eix22

Uurisin pisut, sellele masinale lennakse juba igast ilmakaarest peale, omanik imestas, et nii vanale autole nii suur nõudlus on

tegin paranduse, 324 on see laiem esilisa (rahvasuus is lisa)

Kirjelda seda lahtisaamise viisi? Niisama sõites vaevalt ära laguneb.

Ära jama, kui juba rulliku fänn ei tee vahet m3`l ja tava e30`l läti klaasplastiga, mis siis tava inimesteltki tahta

Kettad olid vist audi omad, suppordid 540 omad. Omal kasutusse ei jõudnudki,kõik samas seisus, mis ostes. H: 320 55570186 eix22@hot.ee Asuvad Tõrva kandis.

To Leks, piilu uuesti natuke süvenenult mu viimast postitust. Takisti läheb vahele, nagu on originaalis ohutule nupul ja ka algusaasta pre facelifti soojenduse nuppudel (pildil mõlemad variandi paremal pool kõrvuti,kus pilt tagumisest poolest) Lahti tõlgendades jääb tuli poole võimsusega põlema või õrnalt kumama, kui nupp sisse lülitada, siis särab täiega. Mis pealkirja puutub, siis järsku mõtlen ringi veel ja viskan mõne muu mootori vahele hoopis...

Soov osta väga heas seisus velgi, üksikuid, varurattana olnud või niisama hästi säilinud ja vähe kasutatud velgi. 15" BBS ja pudelikorke, star spoke. Samuti on huvi ix`i ET`ga BBS velgede vastu. Võin varuosi ja muud huvitavat vastu ka pakkuda. http://foorum.e30club.org/viewtopic.php?p=154197#154197 eix22@hot.ee 55570186 Asukoht Tõrva, aga pakkumised oodatud üle eesti

No hetkel tööga tuuga, siis tuleb kodus lollustega tegeleda...

Täna sai uuritud neid salongivalguse viitereleesi ja tõepoolest 2 varianti olemas, minul siiani kõigil masinatel olnud see vanem lisakontakstiga variant. See paneb valguse viitega toimima siis ainult väljastpoolt autosse tulles. Oma teisel autol on nii ja mõtlesin ka et miks see küll nii on tehtud, et võiks ikka igal ajal viitega jääda põlema. Uuemal releel (üle 90a autodelt ilmselt) seda kontakti pole ja valgus põlebki viitega igal ajal (juhiuksest sisenedes/väljused) Kuid pole hullu, vanema relee lisaklemmile mass peale ja toimib samamoodi Lisaks sai uuritud pisut tagumise klaasi soojenduse nuppe, neid ka 3 erimoodi. Erinevused siis suuruses,pildi suuruses, kinnitustes ja ühel variandil (ilmselt algusaasta pre face) on lisaklemm ja lisatakisti, see siis selleks, et taustavalgus koguaeg põleks (nagu ohutulenupul) ilma nuppu sisse vajutamata. Millegipärast uuematel e30 on nupud ilma pideva valguseta. See lüliti kohe facelifti pistikusse ei sobi, saab panna sobima ühe naga murdmise teel, aga kinnitused on kehvemad, seega tuleb sobiv nupp ise kokku meisterdada. Kuna ka ohutule lülitil põleb taust koguaeg (kõigil e30 läbi aegade), siis saab sealt ka ilmselt õige takisti, et tagaklaasi soojenduse nupp samasuguseks teha.

Ei selline roppus ei paku küll huvi. Tegelikult see tuning on juba mitu aastat tagasi mul tehtud, ootas oma aega ja autot, paraku sinna autopeale ei tule mingit tuningut, kuhu need kellad algselt olid mõeldud. Nüüd sai diisli ploki sisu sisse visatud, samuti USA variandi alumine taust pandud ja on natuke edevam küll. Olemas veel USA kellad ja ka mingi Hartge variant, aga need leiavad oma koha teiste autode peal tulevikus

Uuemat saab kindlasti, tahtsid õelda et väiksema läbisõiduga..

ixil on igatahes see vanem variant, mis aastast see uuem tuli? Kuidas ta uuemaga töötab siis või rakendub? Jääb lihtsalt koguaeg viitega põlema? Vahepeal ka sobiv kellaplokk kokku visatud...

See poldivalem peaks olema juba mitu omanikku tagasi tehtud...

Kena masin, loodaks mõnel kokkutulekul seda näha Kuidas selle m-tehniku sobima said, tiivaääred ju laiemaks tehtud...

Ei saa aru, mida mõtled, juhtmestikus oli olemas need 2 pistikut, ühte pistan senise salongivalguse massi ja teise siis ukselüliti külge... Salongivalguse relee otseselt lisavarustuse alla ei kuulu varustuse listis, aga paigaldati koos valgustusega peegliga näiteks ja teine juhus oli vist edition sisu korral (sedaan/kupee)...

