Mesa

Näidikuplokki pole?

Tervist, Kas keegi pakub 65L näidikuga nädikuplokki bensiin r4 või r6 oma? Korralik ja töötavat. Klaas võib katkti olla, muu töökorras. Asukoht Tallinn/Harjumaa Mujalt läbirääkimiste küsimus.

Nonii, minu viga. Ei teagi miks ma selle mõõdu panin, aga ketas pärit E39 525tds küljest. Niiet 240 siiski Tänud tähelepanu eest!

Väljalaske süsteemi tegemisel kasutasin siis ebay torukollet, mis on esialgu katsetuseks, et kui kauaks jätkub. Ülejäänud summuti sai tehtud universaalsest katalüsaatorist ja lõpupütiks sai võetud E36TD pütt. Jahutusradiaatoriks kujunes E36 328 suurem radiaator ja el. ventilaatoriga, mis läbi termolüliti pandud käima kui mootori temperatuur jõuab 92 kraadini. Suured tänud Muffkale, kes aitas ka väljalaske nuka paika panna ja mootor tööle. Ja tänud Rihole, kes majandas mootorijuhtmestikuga. Sel suvel peaks siis saama ringi sõita juba

Mootorile sai tellitud kõik uued tihendid. Nagu tavaks, sai siis M50B25 mis esimesest autost järgi jäi ja oli ilma vanoseta võetud sisselaske nukkvõll ja see paigaldatud see väljalaskesse. Eelnevalt muidugi nukkvõlli otsast tuli natuke maha treida, et see mahuks ära ja lühemad poltid. Ülekande kohapealt siis kergem M20 hooratas koos 240mm leevendita sidurikettaga ja Audi AAN korviga. Need sai GTR teeninduses lastud tasakaalustada ja koos BMW 323 siduri survelaagriga. Tänu Rihole sai ka E30 ix pidurivõimendi muretsetud, kuna mootor ei mahtunud ära ka sisselaske kolle ribide lihvimisega. Mootoripadjad tuli Leks-i käest. Oli ka mure mootoriajuga, kuna see oli EWS-ga siis ei saanud uut mootorit ka sellega tööle, jällegi tänu Rihole sai ilma immota aju muretsetud.

Aga jätkaks siit teemaga edasi. Uus mootor tuli jälle otsima hakata ja vedamise peale Lauri käest sai leitud üks E34ix pealt mootor, mis oli kraavi sõitnud. Seekord sai korralikult mootor eelnevalt uuritud ja enne ostmist ja lahti võtmist ka kaameraga seest üle vaadatud See mootor sobis ideaalselt. Käigukast jäi eelmisest E34-st endale ja selleks oli suure flantsiga ZF kast. Pikalt netis kolatud ja uuritud, mida kõike vaja selle strokeri komboks, siis sain ka muretsetud siit foorumist kasutaja -Kaido- käest 324TD kardaan. Leitud sai ka M20 hooratas koos poltidega. Uus mootor sai ära toodud ja vana 1.6 mootor juba eemaldatud selleks ajaks ning siis hakkas vaikselt uue mootori lahti võtmine ja ehitus algas. Kuna uus mootor oli vanosega, siis ka see jäi alles ning taastatud. Leitud ka M52B28 väntvõlli. M20 hooratas sai treitud parajaks ja kergemaks. Kaalu peale see kahjuks ei jõudnud, kui kerge ta oli jään vastuse võlgu. Ei raatsinud seda uuesti maha võtta uuesti selleks.

