eix22

Teisele autole tõstsin lootuses tava kerel vähem probleeme ja väiksemat kütusekulu.Mis me üldse sellest arutame, kuhu mina selle mootori panin jne, jutt käib diisli ja ix võrdlusest, ix on ixina ikka parem, kui diislina. Kahte autot vaja juppide tõttu, Kunol oli ka 2 autot, kui õigesti mäletad. Asi ei ole erinevuses ainult plokkidel, vaid teadmises, mida teed ja teha vaja. Ix plokk erinev ka tavalisest 325 plokist.Kui on tõsine huvi, võin rääkida mida vaja ja kuidas vaja.

Minul oli selline aparaat katsetamises, sellepärast räägingi. Originaalsus ei puutu absoluutselt asjasse. sedaanina võttis selline pill 10l sajale, praegu originaalina võtab samapalju ja isegi vähem. ütleme nii et kütusekulu on samasse auku, minek pisut kehvem, vibratsioon, diisli lebra, talvised käivitusprobleemid. Lisaks sellise kombinatsiooni tegemine nõuab kahte autot 324td ja ix, mis on juba üsna suurte hindadega. Selle kombinatsiooni teostamisega saaks hakkama ainult pädev inimene, kes on asjas sees ja tunneb mõlemaid masinaid/mootoreid läbi ja lõhki, tavalised remonditöökojad sellega kindlasti toime ei tuleks. Teema algatajalt küsiks, et milleks ta sellist masinat tahab, kas lootes väiksemat kütusekulu või on diisel lihtsast kättesaadav, meeldib võimas diisli müra jne.. Teised poisid unustage siinkohal minu originaalsuse teema ja tulge reaalsusesse.

Kõige lihtsam on alati kast koos mootoriga maha ikka, maas juba saad ükskõik mis võtmega lahti keerata. Muidu saab pika varrega ligi, aga sel juhul pead kasti alla laskma tagant ja see on ka juba poolel teel koos kastiga mahavõtmises.

Sorry Tiit, ma omasin seda, sina mitte, ära targuta. Point puudub igati. alustame kütusekulust ja lõpetame selle teostamise keerukusega!

Ei oma selline kooslus mingisugust pointi. IX on täiesti teine auto, keegi pole teinud omale diisel ix touringut, eestis küll mitte.

Greger, ära aja asja keeruliseks, mootori juhtmestiku pistik ühendub lahti kohe kaitsmekarbi kõrvalt, tuled ja viled ei puutu asjasse. läbi aastate on mõned PIN`id eri kohtadel ja võimalik, et vaja mõni ots ringi tõsta (ka ümmargused pistikud omavahel võttes) (85a ja alla selle on kandiline ühenduspistik)

on ikka eemaldatava, tala ise on klaaskiust. Stange saad kätte kahe torxi või kuuskandi lahtikeeramisel alt. Tavaöliselt on need kinni mädanenud ja saabki ainult koos stange amortide lahtikeeramisega stange küljest, ehk siis 2 polti summuti kohal, teise poole oma siis ka üks põhja all ja teine pagassis. Tala saab stange küljest lahti nii et kõigepealt lisitud lahti, siis plastiktüüblid ja kukubki ära

325 http://www.google.ee/search?q=0+261+200+380&ie=UTF-8&hl=et

Minu rull ka ei näe, ei ole mõtet asjata kiita :wink:

Kõike ja kõiki leidub.

ikka kipsinoaga

Kes karpidest rääkis, ikka sildadest , mitte karbist. Karbid originaaltungiga tõstmiseks, muude tõstete ja toetuste jaoks pole need mõeldud. Uste esimesse astmesse jätmine vältimaks surnud tihendite suremist?? Meil siin külapeal ka üks vanapaar säästab audi tihendeid, peale igat sõitu lastakse kogu uksering esimesse astmesse ja nii iga päev...et pigem kulutaks lukustusmehhanismid täiesti ära, aga 20a vana auto tihendeid peab hoidma

Kes see on? Mingi kuulus sportlane ,keda kõik peaks teadma

Greger, see oli asjade loogiline käik, enne seda raudtee ülesõitu lõpeb parempoolne rida ära ju, sellepärast ta paugutaski ette. Selle kohapeal trukin ma alati ära selliste vendade ettejõudmise

No karbid ja luuk annab aimdust ka kogu ülejäänud kerest, kui ütled et oli hea, siis toon enda "hea" 325iA ka sinujuurde tegemisse, saab veel mõneks aastaks sõidulooma.

Rohkem pilte pole? Karpide puhul siin pildid enne ja pärast Tõstekoha tugevdused tehti uued? Karbid ikka üsna läbi olnud.

Kus see dislake nupp on Varsti 50% rullikatest vurab ringi laiendatud plekkvelgedel nagu ka mattmustad autod jne, võtke midagi uut ette, laiendage valuvelgi näiteks

To MairoG, teed antakse hirmus, kuna kardetakse oma masina pärast, lastakse ront läbi igaks juhuks, mine tea kuna otsa sõidab, mis siis et eesõigus pole Suhtumine on ikka igal pool nagu mingisse saasta, üritan samuti normaalselt liigelda, aga tihti viskavad need jobutajad kopa ette ja peab vahest korraga kümnest autost mööduma, siis vahitakse küll ei tea mida

Ma ei ole videot veel näinud, aga tundub et lasete sihilikult s***a puhuda e30 üle? Seda tehakse niigi meedia toetusel iga päev, ikka ise ka vaja kaasa aidata veel...

No ma ei tea, minu nett ei võimalda lihtsalt vaadata, 15 min läks aega, enne kui video hakkas, siis käis ka paar sekki ja kõik. Mõttetu tänapäeva tehnika ja teenused.

kaitset ja pirni pole tarvis, lühista seitsmes PIN ära, keera süüde sisse ja kustuvad õlivahetusetuled ära, uuesti süüde välja ja sisse, kustub inspection ära (kui ta on sul põlema üldse läinud)

Kas tehtud töödest pilte ka on

ikka kasutatud klaase nopin eest ära, kui korpus defektiga, kuid pean vaatama mitu on ja kas ikka hella. Kunagi sai kusagilt sama raha eest ka mingeid b osa klaase, aga mina ei tea kustkohast.