Nurgatagune

Anna teada kui tootmisliinid avatud, paneks tellimuse sisse. Pikkus jääb 190+ kanti

Täpselt selline asi millest ma puudust tunnen rullas.

aaaaaaaaaa, krt jah.. Nüüd tuleb meelde küll, mu e36'l oligi täpselt mingi selline teema, pidi juhiuksest uksed ilusti lahti keerama, muidu starter ei toimetanud, mul see paar 3 korda hakkas jubima.. A kuidas sellest mööda saab?

Täpselt kõik need faktid sul kirjas miks isegi selle ette võtan. Minupuhul kehtib veel muidugi see, et kui juba powerit hakkaks taga ajama, siis vaataks juba 6sil asemel 8 poole kindlasti, seni aga kuni see on mul hobiauto/igapäeva liikur ei tee ma seda päris kindlasti kohe, tahaks sõita ka.

Kui nüüd kõik täpselt plaanipäraselt läheb saan homme omale selle m43b18 kätte. Siin nüüd siis aga targematele küsimus. Vin koodi järgi näitab, et on siiski immo, aga ei ole kiibiga võtit, ei ole tal ka seda musta rõnga teemat ja seal kus peaks see nn ews karp vms olema, tüüp ütles mulle, et ei ole seal mitte kui midagi. Kas on siis nüüd midagi mööda vaadanud, või on äkki varjant, et ews delete juba tehtud tollel? Kui nüüd aga peaks jopastuma, et ikakgi midagi lõpuks mäda, siis kas piisab sellest kui otsib lisaks lihtsalt ilma immota aju, või on siis selle nn ews 1 eemaldamiseks mõni lihtsam moodus veel. Krt ma kardan üldse selle tegemise juures kõige rohkem juhtmeid, või õigemini krt ma ei salli neid üldse.. Ja kas herr Tauno oleks palun nii heasüdamlik abivalmis kaasmaalane, et teeks siia tõesti mõned tähtsamate punktide pildid. Endal kui vahetuseks läheb, siis üritan hakkama saada vb juba see nv ja üle pooleteise päeva selleks aega pole. Füüsiline vahetus protsess ei heiduta, kõik on väänatav, pööratav ja kui vaja siis keevitatav

Kuna sound autos imeb vilinal, siis sai taha aknalauale täna kõlarid soetatud. Kasutatud ja odavad ofc, võrreldes poe hinnaga ca 80% odavamad, arvutage ise. Peab nüüd hakkama neile kaste ainult meisterdama, kuna plaan need aknalauale panna, aga mitte auke tehes vaid nii nagu originaalis e30'nel on, ehk siis oma karbiga tagumisel aknalaual. 220max ja 60nom. Krt kuidas mulle siinsed kirparid jms meeldib..

Tegijatel ikka juhtub(harva õnneks) Aga üritan siin ringi sõites vähe filmida asjaolusid ja jäädvustada viimase(loodetavasti) lume rõõme jaa siis vahest juhtub nii: Põll sai ka veidi keskelt kannatada, aga ei midagi dramaatilist. Video panen ka kunagi, kui rohkem materjali ja leian mooduse normaalselt kokku mixida..

Palju sellise karbi eest välja käima peab?

Niisiis pakutakse mulle nüüd üsna hea diiliga m43b18 kone, mis on tehases aiste vahele tõstetud seisuga 27.09.94. ja on immoga. Kas kui klemm lammutaks mulle kapoti alt kogu juhtmestiku, salongist süüteluku ümbert selle musta rõnga ja kaasa orig võti, kas sellest piisab, et hiljem käima saada. Või on vaja veel miskit?

Mul oli 94a keskpaiga 316 m43, ei olnud mingit immot..?

A kuulda ei peaks midagi olema? Kapoti all pumpa vms? Polegi kusjuures isegi seda veel ülesse otsinud..

Calypso rot tegelikuses..

Jäta värv originaaliks, korralikult läikesse ajades on see väga ilus värv. + Eks endal on lihtsam. Ma enda oma jätan raudselt originaal tooniga..

Veel ei teagi kui ok ta tegelikuses on, põhja alla pole saanud veel asjale..

