Edetabel

Väga vabandame, olen siin foorumis oma auto teemat arendanud mingi 5 aastat ja see on vist kõige pikem üldse. Kindlasti te kõik mäletate peast ja oskate kohe mulle öelda, millal ma viimati õli vahetasin ? Endal ei tule praegu meelde, siis tean kas seda on vaja nüüd kohe teha. See m30 kraam ilma korraliku juhtimiseta midagi peale pensuhaisu ümber auto ei anna, soovitan uuel omanikul see sealt pealt minema visata või lasta õige aju teha.

Pigem tasub alustuseks vb kerega tegeleda. Mootorit jõuab hiljem ka tuunida. Odav pole kumbki neist asjadest.

Peatselt saabuva kevade puhul kegitame hinda.

Oleneb mis seal kiibi peal kirjas on Ega sellel pole vahet kumb sul mootorit juhib kas progre aju v kiip, kui seal samad seaded. Lihtsalt ühte saad ise muuta lihtsalt. Progre aju sobib pigem autole mida kavatsed edasi tuunida v seadeid vahetada, kui oskad ise seadistada. Venna masinal juhib seda M30 kraami see kiip: http://sssquid.com/v2/shop/bmw/e30/e30-2-7i-327i-stroker-conversion-chip-for-m30-afm/

Arvestama peab ühe pisiasjaga, see 325ix - natuke teine maailm. Kui tahad reaalselt rohkem jõudu ,tuleb vähe põhjalikumalt asjaga tegeleda ja investeerida. Pigem progeaju, kui kiip. Kiibi proovisin oma auto peal ära igas variandis, esines anomaaliaid ja kasutegur oli null. Arvestama peab ka selle asjaga, mida iganes ajus muudad või üldse vahetad ära, siis lakkab abs töötamast. Ix on abs standardis köigil ja on mootoriajuga ka seotud, lisaks on sellega seotud ka nn veojõukontroll. Mõtlesin mainida, et ehk naisterahvale vajalik lisa talvisel perioodil (abs)

8 Silindriga mootori aju ei saa mitte mingil juhul paigaldada 6 Silindriga autole. Kui tahad, et need asjad seal toimiks tuleb ajule uued seaded lasta kirjutada või osta sinna sisse uus kiip kus need on peal. Mingi teise auto pealt ei saa sinna midagi panna. Iseendast sport nukaga 2,8 stroker läks m30 krempli paigaldamise ja õige kiibiga 6,7-6,8 sec asemel 5,6-5,7 sajani. Järgi proovitud Tavalise nuka ja eta kolbidega mootori puhul ma ei viitsiks jändama hakata. Samas kui need asjad seal peal juba võid proovida ja kindlasti teada anda kuidas toimis enne ja pärast

No selle auto üle on lähiajal palju kära olnud, 2 korda järjest müügis, esimene kord põhjaliku spetsifikatsiooniga, tõesti ei mäleta? E30 suht vähe ja need nn rändkarikad jäävad eriti hästi meelde, minul küll vähemalt Sellel m30 kolal pole tõesti poolikuna pointi. Raamat erinevate 2,7 swappide tegemisel ei soovita seda üheskis variandis , m20 kola täiesti piisava läbilaskevõimega.

Huvitav see et uuritakse et mis torukolle ja mis seda 3,5l kremplit juhib jne arvestades seda et see on foorumis ammu tuntud vana auto. peaks nagu olema laialt lahatud seda autot ja ka paljudel tuttav. Väga positiivne on et on uus omanik kellel on head plaanid selle masinaga ja samuti ka see et järjest rohkem on tekkinud foorumisse ka nais e30 huvilisi. Omalt poolt soovin tugevat närvi,paksu rahakotti