Lauri_L

Ütleme, et EuroOili vahetus läheduses.

Täna tegelesin rattakoobastega. Paar halvemat üllastust tuli ka välja, kuid nendega sai ühele poole. Hetkel veel värvid kuivavad. Kui vana hall homme ilma annab, siis saab ehk isegi tagaosa kokkupanemisega alustada. Hetkel veel koopad pooleli ning ka pagassist tahaks mõned asjad lõpetada. Ilmselt peab kunagi ka poes ära käima ning eemaldatud pigimatile asenduse tooma. Selline oli pilt rattakoobastes enne tööde alustamist: Tänase õhtu seisuga asi niikaugel; Tükike summutipealset plekki kuulus ka uuendamisele

Viidates sinu asukohale, peaksime naabrid olema! Teinekord võta ühendust, saab asjad inimese kombel korda aetud. Lauri

Peabki uus olema Ja garaa¾iga selline s...tt lugu, et tõstuk ei mahtunud siisse panna Ühesõnaga saame tööd teha vaid ilusa ilmaga

Täna olin tegus pagasiruumi põhja kallal. Kuna seal oli sees 10+ mm paksune pigimati kiht ning sellel tundus vesi ja niiskus all olevat, siis otsustasin selle maha kiskuda ning vaadata, mis all on. Tulemus pärast pigimattide väljasikutamist siis selline. Asi natuke parem kui lootsin. Ilmselt oli positiivselt mõjunud, et aluspind oli olnud kahjustamata ning matid korralikult liimitud: Selline hunnik tuli siis välja. Tuleb tõdeda, et asjal oli kaalu omajagu :? Tegin pindadele väikese puhastus ning igasugused roostesed nired käisin traatkettaga üle. Kokkuvõttes päris hea ja kobe põhi. Kuna kohati sai värvikiht õhukeseks lastud ja paarist kohast ka maha, siis läks peale korralik kiht kruntvärvi. Igat väikest pigimati tükikest ei hakanud ka maha käiama, kuna ei tahtnud veel korralikku alusvärvi rikkuda. Öeldakse ikka, et ära korralikku asja näppima hakka. Tulemus siis selline: Homme, kui laiskus ja ilm lubavad, hakkan tegelema tagumiste rattakoobastega, seda siis nii pagasiruumi siseselt ja väliselt. Tänaseks lõpetame

Täpselt nii! Anna tänud vennale veelkord edasi.

Kere juppidega on nii, et kõik, mis sai auto küljest võetud, lähevad sinna tagasi, nende seisukord oli piisavalt hea, et midagi polnud vaja välja vahetada - originaalosad seega. Puksimajandus ja tuled on siis nö B osad (ei ole esindusest) vaid siit-sealt oma nägemuse järgi kokku muretsetud, spetsiifiline kraam igasuguste tüüblite, logarite, rihmade, rullide jms näol UMist.

Tee mis sa tahad, aga täna jõudis killuke päikest ka minu hoovile Tulemus hetkel nähtav küll osaliselt kiles, õhtuämaruses ja mittekomplektsena, kuid eks iga asi omal ajal ja täpsemalt. Homme päevavalguses saab täpsema ettekujutuse. Vähemalt saab nüüd käed mustaks teha auto kallal nokkides. Masin hetkel veel vaha all ja pesema ma teda veel ei hakka. Kõigepealt muud tööd ja kui aeg küps... Väikesed pildid juurde: 1. Esitiib, pamper, peeglid, karbikatete otsad, pagasiluugi tiivanatuke ja tankimisava luuk 2. Esipõll, põllelisa, pamper, karbikatted ja tiib 3. Samad detailid, mis eelimisel pildil. 4. Peasüüdlane ise Tänud maalrile!

Eilse õhtu ja tänase päeva tulemusena sai auto liisturing uue välimuse...

Selline suur garaa¾iruum on minu ammune unistus... :? Autod kenad ofkoors, kas millalgi annab oma silmaga ka üle kaeda?

Too SCT õlifilter nüüd küll minu 318tds-ile, aga mis sellega siis halba peaks juhtuma? Omal neid kümneid läbi käinud ja siiani ei ole midagi halba juhtunud... :roll:

Kuna vaese mehe rahakott ei kannata autole alati uusi vidinaid külge osta, siis sai pisut summutinatukest kõpitsetud. Paar väiksemat roosteauku sai ka kinni lastud. Üldiselt peaks asi nüüd paar hooaega kindlasti vastu pidama. Kõigepealt sai kogu jooks kenasti puhtaks pestud, lahtine värv ja rooste maha lihvitud, augud kinni joodetud, uuesti puhsatatud ning pestud ja mingisugune tsingi baasil kõrgemat temperatuuri kannatav sodi peale pihustatud. Esimene pütt: Tagumine: Ja töödeldud näol, nüüd peab kuivama. Homme vaatab, mis tulemus on

Tüüblid UMist jah. Paremal olevad kruvid ja seibid BalticBoltist - roostevabad. UM koorib seitse nahka, enne kui kõik vajalik olemas on Osalisedlt tulevad järgmised plastikmutrid ja seibid YE International poolt. Veel tellimisel. Hind orienteeruvalt 0,5-1 eek/tükk UMi ca 17eek/tk vastu. Kellel midagi tüüblitest/kinnitusvahenditest vajaka, siis soovitan soojalt.

