Edetabel

Pildil pre oma, sellega ära küll kere riputa kuhugi Lihtsam leida ehk nelikanttoru, mis poolraami sisse läheb vabalt. Kärukonksu keretugevduse aukudest paned poltidega kinni. Või teed kärukonksu talast, selle kruvid lihtsalt külge. Kui sul säilinud tagaots, siis prel poolraami augud kinni originaalis.

Lõpuks sain auto ka oma garaaži. Vaja mootorit lappima hakata, suvel sai BMW classicute rajapäeval Kehalas haiget tehtud, ilmselt mootoris saale kolks. Mõtlesin et kui juba laiali võtan teen strokeriks, m47 88mm käiguga väntvõll olemas ja samuti ka 2.8 kolvid ( kompression height 32.5mm). Hullustusest sai ka paar velge ostetud, Japan Racing JR9 8x16 et25, lähiajal proovima kuidas alla istuvad, tellisin tähikpoldid kuna tavapoldid ei mahu veljed aukudesse, taha ilmselt ostan 9x16 et20 veljed. Suvel Soomest ostetud sedaan sai ka korra tööl tõstukile ajatud.

2022 algus - 377968km. Kogu heli turkis. Suunad turkis. Lõpuks leidis oma koha tagasi ohukate lüliti. Vasak suund toimib vahelduva eduga - relee plõksib kiirelt, aga vool ei jõua tulede ega kellaplokini. Kuskil ühendusekala ehk? Bensupump läks turki - ise olin loll ja sõitsin paagi kuivale. Uus käkk sai asemele, on lärmakas ja olgu ta neetud. Rõhukellaga sai troubleshootitud ja vigu lahendatud. Väljalaske tämber nüüd lõpuks M20 kohane. Ideaalne. Nokitsemiseks järgmine kandidaat pukis. Natuke sai nüüd paarutada, masin läheb uuesti seisma. Hooaja magusaim osa jääb taas sõitmata. Hakkan aru saama, mida tähendab ajapuudus.