MartinM

Ilus kohe vaadata. Pane need põhja all olevad tikud esimesel võimalusel tagasi, kui midagi vahetad. Mul oli ka plaanis need ära vahetada, meelde tuli asi muidugi alles siis kui põhi oli juba värvi ja dinitroliga üle tehtud. Mõni juutuubi video ka veel plaanis? Su videod on põnev vaatamine.

Ootamatult ongi sügis käes. Võin vähemalt uhkusega öelda, et see pusle on peaaegu koos ja omal jõul on see auto garaazist välja sõitnud. Valmis ta vist see aasta ei saa. Kui keegi just ei ulata abikätt nina ühte tooni saamisega. Laepolster on autos ning sumpa on all. Miskit nipetnäpet veel vahepeal tehtud aga need kaks on suurimad asjad mis viimasest postitusest saadik tehtud on saanud. Paar pildikest kah.

Tere! Vaja ühte stange amorti.

Ostan 4tk käigukasti külge mineva kronsa pukse. Pakkumised palun postkasti.

Pole kaua midagi postitanud, tööd on ikka üle õhtu natuke tehtud. Tehtud on esimene käivitus, juhtmestik on 90% ulatuses valmis. Pidurivedeliku potsikuks panin 2002 anuma ning tegin kronsa, et see amordikannu külge panna. Ette sai e39 3pin el vent, jahutuse torustik on igast erinevatest autodest kokku kombineeritud. Maadlesin vahepeal elektrikaladega, tegin korda esitulede juhtmestiku, laevalguse ja ühe kütuse tasemeanduri - nimelt oli takistustraat katki juhipoolses anduris. Vahetasin selle ära ja lappisin ka kere juhtmestiku ning nüüd näitab auto ka kütusetaset. Järgmisel nädalal peaksin saama kätte laepolstri ja siis saabki salongi täielikult kokku panna ning jääb veel väljalaske keevitamine, sillastend ja kapoti ning esitiibade värvimine.

Tegin hoopis korda selle jubina, võib teema lõppenuks lugeda.

Müüa H&R iX -30mm madaldusvedrud 50409 kiti kood. Hinnaks 75

Tere! https://www.facebook.com/autosisud.ee

Vahepeal on oma koha leidnud kere juhtmestik, salongivaip, salongiahi, mootor ja kast. Üritan järgmine nädal ka ikkagi miskit tehtud saada, tahaks kütusepaagi alla saada ja tuulutuse lõpetada.

Eile sai kojamehe hoovastik lahti võetud ja ära määritud. Küsimus ka targematele mootori peale panekul. Kuidas minu tingimustes kõige mõistlikum seda teha on? Mootorikraana on olemas, kaldteed ka. Eeldan et sisselase, karterituul ja muu mudru kõik mootorile pukis külge, ning siis kui juba aiste vahel on siis rihmarattad, rv pump genekas jms. Käigukast siis hiljem altpoolt järgi.

Sain paar päeva tagasi auto kätte. Kuigi ilus oli värvitud mootoriruumi vaadata siis hakkasin kohe tegutsema. Viskasin tuppa juhtmestiku, panin külge pidurivõimu, tegin uue piduri ja kütuse torustiku. Järgmisel nädalal üritan juhtmestiku paika saada nii, et saaks vaiba tuppa, kojamehe hoovastik vajab veel ülekäimist ja siis saab komplekteerimisega jätkata. Mootor on hetkel ES Racingus kus ta sai uue keti ja audi pinguti õlipumba ketile. Suur aitäh Rainole.

Tere! Kas tänasel päeval ka veel tegeled? Oleks vaja r6 bensuka pulka.

Pühapäeval sai auto ka välja aetud, ning värvi saadetud. Täielikku ülevärvi praegu ei tule, aga tehakse piisavalt et saaks autot hakata kokku panema. Aeromotorsisse sai tellimus täna sisse antud, hetkel on vaja veel hooratta ja siduri komplekti, kardaani ja väljalaset - kas siis kolled ja püksid ning edasi leiutan ise või mingit budget valmis lahendust. Hangitud sai ka kasti hoovastik mida hakkan modima ning MT1 rool. Vahepeal valesti ostetud suunatuled sai ka ümber vahetatud. Velgedega selline pull lugu, et rääkisin üks õhtu tuttavaga auto plaanidest ning mainisin talle, et jätan auto täiesti stockiks välimuselt. Tema aga arvas et päris nii ei saa, ning järgmine päev kirjutas lihtsalt ,et ma velgedele järgi läheks. Suur aitäh kingituse eest Mart. Nüüd on mul 16x9 Borbet T veljed. Kui auto värvimisest tagasi saan siis vaatan mida teha et need 16x9 ET15 rattad ette ilusti ära mahutada.

Läksin tõesti õnge sellega, 20 euroraha eest võib keegi õnnelik endale saada 2 tutikat ja 1 kasutatud PRE suunatule.

Pidurid ja kässar on nüüd küljes. Torusid aga teha ei saanud, sest tööriist mille tellisin tundub olevat defektne. Mootorile sai ka leakdown test tehtud ja kõik silkud olid 80 kandis. Mootorit täiesti lahti võtma ei hakka, teen puhtaks ning elementaarsed tihendid, simmerid, veepump jne. Kastil piirdun ainult simmeriga. Vahepeal sain veel esimesed suunad mida mul polnud, ning varsti peaks ka C101 pistiku saama. Etteruttavalt küsin ka, kas minu mootori ja kasti comboga pean otsima E36 328i käigu hoovastikku ja kardaani?

Suppordid on valmis, täna oli plaanis minna neid külge panema koos kässari asjadega, kuid tõin koju hoopis ühe M52TUB28 koos käigukastiga E39 pealt. Natuke hirmutab see, et gaasiseadeldis oli peale pandud, kuid eks elame näeme. Kui kellegil on C101 mootoripoolset otsa koos juhtmejupiga siis nüüd on õige aeg seda pakkuda.

Kogemata tekkis sisse 4 kuuline paus, ning nüüd saabus ka pisipere, ehk vaba aega on veelgi vähem. Vahepeal olen teinud sobivaks E90 pidurivõimu, 2002 potsik vaja veel tellida, ning teha vaheplaat, et see amordikannu külge sobituks. Mul oli valmis tehtud ka E21 pidurivõim, kuid otsustasin ikkagi E90 oma kasuks. Ehk kui kellegil vaja siis võib kirjutada. Paika sai differ typ168 3,38 ülekandega. Ilma tõstukita pusisin 2 tundi, et poldid ilusti jooksma saada. Auto seisis 4 kuud diffrita, vedrud ja amordid küljes. Eks näha ole kas need sillapuksid mis sisse said pandud on veel head või mitte. Tellitud on ka piduritele täis remondipakett, mis peaks täna jõudma. (alates suppordi rem komplektidest, kässari pudinatest kuni voolikuteni välja. Suppordid said iluravi juba pea aasta tagasi ning on oma aega oodanud.

läks juba ää

Vahepeal ma eriti usin pole olnud, küll aga on paika saanud aknaraam, muretsetud ketassild ning see taastatud ja põhi dinitroliga üle käidud. Täna oli see päev kus auto tuli lõplikult grillist maha.

Kas kellegil on pakkuda mingit vana esiklaasi tihendit? Võib olla räbal(mida räbalam ja odavam seda parem), pean lõikama juppideks et veenduda et uus aknaraam ilusti oma kohale tagasi saab.

Natukene on jälle nokitsetud. Sisse pekstud lansekad said sirgeks tehtud, ninaraam sai uus. Hetkel käsil aknaraami vahetus, alumine plekk on suht hapu. Karbid on ka osaliselt lahti lõigatud, seal on seis isegi üllatavalt ok võrreldes eelmise autoga. Lisaks sai ka e46 roolilatt külge ning esisilda kõik uus peale stabika kontide ja pukside mis ununesid. Valmis ostetud on ka kütusepaak ja ketassild. Kui kõik on keevitatud läheb veel auto korraks grilli mastiksi jaoks ning peale seda vast saab ka taastatud tagasilla alla.

Tagumise ratta sisekoobas viis suisa motivatsioonigi paariks kuuks minema, igatahes eile võtsin end kätte ja tulemus sai selline. Kui kunagi peaksin tahtma ühe rullika veel teha, siis keegi neid sisekoopa detaile pakub ka? Mõtlen just siis tankimisaugu siseplekki.

Koneita RM12, asi pole küll minu oma vaid laenatud. Oleks enda oma siis keevitaks tugevduseks paar toru juurde, aga muidu ajab asja täitsa ära.

"kaks kohta veel" all eeldasin et ühe põhjapunni ümbrus + teine koht selline 5x5 cm. Eksisin, selle asemel tuli hoopis üks suur paik.😀 Sain ka esimest korda sikemasinat kasutada, midagi ilusat pole aga kõige katastroofilisem ka vist pole. Nüüd võib öelda et pool autot on keevitatud ja "õige töö" alles algab. Tagumise ratta kundepoolne sisekoobas vajab lappimist mis tuleb vast kõige keerukam.

Kuuke jälle ootamatult mööda veerenud. Keevitajaks ma end ei pea aga juhi ja kunde nurgad on enamvähem tehtud. 2 paika veel siis on kuni b piilarini ok. Keevised lihvin kunagi hiljem maha kui hakkab värvimiseks minema.