Heei, Pole siia pikalt midagi kirjutanud, aga võiks selle vahepealse edasiliikumise kirja panna. Olin siis otsustanud teha mootori muudatuse ja selle kurikuulsa M50B25 Stroker nagu siin paljud seda teinud. Sellega seoses tuleb meelde, kus ise ei tahtnud võimsamat mootorit, aga ikkagi läksin seda radapidi. Mis parata tahtmine tekkis ja tuli asja kallale asuda Esialgu mitmed aastad tagasi otsisin siis doonorit või eraldi mootorit. Pärnumaal vedas ja oli üks E34 müügis üpris odavalt, mis paistis väga räbal aga kuna mootor oli õige, siis sai ära toodud. Kahjuks tuues küll sai proovitud käima ja sõita, siis tundus kõik korras. Auto läks treila peale ja Tallinnasse. Vaikselt sai hakatud lammutama, et kibe kibe kiirelt mootor kätte ja muud osa vanarauda. Mootori maas ja osandamisel selgus aga kurb tõsi, et mõnes silindris oli korralik vee ja muda segu jahutusvedelikuga läbi käinud, mootor kunagi lahti võetud, kõik tihendi osad ainult silikoniga kinni pandud ja plokikaas mõradega ning ploki endast ei saa ka asja. Ilmselt ajutine remont tehtud Ja muide siduriketas oli ka pahupidi peale löödud. Mõned pildid lisan juurde leiust siis kunagi. Vahepeal küll kõike ei suutnud pildistada, aga midagi jäi ikka peale. Ja kuna arvuti sai mingi aeg hea viiruse, siis kõige tähtsamad pildid on niivõinaa kadunud.

Tervitus, Oleks tarvis torukollet mitte turbo varianti. R6 mootorile. Võib pakkuda ka isetehtuid. Ehk kellegil on kuskil jalus ja on nõus loovutama. Pakkumised koos asukohaga PS.

Lisandus üks differ müügiks.

Ei tohiks sobida. e36 istme siinid on laiemad kui e30-l. Uued augud oleks vaja teha. Lihtsam vist kaks istet kõrvuti võrrelda. Parandage keegi, kui rohkem teadlik sellest.

Värv sobib nagu rusikas silmaauku

Ma kaldun arvama, et see võisin mina olla, kui see oli umbes 7:35 kanti

Tervitus rullikate pere! Pole siia ammu midagi kirjutanud ja lisanud, aga ei ole ka palju lisada veel. Auto on talvel garaazis seisnud. Vahepeal talvel saanud uue esiklaasi ja uued tekstiilmatid. Muidugi kerge keemiline ka peale talve ja nüüd vaikselt tänavatel

Stange ja esipõll lähevad loosi 10.- hinnaga. Asjad jalus, tõesti pole kellegil vaja

Müüa järgi jäänud mõned e30 jupid. Paneks siia üles, et äkki kellegil vaja. 1.6 ja 1.8 küünlajuhtmed, üks juhe parandatud teised peaks korras olema. Uus Generaatori rihm, pikkus peast ei mäleta. FL stange plastikud, mõned kinnitused terved, kriimustusi on, aga muidu terved. E30 Touringu taga amordid, töötavad ja lekkevabad. Samas ka orig. esivedrud. Tagumised ka, aga ühel keerd ära murdunud. - Esivedrud läinud FL esistange, millel parempoolne nurk katki (annab parandada) ja FL esipõll (nurkades roostes ja alt keskelt mõlkis, avakate olemas, aga nagad katki). - Läinud Differ TYP 168 ja ülekande arvuks on 4.27, undas maantee sõidul. MÜÜDUD! Pakkuge oma hinda, kuna asjad jalus ja annan ära odavalt. Asukohaks Tallinn Tel: 53902743 Pildid: http://nagi.ee/photos/meza/sets/383471/

Arvatavasti ikka rihmarattad/ratas kulunud. Tavaliselt see põhjustabki...

No dääm, kus see näeb hea välja !

Forss ja NK omad.