Asjalood niikaugel nüüd Plekkidealused pinnad on üllatavalt heas korras. Keegi on kunagi sinna ka mingit roostekaitsevahendit peale pihustanud. Väike BMW tüübliassortii Elutoa kapitagusest on saanud väiksemat tõugu varuosaladu :?

Värvida lasen auto väljastpoolt ja kuni uksepostideni. Ühesõnaga seelik selga. Ülevalt poolt on pinnad defektivabad, seega ei ole vaja liigset tööd teha. Mis puutub ustesse, siis uste alumised liistud võtan ära. Tiibade alused, koopad, karbid ning kogu põhjaaluse töötluse teen ise. Samuti saab värskendatud salongist põhjamati alune ja pagasiruumi sisene ruum, ühesõnaga tahaks kõik kenasti üle käia.

Eilse päeva tulemusena autost eemaldatud tiivad, esipõll, stanged, iluvõre, numbrid koos alustega, summuti. Ühesõnaga dekomplekteerimine värimiseks. Pesin ka põhjaaluse ära, et mingi ettekujutus masinast saada. Tulemus jättis suht neutraalseks, sest midagi hullu ei olnud, kuid ideaalist ka asi kaugel - tööd jagub. All täiesti värske välimusega Bilsteini amordid ja miskised vedrud ka, värv kõigil kenasti peal ning roostet ja värvi koorumist ei esine. Ei teagi, kas viskan uue ringi alla või mitte, eks näis. Lähipäevil pesen auto korralikult, panen kuiva seisma ning lammutan küljest ukseliistud ja tuled. Loomulikult ka antenni, aknaliistud jms, mis võivad värvimist segada. Täna siis käes esimesed pidurikettad koos klotside ja kulumisanduritega, samuti ka tagumised klotsid ja kulumisandurid. Lisaks reduktori kandepadi, kondid ette, stabikavarda puksid ja taguamortidele leevenduspadjad. UMist jälle ka peotäis tüübleid, kuna esipõlle lahkamisel purunes neid omajagu. Kuna UMi taks on väikseima asja eest 17eek kanti, siis sai käidud BalticBolt'is ning muretsetud logarite ning teiste plekk ja plastikdetailide paigaldamiseks karbitäis tsingitud plekiklambreid ja roostevabast plekikruvid ning seibid. 8) Lausa lust vaadata selliseid sädelevaid vidinaid.

Löö google'isse sisse m21d24 tuning ning hakka otsast pihta. Põhiline iva liigub USA autohuviliste foorumites. Konkreetset linki mul kirja pandud pole, sobrasin materjali 2 päeva ning panin omale tähtsama kirja. Võid vaadata ka veel turboclub.ee. Seal üks teema diislite järeleaitamisest - siiski palju pessimistlikumas toonis, kui USA poistel.

Hetkeseis selline, et värvijaga on kokkuleppele saadud ning auto läheb värvimisse märtsi keskel, kätte peaks saama aprilli esimesel päeval. Pisut on olen ka ettevalmistusi teinud mootori järgiaitamiseks. Seda nii käpa harjutamiseks ja oma lõbuks. Mingit suut kW taga ei aja, kuid pisut nobedamaks püüaks masina ajada kui 325tds. Usun, et rullika kerge kaal ning pealolev mehaaniline kõrgsurvepump on alustuseks hea küll. Suuri plaane praegu ei tee ning konkreetset plaani ei julgeks välja käia. Eks töö käigus ka pildid ja info. Julgust andis ka see, et netis M21D24 mootori kohta infot liigub ning suuremate leiutamisteta on mõeldav nii 25%line kW suurendamine. Parim tulemus, mis leidsin oli originaalse 85kW 211Nm asemel 133kW 356Nm (+56% kW ja +68% Nm) ja ka tehnilised lahendid selle saavutamiseks.

Jah, suhteliselt lühikest aega oli minu käes.

See ju korralik diiselmasina pütt. Väga tase minumeelest Ning kui uued veljed alla hakkavad istuma, mis vanadest saab? Kui plaanid turule viia, siis ole hea ning anna teada. Sellised sobiksid minu auto alla pääääris hästi.

Mina olin sinu bmw esimene omanik eestis... ning selle ka siin arvele võtsin. Endiste autode all oli kirjas, et sina olid selle teine omanik eestis ning ostsid selle esimeselt omanikult mingi avariiga - no see jutt nüüd paika ei pea küll . Ise müüsin selle auto täiesti tervena ning ühes tükis.

No eks see teema alles kauge-kauge tulevik. Esialgu tahaks masina sinnamaale saada, et saab rahuliku südamega õhtuti magama minna. Hetkel veel palju asju pinnuks silmas. Eelkõige ootan head ning sooja kevadilma, kuna endal sooja garaa¾i võimalus puudub. Seega ei taha ette võtta ühtegi tööd, mis niiskust kardavad.

No kui sellist "aukohta" pakutakse, siis peab rohkem pingutama hakkama. Ei piisa heast, peab olema v.hea :?

Täna said tehtud pildid endale ning võimalikule värvijale teemal "auto enne värvimist". Väike valik ka siia...

Jap, trossiga pump seal on. Ise eelistan samuti seda, pisut töökindlam ning saab vastavalt vajadusele näppida ka. Elektroonilise valmidus täitsa olemas. Tänud, edu läheb ikka vaja