P2hkel

Murastes on umbes 10cm ..

Kui palju emil minejaid on sinna, tegelikult pole see paha mõte lipp on meil olemas saaksime end natukene reklaamida.

Mul tagasild alt ära ja ainuke võimalus on autot transportida treila peal või tagasild alla panna, aga tagasilda ei saa ilmselt täielikult alla panna enne, kui saab veovõllide remont komplektid kätte, rattalaagrid vahetatud ja diffri valmis ning alla. Ühesõnaga on igatepidi metsas kõik tänu lumele.

Mnjah ma tahaks homme autot edasi teha aga sellise ilmaga küll ei taha auto alla püherdama minna. Aga ilmselt ei jää muud üle.

Jääb 2.8 orig kast külge koos kahemassilise hoorattaga kuna sain ostes kaasa selle.

Krt see ilm keerab kõik asja p*rse

Kuidagi on ju vaja saada ajusse signaal, et võti on nn süütelukus ja asi on õige. Võti läheks nii kui nii teibiga ümber rõnga koos immo plokiga aju juurde.

Niih enamus juppidest olemas, mootori saaks juba vahele tõsta, aga ilmselt enne järgmist nädalat see ei juhtu. Veel lisaks muudele juppidele sai veel ostetud taha uued kettad, klotsid ja ratta laagrid, ette lähevad kah uued klotsid, aga kettad jäävad esialgu vanad. Silla osast jäävad välja vahetamata praegu tagant stabika kondid, stabika puksid ja õõtsa puksid. Eest stabika puksid ja stabika kondid ning ratta laagrid ülejäänud läheb kõik vahetusse. Lisaks, siis sai ostatud 16" el. vent, mis peaks mootrit natuke paremini jahutama ja esmaspäeval peaks saama ka hüdro kässari kätte, autole tuleb veel uus piduri torustik ja sidur saab kah uued katted. Kindalsti lähevad sisse kõik uued vedelikud ja filtrid. Aga nüüd ilmselt kõige tähtsam asi üldse vaja veel leida nimelt M52b28 aju koos immo, võtme ja immo rõngaga.

Seda küll. aga juba mõned pakkumised tulnud. Aga tänasest päevast kah veidi, nimelt hakkas see sellega, et kuskil 10 paiku sai alustatud autoga tegelemist. Kuskil poole 12 paiku oli, siis seis selline: Kuskil poole 1 paiku olime sõbraga jõudnud juba nii kaugele: Ja kell 1 oli seis selline: Mootor sai maha ning sellega probleeme ei tekkinud ja väga palju aega ei kaotanud kah. Kuna päev veel õhtus ei olnud, siis otsustasime ka tagasilla ära vahetada. Kruttisime, siis touringult silla alt ära, mis võttis kuskil 2 pool tundi aega ja väga mingeid raskuski ei tekkinud. Peale seda sai ka punaselt sild alt ära krutitud ja seda mustale alla pannes avastasin, et touringule olid sillatala kinnituste külge jäänud sellised asjad: Jamasime, siis nende vididantega kuni poole 7-ni ja siis lõin käega. Äkki on kellegil mingeid ideid kuida neid ära saada? Proovisn pooleks lõigata relakaga, aga ülemine ots on kere sees ja sinna ei pääse ligi Päev igaljuhul lõppes sellises seisus: Järgmine nädalavahetus, siis jätkan selle masina kallal, üriitan vahepeal mõned jupid ka juurde saada, siis ehk õnnestub tagasild paika saada ja ka uus mootor ehk vahele tõsta.

Olen tükk aega mõelnud mida selle kerega peale hakata kuna enamus finants on hetkel Touringu alla läinud siis on see masin kahjuks unarusse jäänud ja ilmselt lähiajal ei hakka selle kallal miskit toimuma. Praeguse plaani kohaselt üritan leida suve lõpuks miskise garage kuhu saaks ta järgmist talve mööda saata ja peale sõjaväge võtab siis selle masina ette ja praeguste ideede kohaselt taastan ta enamvähem origaal olukorda välimuselt tulevad väikesed muudatused, mootor tuleb miskit kangemat ja ilmselt ka tehnika saab uuendusi ehk siis see auto jääb ikkagi tänava peale kuna on tunduvalt korralikum kui touring ja sellel masial on minu jaoks natuke rohkem väärtust kui lihtsalt auto. Praeguseks siis on kõik.

Nüüdseks on siis selle mootori laul lauldud. Proovisin, siin seda mootorit veel terve eelmise nädala elustada, aga ei saanud asja. Täna sai siis koju toodud mootori kraana ja homme viskan selle õnnetuse hunniku sealt vahelt ära ja asendub see siis M52B28-ga. Praeguseks tähtajaks on seatud 21.04 ehk siis sr avalaks ja järgneval päeval ka drift camp eks näis, mis sellest välja tuleb, aga annan endast parima. Seoses sellega, ootaks pakkumisi E36 R6 mootri käppadele, E36 võimuga roolilatile, 3.91 diffrile (type 188), facelift R4 radika korgile. Mõnda asja oleks veel vaja aga vaevalt neid asju siit foorumist leiab. Praeguseks kõik ja eks üritan homme mõne pildi kah teha.

Kui saan uue mootori peale siis olen kohal.

Milleks hakata kasti rikkuma ? Kasti mahavõtmine ja peale panek on miskine 5 tunni või isegi vähema aja töö?

Tallinnas julgeks soovitada Truumu diagnostikat Tartu koheapealt ei oska öelda, minul näpiti õhulugejast kuuskant võtmega segu paika. Ennem käis mu 2.3 mootor nagu mõni 6l usakas, podises kohapeal ja tühikäiku peaaegu ei olnud ja kütet võttis kah mehiselt umbes 15 sajale.

Sellisel juhul on kas õhulugeja, lambda(kui sul on), küünlad, küünlajuhtmed või siis on segu täiesti paigast ära endal oli sama kamm, aga pääsesin lihtsalt keerati segu paika ja nüüd asi toimib, ainuke mis ise veel teha saaksin et mootori tööd paremaks muuta oleks klapi regull.

Kast alt ära ja saadki kätte, aga ega ta enam püsima ei jää pead ka uue töö silindri soetama või kasutatud korraliku.

Proovi korra teisi juhtmeid, kui see ka ei aita siis vaata mis jagaja kaane all toimub kas kõik on ilus ja puhas või on seal juba omaette elu.

Kui niiskusega on probleeme, siis võib asi olla küünlajuhtmetes.

Seal on 3l mersu diisel mootor, mis on üle laetud nii turbo, kui kompressoriga ehk siis kompressor toodab turbole rõhku ja turbo, siis mootorile. Ütleme nii, et see ei ole just väga odav lahendus.

Kleepsud või raha ?

Piltide pealt vaadates ütleks, et puur ei vasta mitte ühelegi nõudele ja eal kaardiga vist uue seaduse järgi ei tohtinud tänaval sõita või siis ainult võistluselt võistlusele vms..

Aga tänud.

Uus kujundus ei teeks muidugi paha, aga nuh ma ei tea kas viitsikisd ette võtta ?

Makse tehtud.

Tegelikult võiks mõelda uute särkide, pusade vestide jopede jne peale. Äkki Ranzz viitsiks selle värgi ette võtta kuna viimati tegi seda tema.