Saabus see aeg, kui auto valmis. Pidurite remont komplektid saabusid, mida ootasin terve kuu aega. Täna juba esimesed proovisõidud tehtud. Ütleme nii, et päris jäik vedrustus, aga teel püsib paremini. Ainuke miinus, mis hetkel jäi on roolivõimu pumba ja vooliku vahelt kerge õli immitsemine. Selle lahendab loodetavasti ka varsti ära. Lisaks suve jooksel proovib ka lõpuks lae ka ära paigaldada ehk siis vana lagi maas, riie prügikastis ja peale läheb uus riie Mõtted liiguvad ka kerge toonklaasi järgi taha, aga ei ole kindel veel. http://nagi.ee/photos/meza/sets/346163/ http://nagi.ee/photos/Meza26/22451071/in-set/346163/

Värv jääb samaks nagu esimesel lehel pilt. Hetkel täitsa uut värvi ei ole plaan teha Tahtsin sinult ka küsida, et kui sul kuskil 1.6M40 kütusepaagi pumpa vedeleb täies komplektis, siis ole hea ja tee pilti alumisest osast. Mul ena omal seal mingi nikerdis ja tahaks näha, kuidas välja näeb ?

Täna just mõtlesin, et ammu kirjutanud siia midagi uut. Viimane aeg Pea kaks kuud tagasi sai alustatud "kerge" kohendusega autole. Nimelt talve jooksul oli nii mõnigi roostepoisike kallale tulnud, tagumised piduritorud mädanesid ära (ajutiseks lahenduseks sai pime ette). Paak hakkas lekkima(tagumised paagi kinnitused roostetasid lahti samuti), differ undama, roolilatt jäi kinni, esi amordipatjadel kummiosa lahti, e.p. amort lekkis, radikas lekkis ja loomulikult siiani on lagi ka puudu. Veljed anusid uue värvi järgi. Alustatud sai kogu kupatuse lahti võtmisega. Mõningad hullemad kohad sai ära timmitud ja keevitatud ja krunditud jne. Taha sai uue piduritorustiku, samuti ette. Vahetasin hetkel need torud, mis kohe kohe hakkaks lekkima. Siina juurde kuuluvad pidurivoolikud said ka uued. Piduri supporte lahti võttes avastasin kolbide taga ikka korraliku mudahunniku ( remont komplektid nii ette kui taha tellitud). Supportid puhtaks tehtud, kergelt liivapritsiga üle käidud ja ootavad varuosa siis hetkel. Samuti taha tulevad uued piduriklotsid(käsipiduriomad ka), kettad. Paagi sai lastud keevitada, suurem auk oli tankimisava ümbert. Pumpa välja võttes avastasin, et pump oli raami küljes nipukaga ja ei ülatunud täiesti alla, kui kellegil on M40 pump komplektis laual olemas, siis tahaks näha ja võrrelda ??? Tagumised paagikinnitus augud välja lõigatud ja uued tükid sisse keevitatud, enam ei loksu paak Tänu ühele härrale ( nimi ei tule meelde ) soetasin eelmine aasta originaal e30 võimuga lati. Latt sai uue määrde vahele ja sis. ning väl. rooliotsad uued. Lekkis ka üks roolivõimu lõdvik, see sai ka korda. Radiaator on samuti uus. Veljed käisid taastamises ja nüüdseks matt musta värvi, hõberant kadus ära. Hammasrihma ja veepumba vahetus sai ka tehtud + õli ja õlifilter, kütusefilter. Väljalaske torustik sai uued tihendid ja poldid. Vana undav differ oli 4,27 ülekandega, teine differ on 4,10 ülekandega ja ilma lõtkuta, eks parem ülevaade selgub autoga sõites. Tagumised amordid küll töötavad aga kuna eest oli üks läbi ja tag. üks vedru keerd ära murdunud, siis otsustasin coilide kasuks seekord, niiet suvel auto madalam. Praegu viimane nädal kestab värvimine ja kokkupanek. Loodetavasti puuduolevad jupid ka jõuavad, siis järgmine nädal tahaks juba liikluses osaleda Mõned pildid tööst : http://nagi.ee/photos/meza/sets/346163/

https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=rv8C1wjbsKw#!

Mina oleks poolt

Helesinine T-särk suurus M Roheline(LIME oli kirjas) lukuta pusa suurus M Raha laekub selle nädala jooksul.

Paluks siis 1 sinine T-särk ja 1 lukuta pusa halli värvi sooviks.