Edetabel

Paar pirni vahetada ja saab lastelastele rääkida, et oli nooruses kõva e30 projekt 😂

1500ga juba müügis. Autoteemade rekord vist, 27h ehitamist

Tere Mõtlesin, et kolin oma rullika teemaga bmw foorumist e30 foorumisse. 30 foorum kuidagi mugavam. Tehasest veeres ta välja siis sellisena : Model 324td - EUR Development Code E30 (5) Chassis TOUR Steering LL Doors 5 Engine M21 Displacement 2.40 Power 85 Drivetrain HECK Transmission MECH Color Sterlingsilber Metallic - 244 Upholstery Anthrazit Stoff - 0269 Production Plant DINGOLFING Production Date 1991-07-15 169 Katalysator Fuer Diesel 209 Limited Slip Differential (25%) 210 Anti-blockier-system ( Abs ) 314 Heated Windscreen Washer Nozzles 354 Green Stripe Windscreen 400 Sliding Sunroof Manual 423 Floor Mats, Velour 428 Warning Triangle 494 Seat Heating F Driver/front Passenger 510 Headlight Beam-throw Contr. F Low Beam 520 Foglights 556 Exterior Temperature Display 653 Bmw Bavaria C Reverse Ii 681 Dachantenne 801 Germany Version 932 Winterreifen Zusaetzlich 933 Radkappen Fuer Winterraeder Pildid, mis olid eelmise omaniku poolt tehtud kuulutuses: Tehtud tööd: Uued esipidurikettad ja klotsid Uued esimesed pidurivoolikud Uued tagumised klotsid Uued esimesed õõtsad (lemf) Uued esimeste õõtsade puksid Uued sisemised ja välimised rooliotsad (lemf) Uued stabika kondid (lemf) Uued esituled ja suunatuled Väga korralikud tumedad tagatuled sebitud Klaasipesu pump vahetatud Mitmest spidoplokist üks enam-vähem toimiv spido kokku pandud (kilometraazi ei näita, aga pole hullu) Origin. genekas taastatud (uus pingeregulaator, uued harjad (origin), uued dioodid) Kaltsusisu vahetatud sportnaha vastu Hammasrihm koos veepumba ja termostaadiga vahetatud + vända esimene simmer, õlipumba rulliku simmer (01.2017) Eelsüüteküünlad vahetatud (NGK) 16/17 talveks said ostetud uued naastrehvid originaal valuvelgedele Uus visco sidur Uued poolteljed Uued numbrituled Vana juust makk sai vahetatud Pioneeri vastu Ette ja taha lähevad alla TA-Technix coiloverid Tagumised amordi tugipadjad vahetatud (sachs) Uus klaasipesuvedeliku tagasivooluklapp (Origin.) Peale läks teine kasutatud vaakumpump, kuna vana otsustas keset parklat lihtsalt saba anda ilma hoiatamata :evil: Uued kõlarid ette jalgade juurde (Morel) Kere kummist punnid põhja alla paigaldatud Uus salongiventilaator Uued pihustiotsad Varuks sai ostetud katuseluugi tihend (origin), jääb hetkel ootele kuni keretööd valmis Katusereelingud sain ka sugulase käest. Mine tea, äkki tuleb soov katuseboksi nt vedada Uued klaasipesuvedeliku voolikud Ja natuke pildimaterjali kah Hetkeseis: Suveveljed ootavad taastamist ja uusi rehve peale 140A geneka aretus pooleli (M30 pealt) Mootor kap. remondis Räägin siis kap. remondist veits lähemalt. Kuna klapikambrikaane alt vaatas vastu õudus (kulunud nukk ja nookurid) ja külmalt mootor puterdas ja suitses, siis kaua ei mõelnudki ja hakkasin uurima erinevaid variante. Üks variant oleks olnud võtta teine paremas seisus mootor, teine variant oleks mootor korda teha ja oma elu ära elanud osad välja vahetada ja kolmas variant oleks olnud midagi muud vahele aretada. Esimest varianti kaua ei kaalunudki, kuna korralikke 2.4td-si praktiliselt polegi enam alles kuna enamus väga suure kilometraaziga ja eks ka plokikaane mõrad kimbutavad seda mootorit. Teise mootori variandi peale ka mõtlesin.. sai mõeldud nii m60b40/m62b44, m57d30, m51d25 peale. Valik langes siiski vana mootori korda tegemise peale, kuna eks nende teiste mootoritega ole jälle see, et ei tea kuidas hooldatud, mis seisukorras + aeg ja raha + tegu pole enam originaaliga. Sai siis auto töökotta mootori lahkamisse viidud, et oleks täpne pilt ees mootori seisukorras (kas kaanes on mõrad, kuidas mootori alumine pool jne). Nagu ka kartsin, olid plokikaanes mõrad. Kaant oli keegi eelnevalt keevitanud ka. Otseselt läbivat mõra veel ei olnud ja mahlad püsisid ka omal kohal+keema ka ei läinud, aga kui juba teha, siis korralikult. Sai siis tellitud uus kaas Saksamaalt. Panen siis siia ka nimekirja, mis kõik vahetusse lähevad: Plokikaas Sisse- ja väljalaskeklapid Raamsaaled STD Kepsusaaled STD Väntvõlli tagumine simmer Väntvõlli esimene simmer Remontmõõdus kolvid Õlipumba võlli otsasimmer Karteri tihend Plokikaane tihend Plokikaane poldid Nukkvõll Nookurid Tõukurpunnid Klapikambrikaane tihend + poldi alustihendid + vaakumpumba o rõngas Pihustiseibid Sisselaske kollektori tihend Väljalske kollektori tihend Väljalaskekollektori mutrid M8 – 12tk Mootoriõli Õlifilter Õhufilter Karteri kork Jahutusvedelik Veepumpa tihend Temperatuuri andur (2pin) Termostaadi korpuse tihendid Nukkvõlli simmer Nukaraami poldid Kepsu poldid Karterituulutuse lõdvik Käigukasti hoovastiku simmer Käigukasti sidurikoja võlli simmer Käigukasti kardaaniflantsi simmer Käigukastiõli Roolivõimuõli Kuna hammasrihm+veepump+termostaat said alles hiljuti vahetatud, siis ei neid nimekirja ei lisandunud. Hetkel on kõik asjad tellitud ja ootan pingsalt, kui kõik jupid lõpuks kohale jõuavad. Väiksem pudipadi on juba käes

