Young Fanatik

@Spazierstock ega ta nii kipub olema jah, hetkeseisuga olen juba investeerinud ca 1500 eurot siia autosse. ja läheb veel sinna seda raha. Kaugsõidu autojuht ka just miljoneid ei teeni kuus😀 Aga kuuaja peale u 700 800 eurot suudan ikka korvale panna auto jaoks.

@extreme327 eks näis kaua ta kestab, kui laheb laiali siis valikus on ka holset 35. hetkel yritaks ta lihtsalt toimima saada, siiski esimene turbo projekt, ja enamus teadmised ammutatud internetist.

@Max. kubatuur jääb jah samaks, ei ole plaanis hetkel seda suuremaks ajada. Esialgu prooviks ta plaanitud setiga toimima saada.

@Vengerfeldt yhe mehe vana on teise mehe uus, naq öeldakse, kui juhuslikult on kellelgi pakkuda korralikke asju siis miks ma ei tohiks osta? Raha tõesti puuotsas ei kasva mul, ega enamustel vist mitte, miks muidu projektid 2_3 a peale venivad? eesmärk on ta järgmise a kevadeks ilusasti seadesse saada. Investeerin korraga sinna nii palju kui on võimalik. Projekt kindlasti seisma ei jää, juppe aina tuleb juurde. Hetkeseisuga lisandusid kepsud ja turbo ning mootori flantsid.

paar päeva on vaikus olnud, ega midagi suurt toimunud pole kah. Turbo jõudis kohale ja 50 mm WG sain kätte. tuleb lasta teha flantsid turbole ja koldele, kepsud tellida, uued saaled rõngad ja palju muud. Aga kahjuks raha kulub sinna kiiremini kui seda teenida jõuan ja ei taha kõik nii kiirelt minna😀. Eesmärk on siiski järgmise aasta talve lõpuks pill seadesse saada ja paar kilomeetrit rehve asfaldile jätta. Kui näiteks kellelgi on jäänud oma turbo projektist yle intercooler, torustik, silikoon lõdvikud jne võib mulle pakkumise teha.

@devil86 mis selle progeaju hinnajärk võiks olla, see mis on uus juba.

@extreme327 suur tänu. tema kaudu tuleb tõesti mõistlikum võtta, ise enamus ajast lõuna euroopas ja pole väga aega sellega pusida.

Mis aju sa kasutad? endal ka käsil turbotamine, kyll m20b25 aga usun et see vaga rolli ei mängi. Plaan oli tellida ms3 aga uurides selgus et EV lajatab korralikud maksud sinna otsa, sõbral on yle yks ecumaster emu, sellest pole mul õrna aimugi kus ja mis😀 turbo koht on päris hea, sinna põhjakate ka veel alla ja usun et yv onud ei saa midagi aru.

Sellel on roosteuss päris korralikult maiustanud😀 Jõudu ja jaksu taastamisega

@cobraliivaprits pärnus jah,täpsemalt sõber tööjuures tegi😁 mul stanged pole ka ideaalseisus, tagumisel on mingi roosteplekk kyljes , aga muidu suht enamvähem.P äris emexi kaup kindl ei ole.

Pisike update kah siis. Põhi sai krunt värvi, plus mastiks ja veelkord värv. Nyyd mõtlen mida edasi teha, kas minna pidurite kallale, osta proge aju ja proovida sellega stock moto käima saada või osta sisu ja moto laiali kiskuda. Viimast ma kohe teha ei tahaks, sest talv ninaees ja tahaks veidi lõbutseda kah😀. Lisaks jäävad mingiaeg yle pre fl esi stange, esipõll ja tagastange, niiet kui kellelgi huvi siis võivad kribada ja hinda arutada. Samas võib pakkida ka vahetust m_tech2 stangede või mõne muu huvitava lisavarustuse vastu(nt el aknad)

Nonii. Tasa ja targu asi liigub paremuse poole. Hiljuti vahetati kõik õõtsad puksod powerflexide vastu. Lisaks sygati täna kõhualune puhtaks, põhjall läbiv rooste puudub, v.a tagavara ratta koobas- seal saab makarone kurnata peale liivapritsi.