Juhe kuskilt ära või läheb soojaga trükkplaat lolliks, mul volksudega sellised kogemused üldiselt olnud.

Täpselt täpselt, hetkel muidugi ka siin soomes seisud vähe robustselt öelduna kusisemad kui eelmised a on olnud, kui niisama siitvahet sai tilberdatud. Aga no kevad toob siin alati kaasa endaga uue tõusu(tavaliselt vähemalt) ja ei hakka püssi veel põõsasse viskama ja auto jääb soome nr'd kandma. EDIT: Tehase automaattuled?

Njh, a kuda ma seda pealkirja nüüd muudan..

VIN WBAAC11080AB26147 Type code AC11 Type 316I (EUR) E series E30 () Series 3 Type LIM Steering LL Doors 4 Engine M40 Displacement 1.60 Power 73 Drive HECK Transmission MECH Colour CALYPSOROT METALLIC (252) Upholstery (0274) Prod.date 1989-09-25 S199A AUSSTATTUNG BLEIHALTIGER KRAFTSTOFF without catalytic converter S500A SCHEINW.WASCHANL./INTENSIVREINIGUNG Headlight wipe/wash/Intensive cleaning L827A SKANDINAVIEN-AUSFUEHRUNG NATIONAL VERSION SCANDINAVIA S850A ZUSAETZL. TANKFUELLUNG EXPORT Additional Export tank filling S860A SEITLICHE BLINKLEUCHTEN VORN Additional turn indicator lamp S925A VERSANDSCHUTZPAKET Transport protection package S958 Interne Kabelbaumauswertun

Kontulas jap. Ploki soojendust siin üskord sai katsetatud isegi, 3h oli sabas, aga minuarvates ei muutunud nagu midagi.

Mootorivahetusega maha saad, siis sheeri infot ka vähe, kui mõni takistus tekkib.. Endal samad plaanid..

Esimene post siis tsi'st kopeeritud, vast pole hullu. 02 veebr 2013: Mõtlesin siis ka ühe teema vahelduseks lisada, seekord siis rullika näol. Kuna kohe kohe hakkab siin üle lahe pool a alalist elamist täis saama, siis ei või enam 21'st veebruarist eesti nr siin sõita ja tuli midagi ligi võtta. Nillisin siin mööda netti küll tükk aega juba korralikumat e36'te, aga siis krt pani Joel pirni ja soetas endale kaua unistatud rullika.. Miskine kadeduse uss krt lõi sisse ja tuli samuti hakata sinnapoole kaema. Aga no võta näpust, kui normaalse 36'e veel saad siin kerge osamaksuga kätte, siis e30 normaalses korras ja normaalsete tingimustega otsi lolliks. Ja hinnad pole siin neil krt mitte madalad. Tükk aega iga päev mööda netti ilastamist ja lõpuks ta siia ilmuski. Korras, üv'ga(nov 2013), hooldusraamatuga ja valud ka kaasa tiptop suvekatega ja mis kõigeparem, väga madala osamaksuga. 464km hiljem ja seisabki mul nüüd siis üks rull endal ka majaees. Tegu siis originaalkorras 89a 316i sedaaniga, tutikana kunagi soomest ostetud, ls 297tkm ja viimane hooldus raamatu järgi 293tkm, siis oli vahetatud vist ainult õli ja filtrid. Ehk siis järelikult tuleb endal see uuesti teha kindluse mõttes. Pean ka muidugi ülesse raamatust otsima, et kuna see rihm vahetatud on. Veermik jm teh osa on vh korras, kõik toimib nagu peab, küttekulu on väike ja sõit sujuv. Aga kuna läbisõit on nagu ta on, siis eks see kellaseppa koda tahab raudselt asendust, kohvi ta veel päris pole, aga annab siiski tunda, seega esimene suurem plaan on võimalusel 85kw pada sinna surada, ei taha r6'te, liiga palju on tiirutamist, 85kw on parim valik. + liiga palju kw'te tähendab minu puhul kindlat veermiku surma ja rehvikulu, rääkimatta kütte arvetest, võtame vaikselt. Aga mõni pilt siis: Selline näeb ta siis kaugelt vaadates välja, ei miskit erilist, sile enamvähem õnneks. Kärukonks on hetkel mõtetu lisakaal ja lendab kauge kaarega keldrisse esimesel võimalusel. Nädala algul kui vaatamas käisin oli kõik tiptop, nüüd krt oli suutnud keegi tagatule ära lõhkuda proovisõitu tehes, 100.- hinnast maha. Salong on plank, vända aknad, juust makk, 2 kõlarit ja paar sakslase moodi tehtud auku armatuuris, ei midagi hullu, aga vähemalt puhas. Iste nagu ikka näeb välja nagu oleks keegi juusturiiv p***e küljes seal istunud. Ja säänse originaal pudelikorgid sain suvekatega kaasa.. 03 veebr 2013: Siin juulis on üks tore üritus ka tulemas, selleks ajaks tahaks need mõned asjad tehtud saada. http://www.btcf.fi/index.php?page=bimmerparty Inside inf ütleb, et hr joelil on ka nüüd tähtaeg EDIT: Pisikesed asjad on need mis peavad rõõmu valmistama. Makiks siis Pioneer Deh50ub, mis paneb päris hästi isegi originaal papikad lärtsuma ja parim selle juures, et usb jookseb tagant juhtmega kindalaekasse, clean look ühesõnaga. Naljakas kusjuures, et 30 originaal kõlarid teevad paremat häält kui 36 omad.. Ja kk nupp on 15.- motonetist sparco originaal. Oh the small things, kw tuli ka raudselt juurde http://imageshack.us/photo/my-images/171/sam2199z.jpg/'> Hetkel siia rohkem midagi lisada ei oskagi, plaanid on jäänud võimalusel 85kw vahele saada ja 1600km läbimisel nüüdseks on selgunud, et on mõned rem vajavad asjad sildades. Lisaks hakkasin huvi tundma selle vastu, et kas e36'e istmed istuvad 1:1'le sisse, või on vaja modida neid miskitmoodi..

Kui eduliselt üldse 36'e istmed 30 sisse istuvad, on vaja miskit ümber ka teha või 1:1 teema?

Leidsin ühe hakkaja kuti tegutsema. Niiet andke tuld ,autod vaja suveks ilusamaks saada ja mul vaja töid sisse..

Uudised... Asjalood on sealmaal ,et enam ei jõua kohe mitte ise kõike üksi ära teha ning otsiks mõnda noort hakkajat õpihimulist endale vahest appi. Töid pole hetkel küll vägapalju ,sellesuhtes et ei saa garanteerida hetkel täiskohaga 9-5 tööd ,aga lisaraha võimalik siiski teenida ja kui pole eriliselt varem asjaga kokku puutund ,siis õpid nt kasvõi oma autol ise keretöid tegema. Lisaks on koht selliseljuhul kus oma autot remontida jne ,kui töö tehtud ja koht vaba. Palga nr kui sellist ei ole mõtet hakata jaurama, sest nagu öeldud, see ei ole hetkel täiskoha pakkumine. Täpsemalt räägin inimesega juba silmast silma. Huvikorral siis tel 53510151 või meil nurgatagune@hot.ee ja vaatame mis ja kuidas. NB! Igasugu targutajatel ,kes harjunud a'la über palka saama vms ja on ennastäis igatepidi palun enda ja minu aega üldse mitte raisata. Pakkumine kehtib siiski inimesele ,kes asjast huvi ka tunneb!!

Ehk siis midagi sellist? Vahest on tööjuures igav (põhitöö on valvur) ,siis võtan selliseid väiksemaid juppe kaasa millele lõppviimistlus anda. Konkreetne jupp on e36 touringu küljest ja värviks Avus blau ,eelnevalt üleni krunditud, oli täkkeid jne täis. Suuremate detailidega teen sama tööd. Kahju ainult et korraliku peegel kaamerat endal pole ,saaks veel detailsemad pildid. EDIT: A ja konkreetne detail on saanud vaid süva poleeri ,kõrgläikega veel üle käimata ,unustasin maha ja vaha ka peale kandmata.