eix22

vea testi saab ära teha, selle võin kokkutulekul sul ära teha. Siis saab teada milles asi, ise nullida ei saa niisama ja diagnostid ka ligi ei pääse, pidin ostma omale selle jubina, aga siiani see tegemata, kuna sain omal korda asja lihtsamal teel

Siin ei ole midagi vaielda tõesti, hakkad ilmselt juba ise ka aru saama ,et mul on õigus ja selline teguviis on täis jura ja kõik asjad on hoopis vastupidised. Vaidlus oli teistele teemadel, see kas auto hetkel toimib või ei toimi, see polnud kõnealuseks teemaks.

Paljud võiks sealt võibolla listist üle kolida ikka kindel listi, siis hakkaks lubama. Kes koos naise/mehega tulevad, siis võtku ikka mitu oma e30 masinat kaasa, näiteks Antc,m20b20

Ehk tuleb herr Zius siia kommentaarima. Ma ei hakka sõna sekka ütlema Kasutaja m20b20 ehk viitsib oma valgel pillil sinna alla piiluda, saab ise targemaks ja saab ka siia seda mainida

Kuidas siis teie arust on tekitatud see 63 -37 veojõujaotus?? Ma pole soovinud et sa minu sõnu siia tsiteerid vaid mainid rahvale ära et suvel sõidad ilma kardaanita, arvates et auto pöörab paremini ja võtab vähem kütust. No seleta siis siin rahvale ära, kuidas saab ilma kardaanita auto võtta vähem kütust, kui ta veab esiratastega ikka kaasa pooltelgi ja diffrit??

Ok, aga 10 minutiga see küll tehtav pole ja selline teguviis on kindel vahekasti surm, pealegi libiseks see täiesti korras olles ka mingil määral läbi. Vahekasti testitakse ikka teisel moel

Ehk räägid pisut lähemalt

Kle p2hkel, ära hakka nüüd jama ajama...oleks mingi drifti jura toimumas, siis oleks sa 100% kohal. Nüüd peale mitme aastast orgunni hakkad isegi sina siin jaurama? Ise oled korraldaja rollis olnud ja alati igal üritusel kohal. Varsti võib vist selle teema ära kustutada, kui kõik alt hüppavad...

Hakkab pihta see tüüpiline palgapäeva möla http://foorum.e30.ee/topic/3326-oe30-osasid/ Mitu aastat oli aega koguda ju raha või kütust selle ürituse tarbeks....

Ma võin akusi kaasa võtta

Sellise jutupeale peab selle auto vist oma silmaga üle lausa vaatama...

Seal pole mitte midagi rasket, võta siit samast foorumist õpetuseks teadmiseks rubriigist kuni 85a autode mootoripistiku skeem ette ja siis oma auto aastaarvule vastav 88-94a skeem ja topi lihtsalt need 8 juhet kokku omavahel ja keera võtit ära unusta ka pre faceliftile omast aju juurde tulevat 3 klemmiga pistikut, need 3 otsa tuleb ka kapotialla tuua.

Kupee kere ei lähe kindlasti juppideks, muid keresi küllaga, millest seda tükki lõigata või käru teha. Käru tegemiseks ei pea üldseltki kupee kere kasutama ja retsima.

17" valuveljed, mis on 8" laiad, ET 35, rullikul olid ees flantsid vahel, need saab kaasa koos pikkade poltidega. Taga läks otse alla. Sirguse kohta ei oska õelda, visuaalselt näha ei ole kahjustusi ühelgil veljel. Kõigil neljal veljel on värvikahjustused välisrandil. Randi sügavus on üle 6cm. Rehvid on pastlad, kahe rehviga veel kannataks veereda (dunlop 215/45) H: 300 Asuvad Tõrva kandis 55570186 või PS.

no see on ikka täis jama siis ju, kuidas selline asi autoall üldse saab olla ja vastu pidada, selge garantiiteema ju.

Ei kannata, sinu auto tuleb treilaga kohale tuua Sul pole nii madal auto ju, iga tee peal peaks kannatama sõita, kui asfaldil ja lamavatest mentidest üle saad, miks ei peaks kruusal kannatama? Vaevalt seal rusikasuurused kivid on.

Täpselt nii see peaks olema. On huvilisi? Või läheb osadeks.

Eesti keeles on soojendus. Kas ei tööta üldse või mõni aste ei tööta? Reostaadi viga on siis kui mõni aste ei tööta, viimane aste peab siis kindlasti töötama. Kui üldse ei tööta, saab viga olla mootor kulunud harjades või puudub toide täiesti. Selle põhjuseks saab olla katkine kaitse või releede massi puudumine näiteks (saab starterilt)

pre 2.0 on kindlasti hea minekuga ja suht käredad.

passis on ka tdt ?

zaddam mõtles masina korrasoleku all vist peale varaste üle käimist.

Veeres siis hoovile selline pill,siinkohal tänud m20b20 asjaajamise eest ja Reminannile väikse keevitusteenuse eest ) Võimalus eestis arvele võtta, kui kellegil huvi. Huvi korral kiirelt märku anda, teen eel ülevaatuse ära siis. Auto tehasest ilma shadowline paketita, mis siis tähendab kroomist liiste ja värvimata peegleid,stangesi. Tegemist külma maa variandiga- puudub katuseluuk ja tehasest ilma katita. kere suht enam vähem, juhipoolne tiib alt ära roostetanud, esipõll keskelt mõlkis. lisadest siis kesklukk, soojendusega düüsid peeglid, taga peatoed, taga käetugi, külje suunatuled. Sisu suht korras, juhi istmel seljatoe külg pisut katki, lagi korralik, aknalaud korras ja originaal kõlariaukudega. Mootor ei tööta hetkel, ilmselt mingi lihtne viga, pole veel asjaga tegelenud. Esiklaas katki ja esituled on puudu, vajadusel saan korras klaasi ja ka tuled orgunnida. Plokisoojendust ja rattaid kaasa ei saa, katkiste klaasidega udukad roogin ka maha. H: sellisena 600e Asub tõrva kandis 55570186 Kui huvilisi pole, siis läheb osadeks ja ka kere jääb eraldi saadavaks. mõned pildid veel siin http://fotoalbum.ee/photos/eix22/sets/946768?page=3

pakun välja, et potentsiokaga mingi jama, see mis rooli all ja millega gaasi annad.

Pre facelifti kupeed peaks olema kõige kergemad ja nendega on fl touringu kaaluvahe kindlasti 200 kilo. Need nn B-osa vedrud on nagunii suht universaalsed, originaalis on nii, et kui el aknad peal, siis kohe juba teised vedrud

Mitusada kilo on ju raskemad. Esivedrud on samad touringul/sedaanil/kupeel. Kabrio on üldises mõistes raskem, touringul tagumine pool.