Nii, vahepeal jõudis see hetk kätte, kus sain auto LÕPUKS mootori kap. remondist tagasi. Enamjaolt jäigi kolbide taha asi kinni, sest kolvid reaalselt tulid 2.5kuud tehasest :shock: Aga kokku läks aega umbes 3.5 kuud. Ütlen ausalt, et väga piin oli ilma rullikata olla. Aga kokkuvõtvalt võib öelda, et erksam on küll veits (päris selline kiirendus pole nagu võiks kuna turbo on jummala õhtal omadega, pumbas seisukorras ma ka kahtlen). Aga jube mõnus on kõll õli korgist mootorit vaadata - lihtsalt läigib vastu Miinustena tooks välja, et peale remonti lõpetas visco soojalt töö.. visco sai alles kevadel vahetatud ja nüüd saab soojast peast lihtsalt kinni võtta. :shock: :evil: Ei teagi kas lihtsalt praak toode (oli odav kah) või hoiustati teda valesti. Hetkel pole veel uus viscot pannud, kaalun elektrivendi varianti. Olen nüüdseks kuskil 800km sõitnud ja kuna tööl pargin reeglina igapäev samal kohal, siis märkasin 2 natuke suuremat õli täppi maas. Nina ees kummardudes oli mootor eest otsast ilusti kuiv ja midagi näha polnud. Üritan esimesel võimalusel kanalile ajada ja üle vaadata.. Juhul kui ei ole turbo mis lekib, siis peaks asi garantii alla minema kuna lasin kõik tihendid ära vahetada. Muus osas sõidab häirib hetkel, et käiguvahetusel käib klõnks (sidurit vajutades ja lahti lastes siis, põhilisel 1. käiguga) ja siduripedaal on kuidagi poole peal.. pool maad on täiesti tuim ja sidur püsib ka poolenisti all. Varbaga tõmmates tuleb üles küll aga peale uuesti sidurdamist jääb ikka suht alla. :roll: Need probleemid siis algusest peale olnud aga kui kõik muu juba täitsa enamvähem korras, siis on tõsiselt häirima hakanud Eks kui rohkem aega saan, siis üritan tegeleda. Hetkel on all 7.5" Borbet T-d. Lootsin 9" suveks valmis saada, aga ei miskit. Mees lubas sünnipäevaks veljed valmis teha (mis oli märtsis), aga enam ei teagi, et äkki mõtles 2018 kevadet? Ees on veljed flantsi ja tsentrirõngaga aga taha ei suuda kuidagi rõngaid leida. Peaks olema 64.1 - 57.1 peale aga kuskilt pole veel leidnud. Maanteel väga sõita ei tahagi, kuna tagumised rattad tsentrist väljas ja väristab hambad suust. Kuna 9" on ka kahele veljele sellises möödus rõngaid vaja, siis äkki keegi teab kust sellist möötu saada? Olen uurinud fixusest ja kodulehti läbi kamminud aga ei miskit. Käisin autoga maal ja mõtlesin pagasnikuga midagi ette võtta. Jube määrdunud oli. Töövahenditeks olid aiavoolik, hari ja delta force 1/4 lahjendatult ja sai päris hea. Eks oleks saanud puhtamaks kui oleks pigiainet/veljehapet kasutanud.. oleks õliplekid rohkem lahti leotanud. Aga muidu võib öelda et täitsa hea sai. Parem pilt lõpptulemusest tuleb lähipäevil Esimesel pildil on juba laeka kate puhastatud. Otsin ka heleda sisu detaile (natur). Täpsemalt siis juhi uksepolstrid (vinüül), pagasniku luugi katted, pagasiruumi ruloo, jalgade juures olevate kõlarite katted, salongi põhjavaip (1 ja 2 osa mis jääb tagumiste istmete alla, pagasniku vaipa pole vaja).. äkki sobib ka sedaani oma (?) Ja tunneks huvi ka uste tweetrite vastu. Kui kellegil miskit leidub, siis kirjutage sõnumitesse. Täiendan väheke pildiseeriat. Uus plokikaas Saksamaalt Pilt mootorist

Nii, vahepeal on ära vahetatud amordid (gaasikad), õlid-filtrid ja akualune plekk, kust hakkas aku juba varsti välja kippuma. Homme lähevad vahetusse õõtsapuksid, kondid ja šarniirid. Reedel kavatsen veel nautida ja Tartus ringi sõita, sest pühapäeval saadan ta ära talveks puhkama. Valisin välja siis Põlva autohotelli (seal vist nii mõnigi liigikaaslame veel). Talveplaanidest siis nii palju, et laseme sisu ära taastada (sportsisu) ning mõned nipet-näpet asjad veel kokku valmis osta.