Edetabel

Ulme ju.. Pole küll objektiivne arvamus aga võitlen nende nn. prügiautodega igapäevaselt. Maksan kvartalis riiklike makse ca 25k, samal ajal enamik konkurendid piirduvad parimal juhul paari üksiku tuhandega.. Meil saavad kõik ametlikult kontole palga täies ulatuses. Ja siis tuleb see prügiauto, ilmselgelt pole mitte ainsamat maksu makstud, kahtlemata on ülekaalus ning tehakse kuidagi urakana ära. Kedagi ei koti kas su vedu on kindlustatud jne jne jne. Võitle nagu tuuleveskiga, igaljuhul jääd kaotajaks. Ja siis mõni mees julgeb veel öelda, et sõidame kallilt Ilmselgelt sõidamegi kallimalt kui see tati ja tahtejõuga koos püsiv auto kuna maksame oma maksud jms ausalt ära. Hetkel küll jääb ainult endale see rahulolu ja teadmine, et teeme asju õigesti. Inimene võtab jätkuvalt seda kes viib raipe kõige odavamalt ära. Isegi kui ta peab veo peale kulutama 30min asemel näiteks 3 tundi. Ja siis kui tuleb mingi keeruline töö (maa-alune garaaž või lukus pill või mida iganes mis üle mõistuse käib) või prügimees on õllevines õhtul/öösel, alles siis helistatakse. Mujal tsiviliseeritud riikides on selline asi ammu möödanik ning unustatud. Tegelikult on kurb..

Mõned pildi kokku panemisest:

Sain lõpuks ka oil checki toimima. Uuema tüübi õlitaseme andur tuleb asendada e34 m50-ga. Kolm aastat sai siis laes punase tulega sõidetud 😀. Veetembi sain samuti tööle.Panin plokikaanest tuleva veetoru vahele kolmiku anduriga ja toimib täpselt. Lõpuks toimivad kõik asjad nii nagu peavad. Ideaalis võiks veel kuidagi püsikiiruse hoidja ka peale panna aga see vajab pikemat uurimist.

Mõned pildid lisadest ,mis peale lähevad: tagaistuja jalagadele õhk,nahast sportistmed,diisli armatuur, istmesoojendused, r6 kere juhtmestik, bmw sound system,konditsioneer,elektriaknad,elektriline katuseluuk,check panel,valgustusega salongipeegel,soojendusega välimised peeglid,kesklukk,digikell välistemperatuuri näidikuga,esimesed udutuled,must lagi.

Nädala keskel sain autole ühe suure aga väga kerge paki kätte : Tegu siis uute kapotimattidega. Vanad olid ikka väga koledad ja riivasid silma kui kapott lahti teha. Täna said uued ka auto külge monteeritud. Uute liimimine pole mingi probleem, aga selle vana jama ära puhastamine on tülikas ja aega nõudev. Pilt ka enne ja pärast:

Niih. Vahepeal natuke lund maha sadanud ja siis ära sulanud ja uuesti maha sadanud ja veel pole ära sulanud kõik, aga võtsin täna end kokku ja kaevasin auto teiste omasuguste vaheslt garaazi tagant nurgast välja ja sai vähe ilmavalgust jälle näha ning teise garaazi veetud. (Tänud Toivole ja Ervinile kes abiks olid.) Enne talve, olid suured plaanid selle masinaga, aga kuna nö daily ja naise masin tahtisd päris palju tähelepanu saada, siis jäi rull veits tahaplaanile Kuid sellegipoolest sai natuke tegutsetud juppide varumisega ja suurim asi, mis siis sai muretsetud, oli e36 pealt pärit m42b18 (Rahvakeeli IS) mootor. Ja seoses sellega, siis saigi masin veetud teise garaazi et praegune mootor mis kõlbab vist ainult paadi ankruks sealt vahelt välja tõsta. Praegu see mootori vahetus siis nö esmatähtis ja saab äkki auto lõpuks ka tööle, aga muidugi uus/mootor saab kerge värskenduse ka. Nimelt siis uued saaled, nipet näpet tihendid ja vaatab ka keti olukorra üle, vajadusel läheb ketikomplekt ka vahetusse. Praeguseks siis kõik ja eks proovin homme mõne pildi ka juurde teha, aga tänasest ka üks udune pildike sellest, kui auto garagest välja sai.

Niih see nädal, siis sai ära vahetatud küünlad. Peale läksid NGK omad, varasemalt olid boschid, mis kestsid pm 1 aasta sõtimist ja 2 aastat natuke törtsutamist garaažisrt sisse-välja. Peale küünalde vahetust, tulid kõik silindrid järgi ja mootor hakkas esialgu tööle, kuid ikkagi poob kinni suht tihti. Sellele hakkasin, siis viga otsima kütusepumbast, mis juba kunagise driftika peal undas nagu boschi 044 pump, aga samas on ta oma töö siiani ära teinud. Peale läks igatahes e36 pealt pärit pump, nüüd pump mõnus ja vaikne, aga pill ikka ei tööta korralikult nagu kütte puudus tekiks. Järgmiseks ideeks on siis pihustid, mis võiks takistada mootori normaalset tööd. Leidsin miskised vanad pihustid veel kodust ja eks peab kõik korraga kontrolli viiima ning, siis parimad välja valima ja vaatama, et mis siis saama hakkab. Ahjaa lisaks üks tore uudis, nimelt otsustas, siis ka radikas lõpuks otsad anda, pressib, siis mõlemalt poolt otstest plastik vannide kinnituste vahelt välja. Selle lahenduseks, sai siis tellitud uus nissensi radikas. Täpsemalt, siis e36 R6 kliima versiooni oma ja lisaks, siis sai ka juba tellitud tuulekoda el. vendi jaoks, oli ennem teine niisama vastu radikat, aga ummikuktes kippus soojaks minema, äkki nüüd saab sellest murest ka lahti. Aga üks pilt ka: