Edetabel

M10 turbotehnika müüdud, teema pealkiri muudetud ja läheb uue hooga edasi. Seekord siis valikus M50 tehnika ja eesmärk esialgu 400 jõudu. Mõni pilt ja lähipäevil rohkem juttu.

Sai suvel enda m10-nega mitmetel võistlustel käidud, head aega tehtud, kuid kui sai sõpradega driftitrennis käidud, siis oli selge, et jõudu ikka vähe Tõesti, rinkale muud lahendust ei soovikski, ideaalne mootor ülelaetuna, see m10 minuarust. Istusin 206kw subaruga terve sõidu kordamööda üks ees, teine sabas ja vastupidi, ning ei läinud keegi kuskile eest ära. Omanik oli ise ka imestunud, et vana 1.8 kapotiall. Nüüd siis turbokraam läinud, aga mootorid veel alles, niiet kasutage võimalust hea hinnaga remonditud asja saamiseks. M50-ga plaan siis selline, et läheb sisse M52 väntvõll ja M20B23 kepsud. Mootor mul küll vanosega, kuid jäävad tava m50 kolvid, mis saavad parajaks treitud. Hetkeseisuga plokk valmis. Sai lihvitud, hoonitud, värvitud. Väntvõlli viin nädala alguses lihvi ja läheb remontsaale sisse, kuna kergelt kriimustatud kaelad ja lihtsam kohe ära teha. Jupid laekusid ka suuremalt jaolt kohale. Rõngad, saaled ja alumine ots pm olemas, puudu vaid mõned originaalina saadaval olevad tihendid, mis koos plokikaane poltidega peaks siin paari nädala jooksul saabuma. Praegu hakkan kaanega tegelema. Saavad klapid tehtud, uued klapisääretihendid ja vaja ka vanosele remontkomplekt sisse panna. Viimast tahan siis Ms-iga juhtima hakata. Vaja oleks veel nonvanos m50 sisselaskenukka. Krutiks selle väljalaskesse ja saaks veidi paremini hingama. Siduriks saab nagu ikka m20 hooratas, AAN korv ja labadega ketas. Sellega seoses võib käigukasti pakkuda, hea oleks E36 pealt ZF. Ajule ka vaja süüte ja pihustiväljundeid juurde tekitada, niiet peab muudest lisadest loobuma. Süüde jääb siis copide peale. Mõte on siis turbo teha bottom mount variant ja kõik viitav peitu panna.

Nägin ilusat rullli, sai juttu puhutud ja enda oma kõrvale Tallinnas XL säästuka parklas