-Kaido-

Varsti lammutamisele E30 318i 86"

Arvestades töökvaliteeti, oleks ma kindel klient.

Mul kahel kolleegil on uute Toyotade peale pandud ja onul on mersu veokal, siiamaani pole keegi kurtnud. Mersul pole tehase poolt eelsüüteküünlaidki, aga käivitus talvel kenasti selle plokisoojaga.

Kahjuks ei saanud ise kohale tulla, pidin öövahetuses tööl olema. Lootsin küll tööautoga läbi astuda, aga kuna väljakutseid nii palju, siis sain hetkel alles lõunale. Aga kõik kes varuosi tellisid, organiseerin need teile lähiajal.

Seda ma vaatan jah, et Tartu suure alajaama kaablid järjest lühemaks jäävad...

Mõista mõista mis see on?

Väga tuttavates värvides alumiiniumlatti kasutatud. Aga muidu väga viks ja viisakas masin. Ma selle jahutuse peale suur spets pole, aga tuulekoda parandab väga palju, üks e36 põllurallikas kippus ka koguaeg keema minema, aga isetehtud tuulekojaga sai ikka väga pikalt piirajas anda, enne kui keema läks.

Up!

Õe poolt klõpsitud pildid: http://pica.ee/album/23401 Kui töö lubab siis oleme ka järgmine kord platsis!

Mainiks ära veel, et me saame hautziga Elvas kokku ja sealt liigume edasi Tartu poole. Kui veel siitkandist tulejaid siis andke teada.

Mul küll hüdrotõukur läbi ja hammasrihma rullik kõriseb, aga vast kannatab ikka selle ühe korragi ära käia, siis hakkan mootorivahetust tegema. Üritan tuttavaid ka kaasa meelitada.

Üritasin nii palju kui üritasin, aga foorumist väga palju infot selle alaselt ei leidnud. Nimelt tahaksin FL kupeel maha võtta heas korras m40b16 mootori ning selle asemel peale panna talveks m20b25. Tahaksingi teada, et kas pean juhtmestikus ka midagi muutuma või istub mootori pistik ilusti kere omaga?

Ära väga kurjaks saa mu peale, seda mõistan et teed hinde saamiseks. Aga et liiklusesse minna ja maha müüa kellelegi- seda ma küll elus ei julgeks kuna see kere nii jubedas olukorras. Ma pigem piiratud finantside korral teeks selle hinde eesmärgil valmis, otsiks piisavalt palju detaile mida sealt säästa ning tuleviku plaanis otsiks mõne parema kere. Endale ohutu vähemalt ja saad normaalse asja. Ma olen ise minevikus selle kadalipu ühe räbala ziguli pealt läbi elanud juba, pahteldasin esitiiba nii kaua kuni see lõpuks täiesti eest kukkus. Isegi ei taha mõelda selle peale mis oleks võinud juhtuda kui mõni totakas liikluses avarii oleks tekitanud.

Ära ainult jumala eest strongflexe osta, mu sinisel igapäeva rullal on all. Kui pead aegajalt sitemat teed sõitma (loe kruusateed) siis lammutab absull kõik laiali. Roolivardasse on isegi mingi kolks tekkinud.

See kord tekib vist isegi minul võimalus oma panniga kohale veereda.

Ah vahet pole, nagunii vanemal põlvkonnal on meeles selle auto staatus ning maine ja noori üleüldse ei huvita ju.

Hellenurmest pärit üks kutt, tal pidavat siin kasutaja olema, aga teemat ei taha teha... Täpsemat infot peaksid tahtma, siis püüa ta Elva peal kinni, lahe vana on.

Trax vaheta mootoreid palju tahad, ega mudelinimetus sellest ikkagi ei muutu... Jääb lihtsalt nt BMW 316i 2.8 142kw, passi lisatakse märkuste reale mootorivahetus. Einar, arvele saaksid vabalt ta 2,5 141kw. Need kes ise mootorikäpad teevad, peavad detaile joonise ette näitama, aga kuna m50 saab peale panna tehase käppadega, siis abiks tuleks korralik selgitus, et mida kuidas kasutatud ja peakski kõik OK olema. Muidugi meil siin foorumis spetsid olemas, kes selle kadalipu reaalselt läbi teinud ning eks võtavad ka sõna, seniks minu poolt edu!

Kui sul see pre variant mis kaherealine, siis mul peaks kodus seisma väidetavalt chipitud aju antud mootorile. Varsti liigun sinnapoole, siis saan täpsemat infot jagada.

Nägin antud autot kuskil kuu-poolteist tagasi Tööriistamarketi ees. Nii minul kui ma mu kolleegil jäi silm tükiks ajaks puhkama.

Ega sul mõnda pilti tehtud pole nt parandatud stangest vms? Mitte et kahtleks oskustes, aga elu on õpetanud mitte kedagi usaldama. Ostaksin uue stangelisa, aga originaal detaili hind on päris "odav". Mõne näite võid privasse saata mulle, võid lisada ka mõnda värvitöö näidet, varsti vaja enda teine rullikas üle tuisata.

Viimane hind 70.-

Mul sama teenust vaja, mõned mõrad ära remontida. Üle värvida pole vaja, aga töö kvaliteet võiks tavalisest veidike kõrgem olla.

Tervist! Niisiis rullikaga päris korralikult ringi vuratud ning eks vahepeal ka paar juppi vahetatud. Nimelt tunnike enne kokkutulekule minekut läks üks relee läbi, kokkutulekult koju tulleks läks aga radika plastikust toru puruks. Talk about luck eh? Uuendan teemat sel põhjusel, et need soomlaste poolt tehtud rooste peale värvimised on nüüd korralikult välja tulnud ning plaanis ta kuhugi värvimisse saata. Aga selleks vaja mul juhipoolse esitiiva alumine osa vahetada (olemas) ning ideaalis kahte kupee ust (kellelgi pakkuda korralikke, maksan hästi!). Dilemma on ka värvivaliku ees- kas jätta sama või midagi huvitavamat? Aa, lähiajal vaja ka hüdrotõukuri vahetus ette võtta, käib närvidele juba vaikselt.

Töötad Eesti Energias, et tagaklaasil selline kleeps? Muidu kadestamist väärt masin, jõuaks enda omaga ka juba analoogsesse punkti.