mmikkii

Kas keegi on kursis keerme hülssidega ja kus neid saada võiks ? niipalju kui olen lugenud soovitatakse time sert hülsse aga kuskohast neid eestist osta ? varjant on ka helicoil aga kas need suudavad kaane polte kinni hoida ?

Lihtsam vast lasta kellegil treida pulga kui kasti ostma hakata.

Mootori vahetus ei sujunud päris nii hästi kui plaanitud. soetatud sai m52b25tu e39 pealt mis väidetavalt bensupumba rikke tõttu seisma jäi. Ega muidugi kohe ei taibanud seda kohapeal proovida ja vaadata ka. sai siis miljon asja ümber tehtud ja peale pandud ja esimesel käivitusel selgus kurb tõsiasi et kaanetihend otsas ja jahutus lõdvikust tuli gaase rohkem kui vl kollektorist. uuel nädalal läheb kaas remonti ja ehk järgmine nv saab ikka masinale hääle sisse.

Pakkuda m20b25 küljest tulnud torukollektor. hind 100€

Mis krdi asja nad seal kaaluvad ? E30-l ju originaalis selline moto peal. Tundub jälle mingi lambi huiiamine

Sai siis viimased sõidud selle mootoriga tehtud ja mõned niisama pildid. täna tuli moto maha ja ehk homme saab uue peale:)

Mina eile sõitsin haapsalus. Kaugelt võis isegi sile paista

https://www.auto24.ee/used/3356540 kellegile vähe järsemat masinat ?

https://www.auto24.ee/used/3354737

Eks kõik ilmselt oleneb inimese suurusest. eelmises autos oli orig sport iste sees ja 95 kilo kaaluvana oli külgtugi piisav. hetkel autos vana omega recarod ja nendel ikka tiba rohkem külgtuge.

Tundub nii katsun sellega veel mõne aja ära kulgeda ja siis läheb ilmselt juppidena müüki see motot. täna sai ära vahetatud differ, kardaani tagumine ots kuna tagumine rist oli läbi. alla läksid teised poolteljed millel said kummid vahetatud ja uus määre sisse.

Võib olla tõesti, arusaamatuks jääb et ta suudab väga erksalt veel edasi liikuda. enne seda oli teinegi m20b25 motoga isend ja see ei liikunud mitte nii erksalt.

Nagu kuulsin siis see moto turbotamise eesmärgil kokku laotud. Ei oskagi nüüd nende survete kohta midagi mõelda. kui see koroona pull läbi saab ja uuesti saarele saan siis läheb m52b25 peale.

Jahe on ta jah. ega siis polegi muud kui korda teha või m50e peale mõelda. õliga läks esimene silinder millel muidu 6 8,5 peale

Vahetasin täna mootori aju temp anduri ära ikka hakkab auto 5k pöörde juures pooma. mõõtsin kompressiooni üle. 6, 7, 8, 8, 8, 7 mis on ilmselgelt jama. aga kas mootor peaks pöördesse ikka ilusti käima. kohapeal gaasi andes läheb ilusti 6,5k pööret aga sõiduajal üle 5 ei lähe.

Sai siis ka masin täna mandrile toodud ja lõpuks sain ka korraliku spidoploki mis sai kohe sisse pistetud. külge sai ka uus roolialune kate. Kate tulederegulliga varjant aga vähemalt terve ja omas kujus.

Müüdud: tulede tagused katted radika kinnitus üks aknavänt armatuur koos kinda laekaga keskkonsool juhi peegel kaitsmekarbi kaan Esituled

Vist oli terve pagassi sisustus olemas homme vaatan üle ja annan teada.

Diffri kiirus andurisse minev pistik korras? õkonomaiseri puhul ilmselt juhtmestikus mingi juhe puudu/valesti

Süüteluku majandus on alles aga miski nädala pärast oleks ehk saadaval kui enam autot liigutada pole vaja

Küsida pole mõtet kere detaile spidoplokki roolialust katet radikat diffrit

Kellegil ehk pakkuda üksikut kepsu? võib pakkuda ka komplektina.

See kütuseseieri kõikumine vast kulunud paagi tasemeandurist ? omal sama jama aga pole jõudnud veel tegeleda