Edetabel

Üle pika aja siis väike uuendus ka. Üks päev siis hakkas igav ja mõtlesin, et mis seal ikka, vana risu hunniku peab nagunii varem või hiljem välja võtma. Veits tungrauda ja tellised alla ja läks minna. Küljekarbid täitsa kannatasid tunga ilma probleemidetta. Väikese mini laaduri abil tõstsin siis kogu kompoti välja. Kusjuures tegin seda kõike esimest korda elus ja pm üksi, eelnevalt sai palju uuritud muidugi. Kõik sai lõpuks mõistusega ja tervelt maha. Läks küll aega seitse tundi kokku Järgmine päev läksin siis puhastus vahendi ja lapiga kallale, leitsin ka veits roostet aga ei midagi hullu. Siiamaani suudab selle auto kere mind ainult üllatada, põhi väga soliidne ja tugev, pagassi kiskusin laiali ja no ei leia roostet, ilus punane igaltpoolt. Suurim mure koht.. Aga enne kui midagi vahele läheb, ründab asja keevituse ja värviga. Tuleb aint ära kannatada kuni keevitaja haiguslehelt tagasi tuleb. Aga las hetkeks roostetab.. Räägiks millestki vähe rõõmsamast. Üks päev siis lõpuks sain Janimetist kaane kätte. Tegemist siis 885 kaanega. Ainus ja väike mõra sai siis keevitatud, kaan on lihvitud ja survestatud. Üle sai käidud ka kõik klapipesad ja klapid, sisse läksid ka uued juhtpuksid. Nukkvõll oli heas seisus ja kaan sai kokku laotud uute sääre tihenditega ja nuka simmeriga. Alumise blokiga siis selline lugu et silindri seinad olid üllatavalt heas korras, null ranti aga said väga õrna hoonimise ikka. Palju kraami sai vahetatud uue kraami vastu. Raamsaaled Kepsusaaled Kolvirõngad Veepump Mootoririhm ja pinguti Plokikaane poldid ja muidugi tihendi komplekt, täis mäng. Pole täpselt viitsinud arvutada, pooled tsekid ja karbid ka ilmselt ära kaotanud juba aga see pull läks vist rohkem maksma kui auto ise. Aga asi löpuks valmis.. Pilte veel pole kuna telefoniga hämaras garaazis ei viitsi üritadagi. Alguses mõtlesin, et savi ei hakka praegu värvimise ja asjade peale raha raiskama, aga no ei saanud kohe vanat kraami lampi peale visata. Pole ilmselt kõige originaalsem lahendus aga mulle meeldib. Homme üritan sisselaske ka valmis saada ja siis laob moto külge selle. Ühtegi vanat mutrit ja seibi pole plaanis kasutada. Anyway üritan siis valmis tulemusest pilte ka teha korraliku kaameraga enne kui autosse rändab. A ja niipalju siis ka veel et Auto sai siis lõpuks omale kodu kah.. Vaja on veel sitaks kraami sebida... radikas, rootor, jagajakaan ja mida iganes veel... Mis õli oleks M20'ele hea? Järgmise korrani siis!