Edetabel

Ja, sain minagi oma vitsad audi 100 quatroga. Läheb nagu loom lumes, aga tra kui pidama on vaja saad, siis uisutab samamoodi kui iga teine masin. Looduse vastu ikka ei saa, isegi külg ees mitte, inerts on inerts.

Tiit või?

Ma ajukalkulaator tegi kiired CSI kiiruse ja trajektoori arvutused, et kui ma ristmikul hakkaks pidurdama, siis sa küll enne mind pidama ei saa, nii et üritasin oma ühe ratta veoga võimalikult kiirelt eest ära saada. Oleks pidanud arvama, et ix oli, muidu oleks väga raske sellist siksakki olnud teha.

Eesti suvi on igalpool sama. Telk maha, õlle lahti, kerge muusika, väike grill. MIda veel mõnusaks koosolemiseks vaja?

Mul isiklikult ka asukohast suva, kohale veereks ükstaspuha kuhu ja vajadusel saan ka korraldamisel abikätt ulatada.

Ma ise mõtlesin ka et kas Eixile viidata on ikka hea mõte, ehk oleksin pidanud omaenda käteosavuseks kelkima, rikuvad veel mehe ära - hind läheb taevasse, kvaliteet alla, ostab hoopis uue bemmi, kolib linna jne.

Nelivedu on teine asi mis osasid kadedaks ajab, loodame, et varsti on ka veermik seda ja kunagi kauges tulevikus ehk ka mootor ja välimus Paari viimase päeva tegevus: Ärkasin ja ei suutnud seda uskuda....räme lumi maas Kiirelt venna kupeega linna ja IXil paak täis. (positiivse üllatusena: EI LEKI ja küttenäidik töötab hästi) Esimene reaktsioon peale minutilist sõitu oli kohutav venna auto käitus väga konkreetselt, täpselt ja arusaadavalt. 100 ja 120nega küljetades oli kenasti näpus kui esisild väga paksu lume sisse ei sattunud. IX selle vastu aga kuidagi vedelalt, ebatäpselt, raske rooliga, arusaamatult. Igatahes lumi oli maas ja polnud enam aega remondile mõelda vaid tuli sõita 100km hiljem oli auto minu jaoks hoopis teine....kõik halb mida hommikul tundsin oli 60-80% vähenenud.....reaalselt siiski ilmselt tegu vaid harjumisega mitte auto iseenesliku paranemisega. Käisin tiiru kabinas jäälgi kuid ragin oli räme ja kui vesi peale tuli ei tahtnud enam gaasi maha lasta rääkimata tagurdamisest......lasin suure poognaga 80-100km/h kalda suunas tagasi ja pääsesin kuivalt Väike paus, vedelike kontroll ja tunnike paarutamist veel....hakkas juba täitsa kohele jõudma mis tahab.....Niikaua on kõik lihtne kui on võimalik peal hoida....100-120km/h kurvid on veel kenasti peos ja pole hirmu. Poole keerulisem on siis kui on vaja maha lasta ja kurvi peal pidurdada või midagi sellist teha milleks on ruumi vaja. Suur erinevus oli see, et vastu keeramist ei taha mis tagaveost kätte on kodeeritud aga sellest saab kiiresti üle. Teine suur erinevus on selles, et ruumi on vaja....ja ruumi on vaja enne kurvi sest auto tuleb viia õigesse suunda enne kurvi, muidu ei mahu kurvist läbi. Esmaemotsioon on kõike arvestades siiski hea kui mitte öelda, et väga hea. Täna sai uuritud mida annaks juhitavuses parandada ja asendasin õõtsapuksid plastpuksidega mis tegi mulle kohalik treial, mootor / käigukast / vahekast / esidiffer / tagadiffer said omale uued õlid. ÜV tarbeks sai kini padud ka auk tagapõlles. Lahti said liigutatud rooliotsad, et auto homme sillaregulli viia. Loodan, et asi paraneb tunduvalt.......hetkel oli selline tunne, et oleks nagu ülikõrge profiiliga vedelad rehvid all.....auto kõikus kuidagi nagu oleks suur roolilõtk ja rooli keerates oli roolivarras kui kummist. Sellest tuleb lahti saada mitte sellega ära harjuda