ryan

No sul on kindlasti uue väärilist vaja 😁

Nahatan roole , on olemas M-Tech l ja ll lõiked , siis e34 ja e36 roolile . Hetkel on töös ka e38 pool puitrool . Hind on 60 . Kindlasti on võimalik kokku leppida ka teiste roolide nahatamist , mis on pisut kallim sest lõiked puuduvad . Võib ka pakkuda nahast istmete remonti , juhipoolse kulunud külje vahetust jne. Täpsem info PS Tallinn Mõned vanemad tegemised ; http://fotoalbum.ee/photos/ruts325

Ilmselt läheb 3-4 meetrit , mõõda üle . Kangarulli laius on 1,4 m . Kui 4m võtta siis on ilmselt piisav . Ette pakun 1,5 ja taha 2 m .

Lase siis juba sumpsi torud ka värviga üle , ega need roostes keevised hiljem paremad silma jaoks välja ei näe . Mis seda katuse akna katet puudutab , siis ma esmalt arvasin , et see jääb külge katuse kokku pakkimisel ja kaitseb klaasi ülejäänud tolmu või liivaosakestega kokkupuutel .

No jah , ikkagi kehv mass , vahet pole kus on aga s**t ikkagi

No näed ! Puusalt lasin ! Täkkes

Kuskil saksa tüv-is oli kiia esimesel kohal , bemar jäi kaugele maha Nii , et jah ! Ainus õige valik M50 .

Ei kuiva järgi kui metallitöö on ilusti tehtud , kõik liited on siledad nagu ka pildil näha . Põhimõtteliselt ei tohi kraavi alla jääda , väiksemad ebatasasused tinaga siledaks . Aastat selleks vaja ei lähe , et järgi kuivaks , paari nädalaga vajub ära . Keemia aurustub välja . Lased esimesel kihil pahtlil vajuda paar nädalat ja siis sirgeks lihvida ja edasi pahteldada .

Vaatan , et üks varuosapood liigitab blic kaubamärgi klokkerholmiga ühele reale , ehk siis keskmine kvaliteet . Ja kui erilist vahet pole , siis võta mulle need blic-i omad 2tk .

34 11 1 154 241 http://bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/jun1986/browse/brakes/front_brake_brake_disc/#1154241_4 Arvad , et siin on väljas õige hind ?

Ühes kohas on praegu ka müügil , 36 euri tükk . UM lehel näitab tüki hinnaks 37 euri , sinna läheb vist paar kümpi otsa ka .

Eix ? Emmtehniku tellisid uue (x2) ? Mis komplekt maksis ?

Võib pakkuda e30 kroom stange juppe , tükke või tervikuna . Peab olema sirge , ilma oluliste mõlkideta , sees võib esineda pisut roostet . PS

Mis praegu mihkli garages valmimas on ? Kas see roostes kabrio moodi asi on ka edenenud ?

http://www.klokkerholm.com/xProductCatalogue/productCatalogue.aspx?Group=61855 Piduri plekkide juurde tagasi tulles on nee Klokkerholmi kodulehel täitsa olemas . Ma saan aru , et need tuleb läbi firma tellida , eraisikud võivad suu puhtaks lükata . Autokaubad24 ütles , et neid ei saa ja ostukorvi ei lisatud .

Kas said need tellitud ja kuidas on ? Omal ka vaja .

naiss

Mis asi see 23 numbri all on

Like!

Aga ehk valgustad pre lähitulede saadavusest , kes müüb , kust saab ?

Temp näidiku tembutamine on vana asi juba , kas ka täpne lahendus sellele on leitud , seda ei tea ( aga tahaks teada ). Ma usun , et enne on kamalaga infot m50 paigaldamiseks kui mõistliku lahendust temp näidiku osas . Aga klassikalistes leiti armatuurlaua tagant masside ühenduskoht . " Ülekuumenemise teemas oli juttu anomaaliast seoses temp. kella ja salongipuhuriga. Nimelt viskas salongipuhuri rakendamisel temp osuti paar millimeetrit kuumema poole. Iseenesest mitte eriti suur probleem, aga mind häiris jubedalt. Peale pikka skeemide uurimist ja erinevate lahenduste katsetamist jõudsime järeldusele, et puhuri mass ongi tehase poolt kehvasti lahendatud. Esiteks tundus massijuhe liiga peenike olevat ja teiseks oli mass jagatud paljude teiste tarbijatega. Selle tulemusena hakkas puhur täiskoormusel läbi temp kella endale niiöelda lisamassi otsima. Võtsime siis vastu raske otsuse, et veame puhurile eraldi privaatse massi. Tuuningusõprade kurvastuseks pean küll ütlema, et ühtegi juhet kuskilt ära ei lõikunud ja lisajuhe tuli ühest tagavara juhtmepuust ning originaal otsadega. Seega kui musta numbri taotlemiseks läheb, siis saab originaalse mittetöötava lahenduse tagasi panna Võin õelda , et minu 325 liigutab ka töösooja mootoriga temp seierit , puhur põhja keerates saab ka tempi punasele Reageerib veel erinevatele tarbijatele . Ise ei ole veel asjasse süvenenud aga kindlasti vaatan need ühendused üle .

Selline tuuning on ikkagi vanusega seotud , kus see nooruse valu väljub klaasplastina Omal ajal sai ka unistatud (uheksakümmnendatel) ,et oleks tumesinine metallik , viie kodaraga valuveljed , toonklaas ja spoilaring

Remotec A , ees 8 ja taga 9 (või 10) laiad ? Mul on remotec A on e34 all , nii ilusad ei ole , lasti klaaskuulis enne poleerimist või soodapritsiga ? Ideaalis on täitsa minu maitse , et keskelt hõbedane on .

Miks back nupp ei tööta , kui ei ole sisse loginud ? Ülevalt tagasi ei saa vaid pead uuesti foorumi koha valima .

Neli kümppi kunstnaha eest