Paap

Mis otstarve sellel augul on?

Ise küsin ise vastan. brake cleaner. Milleks see augu koht, kas selle peaks ka ikka kinni kleepima ju?! (auk erinevas kohas eelmisest! Aga 51488103798 sobib ju kõigile?!) Võrdluseks vanast ka pilt:

51488103798 H2 -st võtsin, valmis tükid.

Uued kapoti müramatid. Kas selle vana liimi peaks kuidagi eemaldama või võib uued sinna peale liimida? See vana liim on väga kõvasti seal kinni ja koduste vahenditega küll ära ei taha tulla.

Selliste autodega ongi kõige hullem see, et pärast sellise aja/raha kulu sellega keegi ju sõita küll enam ei raatsi/julge. Vanatehnikat on tore vaadata ja niisama limpsida ka aga enim lusti pakub ikka sellega tänapäeva hallis massis liiklemine

140.- veljed + rehvid.

Minu andmetel ei ole kunagi bbs tootnud 17" 4x100 rs velgi? Seega suht mission impossible.

Kuna Jaanus hea tuttav juba ammu, siis vbl oli hind ja järjekod pisut paremad. Kõige lihtsam küsige otse temalt, vastab kiirelt.

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=395005817511365&id=100010058504981

Paluks jälle abi. Kabrioleti lf, parempoolne ukseliist. 51131953930 bmw.ee ega h2 ei paku. Juhipoolset pakuvad 51131953929 Ega kupee oma ju ei sobi? Ainus võimalus jebai? http://www.ebay.com/itm/Schwarze-Zierleiste-fur-rechte-BMW-E30-Tur-Zweiturer-/122101294214?hash=item1c6dcde486:g:HqcAAOSw-itXwAsn Kas selle kvaliteet on sarnane originaaliga? Kuigi seal kirjas, et 2 ukselise oma aga kood õige.

Katuseluugi amordid saabusid päris "parajas" pakendis

Teen ka ikka teema, et järge pidada, mis on tehtud ja mis ees ootab. Auto pärit Saksast. Prod. Date 1991-10-21 Esmane registreerimine: 30.04.1992 Eestis registreerimine 04.2014. Mina omanik alates 09.2016. 318i, millel passis mootor 2,7. Mootor hetkel m20b25. Ideaalseks saamiseks vajaks nagu ikka iga e30: uut sisu, katust, vardasse ajamist jne. Kõik tuleb, aga rahulikus tempos. (toonklaase, musti neere, tumedaid tulesid, spoilereid, anitiiba, kulme, ripsmeid jms ei tule) Hetkel otseselt miski suvel lustimist ei sega. Teen siia endale nimekirja mis tellitud/tehtud on. (Kõiki seibe, tulede reguleemist, puhastamist jms siia lisama ei hakka) Odo:253t (2016) Tehtud: Küünlad, õhulugeja, lõdvikud, õlivahetus, roolivõimu õli, veljed 17, karpide luukide uste põhja "õlitamine", juhiistme raamide keevitus. (2017) Tehtud: 325i embleem, veluurist põhjamatid, k.k nupp, radiaator, kapoti müramatid, katuseluugi amordid, tagaistme ja k.k koti nahatamine, kõrvalistuja ukseliist, starteri remont, kardaani leevendi, temp andur, siduri töösilinder

Tänud eix22, plastik käib tõesti sinna. Seljatoe poldid need ei ole, las jääda, vbl sattusid juhuslikult samasse kasti.

Ise kahtlistasin sama kuna, toon ja materjal tunduvad erinevad. Istumisalus on pigem naftast mitte nat. nahast.

Kuna rumalate küsimuste rubriiki eraldi ei ole siis küsin siit, kohalikud spetsalistid kindlasti teavad peast. Kogu sisu käis välja-sisse (va. armatuur) ja nagu ikka sellise tööga tekivad ülejäägid. Kust need 3 detaili pärit võiks olla? Ja teine, loodetavasti mitte nii rumal küsimus. Järgmine nädal tehakse tagaistmele uus nahk aga kindluse mõttes, kas selline muster/õmblus on ikka täitsa originaal, või on keegi siin juba nahka teinud?

Esimese hooga proovisin Knutssonist, Forsist, Ladu24. Ei midagi, ei paku. Nüüd paar kohta juba leidsin jah. Peaks see olema 17111176900. Nissens ikka 160+ euri. See mis RaidoM näitas vist ei ole see?!

Teab keegi öelda, mille radikas see on? Ja kas sobib m20b25 jahutamiseks ka? Kust võiks uut küsida? Ribid L55*K45cm.

Tere Porimatid tellin siit: http://www.ebay.de/itm/BMW-E30-3er-Cabrio-ab-Bj-01-1986-03-1995-Velour-Fahrzeugmatten-Auto-Fusmatten-/380753352166?pt=DE_Autoteile&hash=item58a6ab15e6#ht_1052wt_1016 Aga kust saab neid põhjamati sisse keeratavaid kinnitusi mattidele? Enamus puudu.

M20B25 aluseks võtta siis ei tule ametlikult v8 3.0 välja ju? 2494cc + 20%=2992,8 (M60B30=2,997cc) See, et mootorikäpad peavad originaalid olema, see on juba järgmine huvitav teema. Ilmselt see kõik ikka "läbirääkimiste" küsimus.

Prooviks alustada mootorivahetust õigest otsast - eeltöö tegemisest. Olen läbi lugenud erinevad mootorivahetuse ja ark teemad. Seadus: 7) mootor peab vastama võimsuselt, pöördemomendilt, pöörete arvult, töömahult ja massilt valmistaja poolt sellele sõidukile ette nähtule. Erandina, kui valmistaja ei ole ette näinud erinevate mootorimudelite paigaldamist, on lubatud sõidukile ümberehituse korras paigaldada mootor, mille võimsuse erinevus ei ületa 30%, töömahu erinevus 20% ja massi erinevus 10% valmistaja poolt ette nähtust. Mina seda seadust loen siis oma peaga saan aru, et erand kehtib ainult siis kui valmistaja ei ole ette näinud erinevate mootorimudelite paigaldamist. Aga e30 peal on ju palju erinevaid mootorimudeleid, mis tähendaks, et e30-le ei tohiks midagi peale originaali peale panna aga ok, kui saab lugeda ka teisiti siis loeme, et erand ikka kehtib. Siis millise mootori peaks võtma aluseks, et neid 30,20 ja 10% aluseks võtta? Kui võtta aluseks South Africa 333i siis võiks e30-le paigaldada ka 3.5 v8? Või tohib aluseks võtta ainult EU mudelid? K.Soorsk M3 e30 412BCE on arvel kui 2997cm3 160kw. Kas on selliseid veel? Mis mootor on aluseks võetud arvele võtmisel? S14b25? 2467cc + 20% ei tule ju välja?! Või saab võtta ühelt mootorilt cc ja teiselt kw?

Seda mina ei tea, lihtsalt juhtisin tähelepanu, et mida kerevärvi teha ja mida mitte. Lingid ja ukselukud vast kõigile arusaadav aga ka kerevärvi küljekarbid jms rikuvad kohe auto sihvaka joone ära. See must joon auto all, mis algab esistange alt ja lõppeb tagastange all, ei ole sinna juhuslikult sattunud: ja nii edasi...ärge rikkuge ilusat autot ära!

Kes seal carrestoration is oma e30 värvima hakkab siis leppige ikka ennem kokku mida kerevärvi värvida ja mida mitte. See carrestoration e28 on küll oma kerevärvi ukselukkude, linkide ja küljekarpidega jms-ga tulemuse minu silmis täitsa ära nullinud. Irl näinud ei ole.

http://www.gerd.ee/e_pood/kivikaitsed_ja_mastiksid/MOTIP_sisevaha_transparent_aerosool Kas tasub kasutada luugi, uste jms siseservades kus roostet veel ei paista? Või annab see vähe efekti ja teeb keremeistri töö ca aasta pärast raskemaks?

Temperatuuri näidik on ainuke mis ei tööta. Aga palju muud sai enne lund tehtud, ei käinud see auto ostes peast ega p....st edasi ega läinud käima. Õhulugeja õige, tahhoka pistik, vaakumtorud korda, lõdvikud korda, õhufiltri kopsik korda, gaasirtoss, mootoririhma katted, õiged vedelikud sisse jne jne. Küünlad olid bmw kirjadega, ma ei tea kust selliseid tänapäeval võiks saada, nägid välja küll väga originaalid Nüüd lippab väga hästi.

Tehaseseade taotlemine on ilmselgelt utoopiline soov, autos millele 24 aastaga iga omanik/meistrimees on oma jälje jätnud. Mootor 2.5 ja selle juhtmestik pärit e34 pealt. Põhiline, et hästi töötab ja endale meeldib