- klõps peakski magneti oma olema- järelikult on mootor surnud või mootorisse tuleval juhtmel katkestus sees. Suure tõenäosusega ära mädanenud uksepistik.

Panen siis tiiva eest 50 alustuseks

Trade Mtech2 370mm for 370mm Mtech1?

Audrusse rajaõhtule keegi täna?

Läinud.

Kahtlane kompott- elektrilise gaasiga ei ole ju enam tühikäigu mootorit ka vaja. Aju pealt vin-koodi järgi kataloogis kolades saaks ehk targemaks.

Noo Tallinnas nad nagunii ei viitsiks teha, mõtlein siis lähemat kohta pakkuda neile.

Pakun Paidet 

Sõltub velje laiusest ka- 6,5 tolli et38 mahub alla suure püstakuga, laiemad enam mitte. Teine probleem see, et õiges mõõdus rehv hakkab sisekoopasse käima kui ratas välja keerata.

Pane siis vanadele plekkidele M4 kruvide, isekontreeruvate mutrite ja suurte seibidega klotsid sinna tagasi(vedru ikka ka, et ei koliseks) ja las nad elavad niikaua kui suurem sillanokkimine päevakorras. Mutrid keera niipalju peale, et jääks enamvähem sama pikkus kui fiksaatoritega ja klots jääks liikuma.

Pole see plekkide lõhkilõikamine ka nii hull erootika midagi, nagunii kui ära ei värvi neid mingi päris värviga, on nad varsti jälle samamoodi vussis.

Massiklemme vaata armatuuriall alustuseks, halvemal juhul kellaplokk ise hakkab ära kuluma

2 klemmiga ja 3 klemmiga, mis omavahel juhetpidi koos, võiks olla ajukasti jahutus, vähemalt uuematel on see nii.

Miskid Herzi koaksiaalid mahtusid ära kui magnetil ümbrise ära võtsin. Äkki olid need: https://www.noortehnik.ee/hertz-energy-ecx100-5-koaksiaalkolarid/

Täita saab, õhk tuli süsteemist välja imeda näiteks süstlaga, mille peale jahutusvedelik sinna ise sisse ronis. Tule juures võtsin vooliku regulaatori otsast ära ja täitsin sealtkaudu, kui kõik õhk oli väljas surusin vooliku uuesti otsa. Kunagi üks mees remontis neid ka, kestvust ei tea.

Toringud kõik ventkettaga ees, kaasaarvatud 316i.

Kui on tavaline ahi (ilma kondi või mikrofiltrita) siis rahulikullt tegutsedes ja soovitavalt kahekesi saab kätte.

Kui lisarelee pandud siis töötavad elaknad ilma süüteta avatud uksega ka.

Minuomale tehti, päris korralik üv oli-aasta aega töötab.

Difriõli ja mootoriõli temperatuur, sisselaske vaakum ja õlirõhk

Eixil oli miski kaasaegne koopia sellest, mitte alpina tükk.

See miski võib su auto maha põletada. Seal on koos mingid asjad mis ei tohiks koos olla.

Ei ole võimalik euro autol ilma juhtmeid ümber tegemata.