jan17

Sai tellitud terve aftermarket rebuild komplekt 4, 7, 2, 3 ja paar väikest veel, loodame et ehk töötab. Keegi on ka viiliga vist käigukangi otsa treinud nii, et puhas metallipuru tuli käigukangi pealt vötmiselt välja, ilmselt siis karjub ka shortshifteri järele.

Eelistatavalt nuppude/aukudeta, aga kui nupud olemas ja saab kaasa siis võib ka sellist konsooli pakkuda.

@Toivoku oskad öelda täpsemalt mis? Hetkel tellisin 7 & 2

Logeda käigukangiga ongi ainult 1-2 puksi vahetus? Käik on sees ja käib ringi nagu oleks vabakäik. 😁

Tere, Mootoriks siis M40B16. Probleem nimelt selline, et sooja mootori käivitades pöörded köiguvad ja mootor kuidagi 'lonkab', kuid 20-30 sekundi möödudes viga kaob ja mootor töötab nii, nagu peaks. Kust viga otsida?

Jah, kohati veider selline negatiivne suhtumine käib siin vahest käsikäes vist. 😃

https://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=3113377 Keegi oskab rohkem infot jagada? On äkki vaatamas käinud?

See ikka pani mõtlema küll kui palju roostet võib ühes vanemas autos peidus olla. Ostuhetkel vist on väga vajalik kahepostilise peale ajada ja kõik võimalikud nurgad läbi torkida ja uurida või mis?

Pole peaaegu üldse vaja pikemaid vahemaid sõita, mis justkui lükkab diisli põhimõtte ümber: 3 kilomeetrit tööle kodust ning linnas vaja harva käia (~15km).

Mis mootoriga sõitsid üldiselt? Väga just mugavust ei otsigi, sest eelistan igakell tähelepanu üle mugavuse, ehk üks põhjus ka, miks olen paartuhat kilomeetrit ühe vana 412 Moskvichiga ringi vuranud. Ilmselt kuna ka see on olnud paar kuud igapäevaautoks, siis poleks ju probleemi ka üks E30 selle asemele muretseda, eks? Suur tänu kõigile vastajatele igaljuhul, lihtsalt tahtsin veenda, et kuidas pea 30 aasta vanune tehnika veel vastu peab ja et millised on ülalpidamiskulud (kütusekulust eriti ei hooli).

Mootor erilist kriitilist tähtsust ei oma, olen aeglaste autodega harjunud, kuid ei teeks viga näiteks üks M20 vahele istutada pikemas perspektiivis, mis ka vaikselt mõttes kõlgub. Eks hoian turul silma peal ja uurin, ehk tuleb midagi head müüki, kuid ei loodagi leida komplektset kollektsionääri autot, vaid pigem ikka ise midagi originaalset ja silmapaistvat ehitada.

Tere, Olen juba aastaid uurinud vanemaid kolmanda seeria bemme ja on nagu ikka tekkinud vahest impulsiivne vajadus just ka endale osta üks, nagu ka sellel kevadel, millega eristuda tänavatel liikuvatest hallidest liisitud autodest ning ka teha üht-teist autoga ise. Endal on olemas garaaz, vajalikud tööriistad - isegi mehaanikupaberid ja vabalajal meeldib just tehnikaga tegeleda ja olen nii mõndagi garaazis ära teinud alustades 412 täielikust mootoriremondist viimse seibini kuni ka ühe jaapanlasele kompressori paigutamisest nullist. Endale meeldib soojas garaazis istuda ning autodega tegeleda, kuid seda ka põhimõttel, et auto on ikka ka vastupidav ja läbitud vahemaa autoga on ikka pikem kui see aeg, mis garaazis autot parandades. Siit tuleb ka küsimus - kas on halb mõte omastada endale üks E30 veidi kõrgemas hinnaklassis (4-5k) ning seda pidada daily driverina, välja arvatud talvel?