@cobra kogu kompotti hakkab juhtima ms3 aju. Pihustid tulevad siemens deka 650cc custom latiga ja manuaalse kytuserõhu regulaatoriga. Turbo koha pealt katsetan esialgu hiinakat, kui järgi annab siis teeb hybriid sisule ymber ja istuma hakkab t4 flantsi otsas. Üv koha pealt jään vastuse hetkel võlgu🙄🙄🙄

Olen mõelnud ka cometiku peale. Kõik sõltub sellest kui palju mul blokist ja kaanest maha lihvitakse, kas on saada kohe sellise paksusega tihendit. Kuuldu järgi pidavat esinema nendel m20 tel ka selline mure, et klapp tahab katki minna? kui suur see tõenäosus on, vast on mõistlik uued klapid ka kohe panna. Ei taha väga, et 1300 eur maksvad kolvid mööda silindrit peeneks jahvatatakse.

@SOL Sisse lähevad Cp-carillo kepsud ja kolvid, vasest kaanetihend.Kepsu ja kaanepoldid tulevad ARP2000.

Ehk teadjamad mehed oskavad raakida, milline oleks kõige mõistlikum surveaste antud mootorile. Hetkel olen kahe vahel, kas tellida 8.8 v8.5 surve astmega kolvid. Esialgu on plaan 450 hp piiridesse jääda. Mootor läheb soome tegemisse, bloki yle puurumine, kaas lihvida ja portida, klapid samuti lihvida.

Nonii. Minu pika ajaline unistus sai ka lõpuks täidetud, soetasin omale rullika😀. Tehasest veeres välja ta 87 ndal aastal 1.6 mootoriga, mis praeguseks hetkeks on asendatud m20b25 ga. Roostet jagub nagu selle ajastu masinale kohane, aga kõik on tehtav ja ongi plaanis ära teha. Tõin ma ta Muhust Augusti lõpu poole, tükk aega nuputasin miks auto normaalselt pöörde ei lähe ja soojalt hakkab kinni pooma. Vahetasin küttefiltri esimese asjana välja(läks m3 e46filter) minek tunduvalt paranes aga ikka miski segas.Kuna auto oli pikalt seisnud, siis mõtlesin, et äkki on kytus vanaks läinud- mõeldud tehtud, paak kurguni 98 t täis. Siis selgus kurb tõsiasi- paak lekib päris usinasti🙄. Kiirelt kütus uuesti välja ja nuputama mis edasi teha, garaazi avarustest ilmus välja turvapaak, see leidis omale koha varuratta koopas. Kiskusin lahti ka originaal kytuse pumba korpuse, seal oli mingisugust jama tehtud, keevitatud võtturi jalga??. Lisaks urgitsesin välja ka bosch 044 pumba, kogu see kompott sai siis pagasnikus ära yhendatud. Proovisõidul võttis suu kohe muigama, pill sööstis kui noor täkk. Sellega sis üks probleem lahendatud. 2 päeva hiljem suutsin katki sõita karteri põhja😐 muud yle ei jäänud kui sõbrale karter näppu ja keevitas ära. Peale seda tühikäigul töötades otsustas radikas auru välja lasta- põhjuseks küpse visco sidur. Sai siis treilaga auto linna toodud, hommikul koik laiali lammutatud ja juba keskpäevaks auto taas sõitis. helisysteemi sai ka veidi järgi aidatud, 31 a vanad originaal tympsu allikad olid kergelt öeldes väsinud. Mis edasi on plaanis selle autoga? Noo plaanid on suured, aga väljaminekud veelgi suuremad😅 1 tagasilla ja esisilla pukside vahetus powerflexide vastu( jubinad olemas) 2 tagasild tugevamaks keevitada ja vahetada dif simmerid( kohe kohe algavad tööd) 3 põhi liivapritsida, kruntida, kus vaja keevitada ja mastiks peale( järgmine nädal laheb arvatavasti tegemiseks) 4 karbid yle vaadata ja lävepaku plekid samuti 5 rooste eemaldus kerelt, ülevärv 6 Mis kõige huvitavam😀 tuleb see mootor ära turbotada( ettevalmistused juba käivad) 7 Korralik sisu leida v siis lasta teha? Arvatavasti poolnahk tuba. 8vedrustuse osas on hetkel koik lahtine, kas panna coilid, vähe tummisemad sportvedrud või originaaliks. Kui kellelgi on ettepanekuid, nõuandeid, igasugu huvitavamaid varuosi, siis võib julgelt sellest teada anda🙂