Just seal ma sättisin eile terve päeva neid juhtmeid,põhjamatt vaja välja võtta, saab korralikumalt paika. Hetkel see atm kasti juhtmestik veel keskkohani viimati, matt kinni külmunud ja tuleb sula ilmasi oodata Teisel autol hoolimata peaaegu maksimaalsetest juhtmekimpudest, sain kõik juhtmed nii nagu peab olema. Sellel autol üritasin ka seekord, aga päris nii ei saa nagu peab. Põhjus selles, et enamus juhtmed pole päris originaalid enam, lisade tõttu on neid palju rohkem (ka mitteoriginaalsed lisad-signa, stereo jne) Lisaks on diisli tarvis paar eraldi juhtmekimpu juurde veetud, mis tuli kokku viia üldise juhtmestikuga. Teistest erinevaks teeb siin olukorra ka airbagiga roolisammas, piskute kinnituskoht on teise kohapeal, laiutada ei saa, kuna ära peab mahtuma ka airbagi ja abs aju...samuti võtab ruumi ära diisli elektriline potentsiomeeter. Teisele poole tuleb samuti rohkem juhtmeid kui tava e30 ja 2 aju. Armatuur ja kõik katted on ka polsterdusega, mis teevad ruumi väiksemaks.. Kusjuures armatuuri ja ka kellaploki paigaldus/eemaldus on tunduvalt kehvem IXil ja airbagiga e30`l, kuna roolisammas on ülevalpool. Lisaks läheb nüüd juurde(juba läks) aegviitega salongivalguserelee, sellega seoses pean ka juhiukse juhtmestiku välja vahetama, kuna seal selle valmidust pole. teisel autol sai kõik kenasti pakitud...

See sierra on igapäevaliikumises, tuninguta, aga paras raibe, laser ta ka ei ole. Sai siis mitmest automaatkasti kangist üks kokku meisterdatud, kõigil sama probleem, et puks kinni jäänud hoova külge ja liikus aluse augus hoopis ringi, kui kangi liigutada. Seega liikusid kangid üsna raskelt. ATM juhtmestik sai samuti üle käidud. Seal küll miskit erilist pole, käivitusblokeering ja tagurpidikäigutuli Bensiini(diisli)paak sai ka alla kruvitud, loodan et peab kütust ka. Täna sai terve päev tegeletud rooli all oleva juhtmestikuga ,uskumatu, kui kaua ikka sellised lihtsad asjad aega võtavad, peale sai pandud ka 5 päeva kasutatud kuid 3a vana kahepoolse sidega signa Maksis see tol korral 4k Päeva lõpuks viskasin armatuuri ka sisse, et oleks natukenegi edenemist ka märgata..

Millest selline arvamus :shock: On kuskil silma jäänud selline tegu minupoolt? Mul on hetkel 3x e30, selliseid istmeid on alati vaja, ega selleks ei pea omama just IS`i ju?

http://foorum.e30club.org/viewtopic.php?t=18318 Eks siit sai ühe istme, üritasin ise ka, aga jõuti ette

3 pinki kohe korraga, hea leid ikka, neid üldse väheks jäänud , IS mustriga veel eriti hea leid...

Terv, viga on siis ikka leidmata.. Eriti pole nagu mõtet vahetada lambist asju ja veel uuesti samu asju vahetada... See ,et tundub, et läks paremaks - ära peta ennast

http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?p=1231654 http://www.angelfire.com/ca/TORONTO/VIN/bmw.html

Vaikselt areneb, sai lõpuks õige differ koju toodud, puhastatud ja uus õli sisse ning alla pandud. Tulid ära ka originaal mustad summutiotsad. Täna sai diisli kütusetorud alla pandud, samuti on tegeletud paagi korrastamisega, ehk saan selle ka millalgi paigaldusvalmis. Mitmest automaatkasti kangist tuleb ka üks korralik kokku laduda... Aga kiiret pole kuhugi... Samuti sai huvi pärast võetud UM`is auto lisavarustuse leht. Pole enne nii lühikest nimekirja näinud, isegi mõttetutest asjadest tuleks 10 kirjet täis, aga sellel autol pole isegi mõttetuid asju olnud.. S300A Central Locking with anti-theft system (kesklukk) S354A Windscreen, green-tinted upper strip (rohelise triibuga esiklaas) S498A Headrests mechanically adjustable, rear (tagumised peatoed) Tavaliselt on veel touringutel katuseantenn, katuseluuk, ohukolmnurk, ilma mudelitunnuseta ja igasugu muud jura mis kajastub lisavarustuse lehel. Enamus touringutel ka roolivõim ja abs peal, peale mingit aastat juba standardvarustuses, sellel autol polnud üldse.

Ongi, loe mu varasemaid postitusi

Margo, pean ka sulle ütlema, loe mu eelmisi postitusi ka ikka. Ei jõua ennast korrata, aga kuna kindel siht on olemas, siis kordan ikkagi. Kuidas siis ark programm saab pakkuda igasugu muid idiootsusi, mida ammugi pole kusagil kajastumas??? (vaata näiteid ja olen ise ka näinud seda ark valikuvõimalusi) A täht kajastub selgelt mitmes kohas ja masina enda peal ikka, mitte ainult kirjanduses. Tegelikksues on ix`idega vähe teine lugu, see jäi enne mainimata, ix tuli tehasest algselt ilmselt tõesti 4wd 325I`na välja, vana kätte sattunud raamat isegi tõestab seda, ilmselt hilisemad masinad said omale taha selle 325ix tähise, aga kapotiall ikka jäi 325i. Ei väsi kordamast, et ark lähtub eelkõige kapotialusest sildist. Panin ju pildi ka, kus on selgelt a täht näha, võin veel suuremalt teha. Ma ei saa aru, mis teil õigete mudelitunnuste vastu on, ma ei võta seda lambist ega õhust. Selleks ongi see teema tehtud, et ark`i kontoripersetajad oma jalad persealt välja võtaks, hetkeks suitsud ja kohvi kõrvale jätaks ja asuks tööle, ühesõnaga teeks oma töö korralikult ära ja lõpuni. Hea lihtne on jah panna igasugu suva sinna passi ja raha muudkui tuleb, üldsus on rahul ja keegi kisa ei tee. Praegu näen ma täielikult tegemata tööd, inimeste töö ei ole raske ,füüsiliselt koormav, ega keeruline, paraku ei saada ikka hakkama asjaga!