Chulo

Ma arvan, et see on mingi muu asi, mis seal selle punase tooni annab. Need pidid on ikka päris tükkaega peale paukutehtud - päästeametki kohal.

Ülikõva autosõidu lugu!

Kuradi kahju

Need tükid on vist selle sama rulli küljest, mis Tartus katki sõideti? Kerepaneelid ka müüki lähevad? Kui jah, siis oleks huvitatud tagatiibadest ja tagapaneelist, eeldades et rooste neist veel jagu pole saanud.

Vedru on sama mõlemal? Mõtlen just dimensioonidelt, mitte jäikuselt.

Mis Sachs-i amordil viga? 134 euri tk, saeveski tänaval olemas. 9 euki on põhjalöögileevendi. Ladu24-s 80 midagi euri.

Lemförder ja swag pakuvad ka. Lemförder Saeveski tänava KGK-s kohapeal. 9€/tk on letikas

Mu E46-l oli sama probleem. Veaks osutus kõver käändmik, nii et kõver püstak on täiesti realne.

Ilus massin.... ja mõistliku hinnaga.

http://www.auto24.ee/used/1116106

Ehitage muidugi üles. Siit Te sellise või isegi küsitava lähedase hinnaga ostjat ei leia, arvan ma. Üldiselt liiguvad siin sellises varustuses ja konditsioonis pillid vähemalt kaks korda odavamalt.

Olen siina juba päevi mõelnud, mis värvi oma rulli värvida ja valge tundub praegu kõige ahvatlevam.

See hinnatase on üle euroopa enam-vähem ühtlane, ei ole see ainult Eesti fenomen. Mina müüsin oma Lancia Delta Integralet kaks aastat, pakkumisi tuli üle euroopa, aga kõige rohkem huumorpakkumisi tehti Eestist. Lõpuks jäid sõelale kolm pakkumist 1 Eestist, 1 Saksamaalt ja 1 Soomest. Lõppkokkuvõttes läks asi soome, sest see mees jõudis esimesana rahaga minu uksetaha. Fakt on see, et selliste autode eest on head raha nõus maksma fanaatikud, mitte keskmine argiauto ostja ja fanaatikud jälgivad iga pisidetaili ja säilivust. Vanade autode puhul on võimalik head raha ainult hästi säilinud eksemplaridega teenida, mitte hästi taastatud autodega. Igaühel on õigus küsida oma liikuri eest sellist hinda nagu heaks arvab, aga see ei tähenda, et seda ka makstakse.

Kelle oma see rull nüüd on kui saladus pole? Pretendeeriks juba mõningatele osadele Edit: Juba leidsin!

Ok, see tundub ka loogiline. Aga asja sisu jääb samaks ja tööpõhimõte ka sama

Mul on sellised flantsid olemas. Koos autoga on Saksamaalt toodud. Flantsidel on mingi oma pass ja puha. Võin mingi päev sisse scannida teistele ka uudistamiseks Kusjuures mu autole on Saksas ka madaldus passi kantud.

Kas sa üldse tead, milline kütusepumba relee on? Kütuse pumba relee ei asu üldse kaitsmeplokis, see peaks mootori juhtmesarja küljes asuma. http://imageshack.us/photo/my-images/22/mainfuelpumpoxygensenso.jpg/ Antud pildil peaks keskmine olema. Asub mootoriruumi tagumises otsas. Pead plastikkaane maha võtma, siis on need näha.

Tõmba relee välja, seal all jalgade juures peaksid numbrid olema. Kui ei ole, siis on skeem peal. http://www.lextreme..../relaytextA.gif Kui klemmid 85 ja 86 on pingestatud, siis pane multimeeter 30 ja 87 vahele ning kontrolli takistust. Miltimeeter peaks näitama samasid numbreid nagu lihtsalt juhtmeid kokku ühendades. Kui 85 ja 86 ei ole pingestatud, siis peaks omavahel olema ühendatud 30 j 87a. Kui relee on korras, siis kontrolli kas pesas klemmile nr. 30 (see vool, mis tuleb kaitsmest releesse) tuleb pinge.

Kui kellegil mingeid omi nippe liistude eemaldamiseks pakkuda on, siis jagage neid ülejäänud foorumikaaslastega ka. Mina olen näiteks isoleeriga kaetud võinuga kasutaud kruvikeeraja asemel, et värvi mitte kahjustada.

Liistud võtan kõik maha ja lähevad sooda/liivapritsi alla. Kupeele on vaja mustasid liistusid. Pikad katuseliistud on mul olemas, alumised ukse ja akna oma veel puudu, ning tagumise akna tagune ka puudu. Kuna plaan on kroom liistud mustaks teha, siis võtaks ka kõik ülejäänud aknapiirkonda jäävad juba musta värvi olevad liistud maha ja värskendaks neidki veidi. Aga värv võiks võimalikult originaali lähedane olla. Ise mõtlen, et see siidmatt võib päris hea jääda.

Tervist austatud foorumlased. Kuna komplektset shadowline liistude sarja on suht raske leida, siis mõtlesin viimase ise teha. Nüüd seisan ma aga dilemma ees, mis värvi valida. Mis värvi nad siis lõpuks on? Matt? Poolmatt? Siidmatt? Kui keegi teist on midagi sellist varem teinud, siis igasugune nõu ja abi on teretulnud. Lugupidamisega, Ülo

Kasulik link nendele, kellel mingil põhjusel aknaliistusid eemaldada vaja. http://www.r3vlimited.com/Tech/Windowtrim.htm

Panin kunagi oma põllurallikale (2107) diisli ja bensiini segu suhtega 1:3, mille ma sõbra käst sain. Tossas aga tõõtas. Esialgu ei täheldanud mingit anomaaliat, aga kui õlivarrast kontrollima hakkasin, siis selgus, et karteris on kahe normi jagu õli. Põhimõtteliselt see põlematta diisel läks läbi kolvirõngaste karterisse ja segunes õliga.

Kui köhivadki, siis pane foorumisse müüki. Mina oleks sellistest päris kindlasti huvitatud!

§ 42. Udutulede kasutamine (1) Eesmised udutuled võivad põleda sõidu ajal koos esituledega udust või sajust põhjustatud halva nähtavuse korral. (2) Eesmisi udutulesid võib kasutada ka käesoleva seaduse § 40 lõikes 1 nimetatud juhul lähitulede asemel. (3) Tagumisi udutulesid võib kasutada sõidu ajal ainult asulavälisel teel udust või sajust põhjustatud halva nähtavuse korral või kui sõidutuulest ülestõstetud lumi, tolm või pori halvendab oluliselt tulede nähtavust tahapoole. § 40. Tulede kasutamise üldnõuded (1) Sõidu ajal peavad mootorsõidukil põlema lähi- või kaugtuled ning ääre- ja numbrituled. Trammil peavad sõidu ajal põlema lähi- ja ääretuled. Haagisel peavad sõidu ajal põlema ääre- ja numbrituled. Järgmine kord, kui teid peatatakse viidake liiklusseaduse paragrahv 42 lõige 2 ja diskussioon on läbi. Seda eeldusel, et põlevad ääre ja numbrituled koos udutuledega ja ilma lähituledeta.