Tenzki

Nädalavahetusel sai jälle pisut garaažis aega parajaks tehtud. Proovisin istmeid ka korraks sisse, enamvähem on originaali lähedased küll. Istmetega on tegelt mõnusalt jändmaist veel. Piilarid tahaks ka veel beežiks saada. Järgmine nädal äkki saab sisu kokku laduda. Põhjapesu sai ka tehtud tahaks nüüd ennem seest kokku ära panna ja siis tahaks tagasilla alt võtta ja diffri liivapritsi ja pulbrisse viia.

Sai tartus "Metroos" söömas käidud päris meeldiv üllatus oli seinale suur eesti bmw classikute pilt pandud ja paar väiksemat pilti ja kalender päris mõnus vaatamine söömise kõrvale

Võidutants oli päris võimas jah

rehvimõõt 185/70, Tabivere lähedal.

Müüa väga korralik proffi värvipüss kel vaja talvel oma kiisuke üle tuisata võtke ligi. "Devilbiss GTI Pro Base"+ CD värvikoodidele segamiseks, puhastus harjad, manomeeter, niiskusfilter. 330EUR Sammuti on pakkuda ka vähe kasutatud vibra/taldlihvija. 150EUR Kes oma garages bznzi püsti tahab panna sellele väga hea kompott. Tartu

Üles.

Müüa siis korralikud kärjed 14'' Peal on Uued suverehvid Hind 150Eur Asuvad Tartumaal

Vaikselt vahepeal jälle toimetanud, üks hommik auto enam ei tahtnud käivituda tõmbasin küttetoru lahti ja kütust ei tulnud. Sai siis pump maha kakutud ja uus boschi oma asemele pandud ning käib ilusti jälle. Istmed võtsin kah laiali, vahetan seal mõne veninud vedru ja trossi välja, et käiksid õlitatult ilusti. Samas mõtlesin pisut äkki poroloni külgedele juurde panna, et vähe sportlikumaks teha kui juba lahti sai kistud aga eks näha ole kas tuleb mingi idee kuidas seda teostada kuna oskused jäävad vajaka äkki Toksisin alt kh pisut ja tundus tiba kahtlane üks tungi koht (valesti tõstmisega pekki keeratud ) Võtsin seest põhja mati ülesse siis ning leidsin pisut nokitsemist endale, pole varem neid keretöid teinud aga sai siis mäda välja lõigatud roostemuunduriga üle käidud roostekohas pisut paksem plekk asemele keevitatud ning panin metalli liimi keevituskohtadele igaksjuhuks peale, haljale pinnale lasen nädalavahetusel happekrundi peale ja krundin ära tehtud kohad, päris värvima ma seda seekord veel ei hakka. Juhi pool tagant kõik timm, roostevaba Kõrvalistuja tagune sammuti kena, roostevaba. Istmed Nii see talv möödub

Oskab ehk keegi öelda kui keerulin on E30-ne 4x100 ketas sild ümber vahetada 5x120 sillaks?

Summuti toru häirib esimesel pildil, akna kroomliistud võiks kah matt mustad olla, taga numbrimärgi alune too plastik sammuti võiks olla. Juhi uks kah kuidagi paigast, kaamera tundub hea kuid head ülevaadet siiski autole ei saa.

Seda massiivsust ja jahutust kartsin ise kah ja eks see paarutamine ole kah kerge tulema jah, lähevad sillad tuksi ja kere. eks jään 2.5 juurde. 1.6-ga küll see auto kevadel garaažist välja ei veere.

Sai nädalavahetusel kanga poes käidud ning mälu järgi välja valitud. Proovisin ühe istme peal kuid ei jäänud kohe üldse ilus ilma mustrita valisin liiga valge niidi kah. Seljatoe teen kh muidugi ümber kui õige riie olemas. Lõikasin nüüd riide tüki välja istmelt ja nüüd mingiaeg käin otsin uuesti. Kuna tolle riidega polnud midagi peale hakata siis kakkusin pagasniku laiali, lasin supaka kasti ja pagasniku matile peale panna käin ostan toda riiet kh väheke juurde saab küljed lasta kh ära teha. Kast sai rohkem sellepärast pagasnikusse pandud et midagi sinna väga ära ei mahuks, ei määrdu nii kiirelt Polstrite alt oli ka kere korralik ei minegeid rooste auke, kuigi peaks ära värvima sealt seest kuna värv oli mõnest kohast maas ja kerge rooste tulema nii. (välguga pildil tundub kuidagi hullem see, must kah) Sammuti plaan nädalavahetusel võibolla M30B30 mootor ligi võtta oskab keegi ehk muljeid jagada sellest mootorist versus 2.5, pealepanek ei tohiks keeruline olla kuid kütust ikka võtab vist ja mõtlen, et läheb liiga kulukaks võrreldes 2.5-ga? Ehk mõistlikum ikka oodata ja otsida mõnda 2.5 125kw?

wow, see vase süsteem tundub küll päris tuus. Väga meeldib projekt, kui juba kerega mees sellist vaeva näeb ei kujuta ette mis kokku lappides saama hakkab

Selged pildid, tahtsingi uurida ehk kellegil realsed kogemused olemas, eks ma hoian siis talvel b25 silma peal. Välimust mõtlen just mitte torkima hakata ning säilitada seda originaalsust. ainuke varjant oleks minu silmis suveks teine valuvelg ja vedrustus välja vahetada ja nõks madalamaks (mitte lowrideriks) lihtsalt, et juhitavust parandada. Mingit toonklaasi, tagatiiba jms. küll panema ei hakka tahaks ikka seda soliitset originaalset klassiku välimust hoida.

Kuna ilmataat viskas siin väikest miinust juba siis otsustasin täna auto puhtaks ära pesta ja sooja garaaži seisma ära panna ning nokitsema hakata. Alustuseks sai istmed välja koogitud, põhjakate on väga korralik kuigi tume. Käis peast läbi ette tumedamad sportlikumad istmed, mustad uksepolstrid, et eest jääks kõik must ja tagant kõik beež. Aga vist ei jääks ikka nii ilus, istmed viin lähiajal õmbleja juurde ning uurin kust seda sama katet võimalik saada oleks, kiiret ei ole vast leiab kuskilt. Hetkel sai ka peale pandud 3 kodaraga rool mis ei näe nii kole välja kuid tulevikus läheb sinnagi midagi uhkemat. Istmed vist ennem keemilisse viima või mingi vahendiga proovima puhastada vähe (soovitusi?), jääb pärast tooni vahe sisse. Põhja all ikka seis päris hea sai täna hoolsa pilguga vaadatud, eks kui põhja all toimetamiseks läheb siis teeb mõned pild. Tagasilla puksid peaks ära vahetama ja poldid mutrid uute vastu ümber vahetama. Piduritorustik on juba uus veetud kuid kütuse toru oli vana jäänud eks selle ka uue vastu välja vahetama. Kuna mootoriruum jääb välimusele kui ka salongi välimusele alla siis tahaks talve jooksul ka uue mootori sinna vahele tõsta hetkel mõtlen 2.0 vanos 110kw peale kuid eks näha ole mis müügis näeb.

Ehk keegi leiab siit endale midagi. Asukoht Tartumaa.

Targem oleks sul ikka sinna eelnimetatud b-varuosa tagapõll keevitada ja üle värvida. Jääb see tagaosa kindlasti lihtsam ja viisakam välja kui mingi metall plaat sinna keevitada.

Paremat udutuld?

Tervist foorumlased, alustan ka siis oma rulli teemaga, sai suve algus hoolikalt otsitud uurimas igast isendeid terve suvi käidud ning nüüd alles siis lõpuks leidsin selle õige. Isend siis 1991 aastal tehasest välja veerenud võimsa 1.6 manuaal mootoriga. Kerega olen väga rahul mõni üksik roostetäpp on. Mootor tundub ka hea, kuiv mahlad filtrid äsja vahetatud, jutujärgi 100k kanti läbisõit mootoril. Ees ja taga uued ketaspidurid, uus kütuse paak, uus radikas, sildades palju osi vahetatud korda tehtud, uus sumbuti jms. Lisasi ka ikka on elektri peeglid ja tagaklaasi soendus. Tehtud tööd: Uued pidurikettad Uued Piduriklotsid Piduri ja kütte torustik uus Uus Radikas Uus Sumbuti Uued uste ja pagasi tihendid Uued Veljed Uued suunatuled Uued esiamordid Õlivahetus Uued puksid ja kondid esisillas Istmed korda tehtud Uued kojamehed Uus klaasipesu paak Põhjapesu ja korrastus Esistange lisa Uus rool Suportite värskendus uued kummid ja värv Uus jagaja kaas Pagasi korrastus Teha veel: Uus kütusepump Uued tagaamordid Uus Diffri puks Viisakad kõlarid aknalauale taha Läikima lüüa

http://auto.motors24.ee/vehicles/434161-BMW-318-1989.aspx

Nägin kh tartus raadi selveri parklas, kahju et ei olnud aega lähemalt pisut uudistada, meeldis küll. .

http://www.soov.ee/raplamaa/Bmw_324_3069540.htm?ca=1&w=3 http://www.auto24.ee/used/1858857

Ajaliselt läks küll väga hästi, täpselt peale suve, dynos käidud ning kodukandis. Jään huviga teema uuendusi ootama, edu uue mootori valikul.

Päris mõnus klip E30 väljaarvatud lõpp.