Edetabel

Üldiselt su jutu järgi otsid sa vähe teistmasti autot, kui pea 30 aastat vana autot. Keskkonsool lipendas, kindalaegas logises, aknad käisid raskelt? Need käivad kõik ju nii vana auto juurde, mida ei ole otseselt jupideks võetud ja täielikult taastatud. Kõik need on üks haaval likvideeritavad vead, keskkonsoole saada küll (huvipärast vaatasin ja orikas uus on 135 eurot) ja aknatõstukeid saab ka putitada. 3500 eurot korras kerega rullika eest on täna more or less päris hästi saadud ja isegi kui sa Eestis mõne leiad, millal eelnimetatud asjad korras on, siis on tal muud puudused. E30 turg ei rahune maha. 316tesid (vahet pole, mis kerega) leiad mujalt Euroopast, vahel harva tuuakse neid 1k juurde hindlusega Eestisse ka. Juba kaks aastat tagasi oli võrdlemisi keeruline neid leida ja praegune aastaaeg soosib su otsingut kõvasti, kevadel/suvel oli see aasta täiesti tühi, müügil autosid põhimõtteliselt, et ei olnud.

Kohustustega seonduvalt paisatakse turule mogodiisel-aakaheksaid, mitte hästi säilinud hobiautosid. Reeglina. Kui sa seda hetke ootama jääd, siis me ei jõua siin nii kaua sinu autoostu teemat jälgida ja sulle kaasa elada

Tanel_P, E30 turg rahuneb siis, kui rahale väärtus tekib. E30'sid jääb üha vähemaks, raha tekitatakse miljardite kaupa juurde. Loomulikult võib tasakaalupunkt lühiajaliselt kõikuda, aga kui täna 4000 eest ei saa korralikku autot, siis ainult teoreetiliselt võib seda mõne aasta pärast juhtuda, aga pikemas perspektiivis maksab korralik E30 "pigem 40000 kui 4000." Ja mitte, et E30 nüüd mingiks eraldiseisvaks eriti tootlikuks varaklassiks osutub - raha ise lihtsalt odavneb. Kui sa tahad endale hobiautot pikaks ajaks, laena pigem raha juurde ja osta tõesti korralik auto kohe alguses. Sest eks kõik remondiga seotu muutub samamoodi üha kallimaks. See on kindel, et vanal autol on vigu, vaata suurt pilti. Keskendu kere seisukorrale. Minu jaoks oli ka 6-silindrine mootor üks oluline osa. Iga heas korras kerega komplektne E30 maksab täna rohkem kui 3500 eur, sest keretööd on äärmiselt kallid.

Eestist korraliku kerega e30 otsid siis arvesta julgelt 3k. Autod juba vanad ja tahavad nad kõik nokitsemist. Ise kui enda 325ix maha müüsin vaatasin kohe korraliku pilli ja kus väga palju poleks vaja teha. Ja alla 5k ei saanud midagi. Igatahes fbs BMW E30 ONLY leedukate käest leiad ehk midagi paremat. Hetkel neil mõned müügis ka

Mu vihjest oligi kasu jõudu tegemisel!

Nii, hakkab sellele rullile siis elukest sisse puhuma. Sügisel soetatud kaas osutus prügiks. Hind oli 50€ , seega kadu pole väga suur. Ja enam pole môtet müüaga ka jaurata, ise olin loll et kohe ei kontrollinud. Aga see selleks. Siis sai kiirelt uut otsima hakatud ja täna sai ära toodud korralik kaas mis väidetavalt 10 aastat tagasi tehtud ja sellest ajast saadik riiulis seisnud. Igaks juhuks viisin ikkagist madara tänavale kontrolli et ei oleks pärast mingit jama. Kaane hind 50€ . Remondi legend: Klapisääre tihendid - vahetatud Klapid - puhastatud, soveldatud, vahed külmalt reguleeritud Pea - puhastatud, liivapritsitud, pestud; kõver ei ole Nukkvõll - väga minimaalse kulumisega Ketiratas - olemas Nookurid - pragudeta, kulumisjäljed minimaalsed Klapikambrikaas - puhastatud, liivapritsitud, pesemata, ilma kogrita Klapikambrikaane tihend - uus, pakendis Ketikambri kaas - ainult pea oma Jagaja jalg - liivapritsitud, pestud. Spetsialistid arvasid et on väga hea tükk ja teevad kiire kontrolli aga ilmselt midagi teha pole rohkem vaja. Kuna pikad pühad tulevad peale siis ma arvan et uuel aastal saab südame korda. Siis on kaks auku vaja ära keevitada. Ja siis salong korda. Kuna kaaned on pritsitud siis peaks vist värvi ka selga neile viskama..