face

tagastange lisa siis selline, selle keskmise ava panen kinni, mulle ta ei meeldi.Varsti loodan need detailid ära ka värvida, hetkel jäävad häirima viltused summuti otsad, need tuleb lasta üheltmaalt sirgu panna. Kuna masin seisis pikalt siis tegin igaksjuhuks ära ka hammasrihma vahetuse.Soovitatakse seda teha iga 100000km või 4a tagant...4a on mul juba mootori vahetusest möödas kah. Samas vahetasin välja kohe ka veepumba, kuna rihm nagunii maas käis siis hea lihtne pumpa vahetada. Nüüd üks küsimus esimese hooratta kohta. Mis vahet tekitab selle väiksemaks vahetamine, kas mootor läheb kiiremini pöördesse, muutub sellest ka pöörete arv,normaal sõidul? Kunagi sain mootoriga kaasa erinevas suuruses rattaid. Siiamaani oli küljes see punane, kuid otsustasin ikkagi pisema originaali kasuks(paremalt teine),see pidavat olema vist ix oma. Kaalusin ära ka ja see oli punasest 200g raskem. Paremalt esimene peaks olema tavaline 2,5 oma ja teised on juba omalooming(ehk siis pisemaks treitud). Kui nüüd suur hooratas on juba kergemaks tehtud, kas peaks äkki kasutama ees ka pisemat ja kergemat?

Tagalisa sai ära tellitud ja peaks lähipäevil minuni jõudma, siis saab pildi kah.

sellise raha eest saad ilma randita veljed, randiga velje eest maksad tüki hinnaks juba sama summa. Aga e-bay on vast abiks http://shop.ebay.de/?_from=R40&_trksid=m570&_nkw=Brock+B1&_sacat=See-All-Categories Seal on isegi e30-le sama komplekt olemas mis mul EUR 550

eelmised veljed alles ja lähevad müüki kohe, kui olen puhtaks pesnud ja pildid teinud.

ma arvan et see esistange tuleks kiiremas korras, suure kaarega hästi kaugele visata

viimasel ajal näeb neid Brocke juba päris mitme auto all, enne ei pannud tähelegi, aga arusaadav miks nad nii nõutud veljed on 8)

Tuleb välja et sellest palvest oli kasu Igatahes see mis pidi jääma tulevikku,on reaalselt nüüd olemas. Siin nad on: Brock B1, tagumised poleeritud randiga 10x17 rehvid 245/35 esimesed 8,5x17 rehvid 215/40

Talv on teatavasti auto ehitus aeg, võtsin minagi kätte ja hakkasin likvideerima puuduseid. Kõigepealt sai soetatud facelifti tagastange. Selle külge aretamine oli lihtsam kui ma algul arvasin.Põhim. tuleb vaid kinnitused ümber teha. Lisaks sellele soetasin ühe touringu küljest originaal küljekarbi laiendid.Algul plaanisin need ümber ehitada kõrgemaks,ehk siis cabro karbi jaoks vastavaks, kuid külge pannes selgus et poleks mõtet sellist tööd ette võtta, minuarust sobivad need sedasi ka sinna. Puudu on veel masina küljest tagastange lisa, hetkel tegelen selle otsimisega, vaja oleks see suur summuti peitu panna Samuti mõtlen velje vahetusele, ideaalis näeksin seal all Brock B1, kuid see jääb tulevikku.

veljed peaks olema 16x9 Dezent'id, samasugustega(kui mitte samade) velgedega tõin enda cabrio saksast. Ilusad veljed on, siiamaani mõtlen, et miks ma pidin nad maha müüma

preface tagastange oleks kohe kohe sulle pakkuda, sain just eix22 käest endale facelifti stange ja enda oma jääb nüüd üle. Vb on ka esistange kuskil alle, pean otsima kuid seda saan öelda sulle järgmine nädal.

selleks võib seda nimetada tõesti Masin jääb siis ikkagi kevadeni seisma,liiga palju tuleks hetkel raha alla panna, et mõneks kuuks ametlikult sõitma panna. Siiski otsin endiselt 126kw mootorile aju koodiga 0 261 200 081 Üllataval kombel rooste puudub...rool ja mõned detailid veidi hallitasid salongis vaid.

Tere rahvas, olen õnnelikult tagasi kodumaal! Sai siis täna masin sõna otseses mõttes välja kaevatud. Käima läks peale paari korda võtme keeramist, algul puterdas(viga praguline õhulõdvik). Proovisõit sai ka tehtud, tõi ikka naeru näole Nüüd vaja kumme (215/17/40) akut, õhu lõdvikut, aju(325 oma) jne...et üle üldse saaks ta ülevaatusele viia.

Praegu veel ise Aussis, augustis tahaks koju jõuda, kuid see aasta vist seda bemmi tänavale enam ei too, sügis tuleb ju kohe peale...samas midagi kindlat ei ütle.

väga kena masin ja see tiib sobib kenasti, läheb mustavärvi katusega kokku. Krt ajate mulle cabrio isu peale oma ilusate masinatega, peab vist koju tagasi tulema ja endaoma ka ellu äratama. Ilusaid ilmasi teile Eestisse! Gristo

väga ilus Madis, ära müügi maha!

Eestis oleks see Sigma jah,aga väga mõnus ja mugav masin reisimiseks ning 3,0 ja automaat ei jää linnas ka hätta. Cabrioga sõites jääks enamus maad avastamatta,isegi selle Mitsuga ei kannata enamus kruusateid sõita.

Arvatavasti see aasta sellele masinale veel elu sisse ei puhu, viibin ikka veel seitsme maa ja mere taga (Austraalia) Kahju muidugi,et masin sedasi seisab aga midagi pole teha! Siinseks sõiduvahendiks on aga hoopis üks jaapanlane Mitsubishi Verada Wagon 3,0V6 Tervisi teile kõigile seal kaugel Eestis, ehk järgmine aasta kohtume

...ega ei ole, kui juhuslikult keegi head hinda ei paku...samas praegu pole cabrio müümiseks kõigeparem aeg, niiet usun et hind mida mina sooviksin selle eest saada jääb tulematta.

Tänasest panin masina teadmatta ajaks seisma, kuna 26.aug põrutan ise Austraaliasse, seda millal tagasi tulen ei tea,niiet niikaua masin seisab,aga mitte lageda taeva all.

Praegu vist see masin Pärnus, täna sõitsin tammsaare tn mööda, päris kenake, piltidel ei tundu see punane nii punane

enne Eestist lahkumist (26aug. asun teadmata ajaks elama Austraaliasse) tahaks ka veel foorumi rahvaga koos istuda, samas enamus ndl.vah. on paljudel kinni juba suve lõpuni, seega kas siis Juuli lõpp või Aug. esimene ndl.vahetus.

Väga 5+ masina tõid eestisse!!

minuga on sama jutt, 28 ei sobi.

kusjuures timmisin seda ükspäev ja paremalt sain paika,vasakult ei saand ja rohkem ei viitsind nu..ida :x